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Quando devi creare un family feeling come centro stile fai molti lavori ed ipotesi su di un fantomatico range di prodotti. Quello che hanno mostrato al grande pubblico è PuRa Zero ed HPE, che hanno una interpretazione del calice semplice e lineare, i gruppi ottici principali ben definiti ed una pulizia generale che in quel render non c’è. Su Ypsilon e la rimanente gamma, non ci saranno grosse sorprese.
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Ribadisco che quel render non vedrà nessuna applicazione industriale ai 3 prodotti futuri.
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Personalmente no… Possono riesumare “Panda Classic”, che era come vendevano Panda 2 assieme a Panda 3.
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Un pollice in meno sui cerchi avrebbe reso l’auto più proporzionata e meno “tuning”…
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Non sarà un rebadge! La carrozzeria sarà totalmente specifica.
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No, il vizor occupa lo spazio centrale, la parte nera del calice arriva dal cofano. Per ovvi motivi, PuRa è una coupé bassa e non una hatch “sinergica”, non si potrà avere una roba così orizzontale.
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È meno esteso in altezza, e se non ricordo male la parte nera dovrebbe essere più verticale rispetto a PuRa.
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No, Ypsilon è su CMP 2nd stage. Il primo modello sulla nuova piattaforma Small sarà la futura 208 nel 2026.
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A memoria son più simili a quelli di Taycan che a questi, sia per forma e dimensioni. Poi internamente le 4 gemme sono la firma stilistica Porsche.
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Vedi tu 😬 Comunque si è si sapeva. È più un Panamera generazione 2,5 che 3! A livello di lamierati “importanti” hanno modificato quello della fiancata sul terzo finestrino, mentre le porte sono le stesse di prima.
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Domanda per chi ha letto la cartella stampa, o per chi ne sa… la versione Sport Turismo esce definitivamente o sarà presentata in un secondo momento? 🤔
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Si continua qui ⤵️
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+++ LIVE STREAMING +++ Comunicato stampa Via Porsche. Topic Spy: Porsche Panamera III 2024 - Prj. G3 (Spy)
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Un po’ di colori paparazzati da @derek.photography
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Un marchio, un modello lo lanci in una kermesse che richiama in presenza una grande numero di pubblico… Un salone come si sta preannunciando quello di Ginevra, dove l’unico gruppo europeo è quello Renault, cosa può dare come valore aggiunto rispetto ad un evento dedicato sul web? Appunto per il fatto che il brand Lancia ha bisogno di visibilità e di confronto con quelli che possono essere degli ipotetici competitors, quale potrebbe essere a livello di immagine condividere il “palco” con una pletora di marchi cinesi? Fermo restando che il gruppo ha le braccine corte e si taglia dove si può, la Svizzera non sarà neanche uno dei 6 mercati in cui marchio torinese sarà in vendita. Il GIMS vive di un prestigio passato ormai non più riconosciuto, almeno dai grandi gruppi europei (ma anche dai coreani), e senza Ferrari, Porsche, Lamborghini, Bugatti, brand che scaldano il cuore degli appassionati quanta presenza vuoi che ci possa essere?
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Stellantis è in ottima compagnia…
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La presentazione sarà entro i primi 3 mesi e la commercializzazione da metà 2024. Se il 27 mostreranno qualcosa sarà al massimo qualche teaser.
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Da dove arriva questa notizia?
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Discussione chiusa perché ha preso una direzione totalmente diversa dall’argomento principale.
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Scrivendo Yaris sulla stringa di ricerca del forum è uscita fuori, al primo posto, questa discussione… Ci mettevi meno tempo a fare una ricerca che far due post 😂
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In arrivo nel 2025, clone di C3 Aircross e Crossland, e si anche BEV. Piattaforma Smart.
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Ok… preso atto di ciò, direi che possiamo continuare a parlare di 600 ora. 😇
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Ed è corretto così… Poi è anche vero che l’utente finale un po’ se ne sbatte di questi tecnicismi ed alla fine valuta altro. Ma visto che siamo in un forum di appassionati, credo che almeno noi riusciamo a fare i distinguo e capire che non sempre una macchina viene sostituita direttamente con un’altra. Fiat ha avuto un riposizionamento sul mercato, e prodotti come 500X difficilmente si vedranno ancora. Chi vorrà una crossover più grande di 600 la troverà nel 2026 con forme diverse da quelle della gamma Emotional. Chi vorrà motori più potenti, più qualità etc dovrà cambiare marchio e/o gruppo.
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Perché non è una critica, ma un cosiglio generale 🤪
