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__P

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Tutti i contenuti di __P

  1. __P
    Oh ma che siamo allo stadio??? [emoji23] Non é che sia il caso di chiudere 'sto topic fino all'apertura del salone di Ginevra, che tanto poi di notizie ufficiali nuove non ce ne sono e le voci di corridoio non si possono commentare senza che inizi una bagarre da stadio... [emoji848] iPhone
  2. __P
    Bello il legno scuro e i le palettone del cambio al volante! [emoji109][emoji106] iPhone
  3. __P
    Pubblica pubblica... [emoji6] iPhone Pubblica pubblica... [emoji6] iPhone
  4. __P
    I due motori non dovrebbero essere parenti da quel che si diceva... [emoji6] iPhone
  5. __P
    Oh... Ma passate tutti dallo stesso barbiere??? [emoji23] iPhone
  6. __P
    Beh vista la tua certezza... Ok me lo segno! iPhone
  7. __P
    Difficile sai che le consegne inizino a marzo, quando verrà presentata proprio a marzo al salone di Ginevra... [emoji6] iPhone
  8. __P
    E' già la seconda volta che il forum si mangia i miei post. Riprovo da PC. Le indiscrezioni positive a cui tenderemmo a credere più facilmente semplicemente non esistono. Abbiamo le informazione che ci ha dato FCA: il tempo al ring, i dettagli sulla nuova piattaforma, etc. Poi abbiamo quello che si è visto dal vivo: le Giulia esposte ed i muli che girano per mezza italia. Dall'altra parte, come accadeva ai tempi della gestazione della Giulietta, ci sono indiscrezioni del tenore "moriremo tutti!". A meno che tu non voglia sostenere che il tempo al ring e "i crash test provano che la Giulia è una bara da 510cv" sono sullo stesso piano, a me sfugge il senso del tuo post. Uhm... Sinceramente non capisco il tenore di questo post. In dieci anni di frequentazione di questo forum di indiscrezioni sia positive che negative in questo forum ne ho lette talmente tante che posso affermare che taluni utenti tendano a credere a ciò che gli fa più comodo credere: se da un lato c'é chi ha una visione pessimistica e crederà sempre a ciò che di negativo si vocifera, al contrario il fanboy crederà sempre a quelle positive anche se queste poi, da ambo i lati eh, dovessero poi dimostrarti non corrette. Ragazzi prendetevi una camomilla va... [emoji16] iPhone Deve però cambiare insider. Che le voci sui crash a me erano già giunte a ottobre [emoji23] Bah... Fin'ora non é che abbia sbagliato le notizie di base eh (gamma tp, ritardi sulle consegne, problemi crash test)... [emoji16] Sbaglia magari tempi e metodi della divulgazione della notizia; anzi no li usa per far passare il concetto che vuole lui... [emoji848][emoji849][emoji23] iPhone
  9. __P
    Ed infatti non mi sembra che il tenore dei post nell'apposito thread fosse tanto diverso da quelli letti in questo... [emoji16] iPhone
  10. __P
    Spiega spiega T! [emoji16] iPhone
  11. __P
    Come qualsiasi altra indiscrezione, anche a quelle positive, alle quali però i più hanno più tendenza a crederci... [emoji23] iPhone
  12. __P
    Maddai... Adesso stiamo a fare distinzioni tra presentazione in anteprima, ufficiale, versione sportiva e standard per giustificare cosa poi? Il ritardo se é tanto o poco? Di ritardo ne ha parlato lo stesso Marchionne poche settimane fa dicendo chiaramente che ci son stati problema con lo sviluppo della piattaforma completamente nuova! La macchina era preventivata per Q4 2015 e doveva essere testabile dalla stampa già in data 24.06.2015. Ergo le tempistiche che si erano prefissati non sono quelle attuali. Quindi, o si prende atto che effettivamente ci sono stati problemi che hanno allungato i tempi di sviluppo o ci si copre gli occhi di prosciutto! Ergo i perculamenti vari ci stanno! E che cavolo... Fateve na risata anche qua dentro, non solo sui topic VAG [emoji23] iPhone
  13. __P
    Beh che a Ciferri stia sulle palle Ritardonne mi pare lapalissiano... Che abbia qualche insider che gli passi qualcosa pure... [emoji6]
  14. __P
    Grazie Redbull per la spiegazione tecnica! Ce ne vorrebbero più utenti come te e Trucido! nel forum... [emoji6]
  15. __P
    Potrebbe essere che l'impianto elettrico sia diverso tra Q e standard appunto perché la prima ha più complicazioni della seconda (diversa meccatronica, aerodinamica attiva) e che quindi uno sia sovradimensionato e l'altro sottodimensionato; ipotesi eh... [emoji6] Facile anche che il maggior apporto di aria al vano motore della Q lo renda meno esposto a surriscaldamenti... Sempre ipotesi eh... [emoji6] Comunque dai... Aspettiamo altri 3 mesi e vedremo se le Giulie inizieranno a vedersi su strada in mano a privati e aziende. E comunque oltre a qualche tecnico, cercherei qualche esperto di comunicazione e marketing, che qua ne abbisognano assai!
  16. __P
    Esatto... Mi pare una cavolata! Magari faranno degli allestimenti "Abarth line" con cerchi, assetto ed estetica dedicata. Comunque tenendo conto che per gli USA il 2.4 (che fa 180 cv) ci sta, non credo ci siano grossi problemi per il 1750 od il nuovo hurricane turbo
  17. __P
    La fanno... LA FANNO... L A F A N N O ! ! ! [emoji7]
  18. __P
    FIXED [emoji12]
  19. __P
    Pare 'na Viper... [emoji23]
  20. __P
    4,7 metri! Si prefigura qualcosa che va oltre il segmento C... [emoji848]
  21. __P
    Piuttosto potrebbe essere qualcosa di aftermarket più un'elaborazione grafica... Dai muletti non traspare nessuna modifica all'anteriore oltre allo scudetto, per cui boh...
  22. __P
    Eh sì... auto emoción [emoji23] Beh il design del frontale é in linea con il più recente family feeling.
  23. __P
    Quello che forse non ti è chiaro Seven, è che Bmw non ha pensato a 1er sedan fwd per dare un'alternativa alle berline della concorrenza premium a TA, ma perché ha investito un bel pò di soldi per una piattaforma per segmenti B e C che ha bisogna di essere saturata per poter rientrare con i costi di sviluppo. Tutta la gamma fwd nasce non da una richiesta del marketing di dare alla clientela un'auto più semplice da guidare (che poi con i sistemi di ausilio alla guida e alla sicurezza grossi problemi non ci sono) ma dalla necessità di fare il numero più alto possibile di modelli su UKL. Mettici poi che produrre 1er sulla base attuale, cioè la stessa della 3er, non gli permeterebbe di mantenere i margini di guadagno attuali, soprattutto se per sopravvivere devono spingere su versioni isogeneraliste e le flotte aziendali. Mercedes prima, e bmw d'ora in poi per rimanere indipendenti e sopravvivere hanno bisogno di certi numeri, e per far ciò dovranno scendere a compromessi sempre più grossi: non so fino a quando il solo brand power li assisterà. Immagino che loro sperino che questo avvenga finché non si arriverà all'auto 2.0, che imho é ben lungi a venire.
  24. __P

    Fiat 500X MY 2017

    __P ha risposto a accul in Fiat

    Dio... É in vendita da un'anno! Già restyling??? [emoji23][emoji6] Il grosso della gamma c'é, dovrebbe mancare la combinazione 1.6 mjt con il TCT che non si sa quando arriva ed una probabile versione Abarth. Si vociferava anche del 1.4 T GPL... Ma appunto son voci... [emoji6]
  25. __P
    Non proprio . E' 4ruote che parla di maggio 2016. Marchionne ha detto solo "avvio produzione, sia Q che normale, in questo trimestre". Ergo c'è ancora tempo per far tardi Per questo ho detto ufficiosamente... [emoji12]
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