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Una mia impressione, o lo sbalzo anteriore é aumentato? Nel senso... Il paraurti mi pare più bombato, un pò come quello delle Abarth per capirci...
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Ok... Questa esteticamente Macan se la mangia a colazione... [emoji15]
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A Giulietta per arrivare a fine carriera basterebbe un facelift più che un restyling vero e proprio: nuovi paraurti e cerchi in lega ispirati dal nuovo design, nuove ottiche fari, specchi retrovisori con frecce integrate di Giulia. Tutte modifiche senza toccare i lamierati. Internamente é appena stata rinnovata quindi va bene. Tenendo conto poi che hanno affermato di non aspettarci un family feeling troppo esasperato nei nuovi modelli, direi che Giulietta fl potrebbe inserirsi più che coerentemente con il resto della gamma. Un restyling tipo 156 e 147 sarebbe troppo oneroso. Dovrebbero usare la piattaforma di 200/Cherokee per avere la TI... Credo che il massimo che possano fare meccanicamente per alzare un'attimo l'asticella sarebbe l'introduzione del 2.2 da 200cv di Cherokee abbinandolo al 9AT. -
Mi da la strana sensazione di essere un'Antara ricarrozzato...
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Infiniti? Diciamo che al momento Alfa se la gioca tra il seg A e B con una proposta ultra scontata ed una che compete con le generaliste e le premium. É più corretto dire che la mission della nuova Alfa con i nuovi modelli sarà quella di competere con il segmento premium, quindi BMW e Jaguar in primis, e poi Audi, Mercedes, Lexus e Infiniti. Maserati, si posiziona nel segmento luxury, anche se Ghibli a conti fatti va a presidiare l'alto premium. Se, e dico se, Alfa con i nuovi prodotti si consoliderà nel suo nuovo segmento, non stento ad immaginare un riposizionamento verso l'alto di Ghibli, come già si vocifera.
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Mi sembrava di aver letto nel forum che le Abarth dovrebbero beneficiare degli interventi estetici delle versioni normali in un secondo tempo...
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Scusate... Per capire... Su cosa ci sta spippolando ora???
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Di per se il restyling di questa variante non é male, ma se possibile meglio averla senza appendici. La potenza del motore effettivamente si fa sempre più importante, ma mi sa che a queste super hot hatch dovremmo farci l'abitudine... Più che altro potrebbe essere interessante una versione intermedia da 280/300 cv in ottica S3. P.S.: la lamiera della porta a vista, rossa poi si nota ancor di più, non si può proprio vedere... Vista anche la premiumicità tale o presunta del modello in esame...
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Potrà esserci una parentela stilistica forse, ma meccanica assolutamente no! Passat--> MQB Superb--> MQB A4--> MLB
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I miei due centesimi... Vista la conferma della hatchback, che sarà utile per far "numeri" in EU, la derivata imho sarà una coupé, con la mission dell'area Nafta. Una gamma di segmento C che ricalca in parte la gamma "buona" di Bmw.
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Io la vedrei bene pure affiancata a lei http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/u/auto-polizia-dubai12/13481661-1/Auto-Polizia-Dubai_horizontal_lancio_sezione_grande_doppio.jpg con la medesima livrea... [emoji16]
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Scusa ho sbagliato a scrivere (ho corretto il mio post): il suv sono di seg D e E...
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2 modelli di seg. C (di cui una hatchback) 1 ulteriore modello di seg. D 1 sedan di segmento E 2 SUV (seg. D e E) 1 specialty (nella fattispecie la Duetto)
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Ghibli non dovrà fare i numeri della full size Alfa, che sicuramente sarà dotata anche di motori a 4 cilindri nelle loro declinazioni più potenti. E poi, siamo seri! Maserati ha un brand power che Alfa ORA se lo sogna!!! Ma secondo voi bastano 2 anni per riportare Alfa Romeo ai fasti del boom economico quando ad oggi se vado in un conce mi trovo Giulietta e Mito che é ultra scontata? Capisco l'euforia per la Quadrifoglio Verde, ma torniamo nel pianeta terra dai...
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Immagino che mai si arriverà ad una Ghibli a 4 cilindri benzina e diesel... Già questo le distanzierà parecchio. Poi che le V6 possano anche pestarsi i piedi ci sta, ma immagino che con Maserati, una volta che Alfa si sarà consolidata (si spera), si sposterà l'asticella ancor più alto.
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Il target di Alfa con l'intera nuova gamma al completo é di 400k vetture anno... Globali! Non bisogna guardare i numeri della triade: qui la sfida é diversa!!! Non esisteranno Giulia con un 1.6 mjt da 120 come fanno i tedeschi. Alfa si pone sullo stesso piano di Jag, Infiniti e Lexus...
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In un mondo dove pure Maserati é stata costretta nei segmenti luxury a passare al diesel per arrivare a 50k vetture, c'è spazio per piazzare realisticamente 400k alfa a sola benzina? Suvvia, capisco l'entusiasmo, ma torniamo alla realtà!!!
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Potrebbe essere una di quelle presenti a Balocco con gli accessori Mopar il giorno della presentazione alla stampa?
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Io trovo ancor più affascinante il logo in B&W... [emoji41]
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Beh sicuramente possiamo dire che Alfa un'auto così non c'è l'ha mai avuta! Qua siamo di fronte ad una Ferrari sedan per quanta tecnologia c'è in ballo... [emoji15]
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Gimmo... Sempre ai soldi stai a pensà...
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Comunque Ralph Gilles é scatenatissimo su IG!!! [emoji16] Spero proprio di no! La maggior parte delle feature sopra elencate saranno prerogativa della QV. Ergo le versioni normali avranno contenuti in linea con il segmento D premium, con prezzi di conseguenza. Anzi immagino più una strategia alla Jeep e 5ooX, che una triade style.
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Immagino che la presentazione al grande pubblico sarà a Francoforte... Magari già in agosto ci saranno le immagini e i dati tecnici.
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Con una top di gamma da 510 cv, una V6 da 360cv circa in ottica XE S, 340i, S4, C 450 AMG si rende necessaria. Perché (imho) una QV così allestita costerà quasi quanto due L4 turbo benzina allestimento top!
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Matteo... M5 USDM é disponibile anche con il cambio manuale oltre al doppia frizione (su richiesta dei dealer americani) ed ha un v8 biturbo da 560cv e coppia da vendere...