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La bianca é una QV... Ad ogni modo nessuno ha notato nel video la lama dello spoiler anteriore ATTIVA?
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Confermo il giudizio ultra positivo su Giulia!!! Confermo anche che gli sfoghi su cofano e paraurti non mi fanno impazzire come forma. Bella invece la definizione del terzo volume bello muscoloso. Tutto sommato, per essere la versione super sportiva, non é poi così tamarra, ma in base a quel che si é visto, la preferisco liscia. Balza ovviamente al primo posto nella mia personale classifica delle D sedan, superando di slancio la XE. Complimenti per il lavoro svolto, ed un in bocca a lupo ai dipendenti di Cassino!
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É sempre meno bello rendersi conto che l'ironia debba essere ritenuta tale è accettata solo in maniera univoca... Peccato -
É sempre bello vedere come chi si lamenta di commenti "tanto al kilo" come caschi poi nello stesso giochino...
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Beh é anche la più potente del lotto...
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A dire il vero in montagna d'inverno o nelle località marine d'estate capita sovente di vedere berline di un certo calibro così allestite... Solitamente con targhe del nord o est Europa.
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Ok... Ora posso dirlo: É B E L L I S S I M A ! La preferisco in versione liscia, perché quei "tagli" su paraurti e cofano non mi fanno impazzire come design. Alla fine della fiera comunque é anche meno "classica" di quanto ci si potesse aspettare. Interni che se confermati sono pippa bimane; vero, sanno un pò di Mazda, ma gli interni Mazda ha sempre avuto un che di Alfa... :mrgree: Ora attendiamo di poterla vedere dal vivo e poterla toccare e provare!!! P.S.: qualcuno con PS che mi trasforma il frontale in Maserati...
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Così domani quando la mostreranno per bene l'effetto WOW sarà assicurato... [emoji16][emoji6]
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Perché così si può integrare il faro laterale necessario per la vendita negli States, in modo da avere una unica versione globale. Jaguar e Land Rover lo fanno ad esempio.
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Si vabbeh... Però poi tutti al dagli addosso a Chipperfild...
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Mini Countryman e Paceman ad esempio... [emoji6]
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Visti i prezzi e dotazioni, è quello che scrive QR ([emoji16]), mi sa che Mazda Italia punta a vendere le 2.0l.
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L3 sorry ...
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In realtà pure FPT sta sviluppando dei 3L
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É incerto l'utilizzo del V6 su 952, ma su é E sedan e i CUV vi é certezza invece.
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Attenzione che Masera non ha mai detto che la sua é uguale alla vettura di serie e di non soffermarsi sui dettagli, ma sulle proporzioni. Poi che la vettura che presenteranno settimana prossima sia più aggressiva di una 3er ci sta visto che sarà la QV. Curioso di vedere una versione normale con i 16" quanto più aggressiva dell'omologa 3er risulterà essere.
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L'idea che mi son fatto é che il nuovo td é stato progettato per essere montato in ambo i tipi di trazione. Per vari motivi - tempistiche, esclusività motoristica per Alfa almeno nei primi tempi - per Cherokee si é evoluto l'attuale L4. Più avanti poi si unificherà il tutto. Poi oh pure Mazda e Honda hanno il loro TD specifico pur non facendo grandi numeri in EU. Per quanto riguarda i cerchi in fibra di carbonio... Beh non ce li ha manco LaFerrari e li propongono per un'auto di segmento da cummenda... Boh a volte mi vien veramente da pensare che in molti credano che stiano presentando il Millenium Falcon...
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Decisamente più "paracula" rispetto all'attuale, ma imho rimane il brutto anatroccolo del segmento. Appagante alla vista l'interno!
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La parte non "luminosa" é per forza di cose in materiale plastico, colorato in tinta con la vettura.
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Il 2.0 litri da 170cv é stato sostituito da questo in versione da 185cv... Il 140cv rimarrà invariato a listino almeno per il m.y. 2016.
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Infatti... Se si prende dell'attuale Lounge la stessa inquadratura l'idea di troppo cromo é la medesima. Io, da quel che si vede, promuovo il lavoro fatto, soprattutto davanti. Curioso di vedere la nuova variante "S" se ci sarà. Mi piace molto anche quel nuovo vinaccia.
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Nihil sub sole novi... Oooook... Ho deciso che fino al 24 sto tipico non lo apro più!
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Posso capire che in alcuni paesi il 2 litri possa avere mercato, ma perché importarla in Italia? Sinceramente la vedo già dura per gli altri due benzina, nonostante abbiano ben altro appeal...
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Piccole modifiche che la ringiovaniscono senza stravolgerla. Benissimo il frontale... ma dietro??? Personalmente avrei preferito un lavoro massiccio al posteriore sui fari e l'eliminazione dei montanti neri, le cose che dell'auto mi piacciono di meno. Per il resto sia dentro che fuori rimane un'auto "sanguigna" come la sua concorrente Quattroporte, ma quest'ultima è decisamente più equilibrata esteticamente. Car configurator aggiornato già disponibile sul sito.
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L4 Turbo 170 cv 4x4 Automatico a 9 marce Vedendo cosa propone la concorrenza direi che il prezzo é coerente con il mercato...