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Edit... Sbagliato thread?!?

Questo 3 cilindri, se mai ci sarà, di sicuro non finirà sotto il cofano Alfa... http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2014/05/Alfa-Romeo-brand-plan-03-626x382.jpg

Non ero IO e basta!!! Io non ho MAI tifato nessuna fazione! Anzi in passato più volte son stato bollato come fiattaro dai vari taliban alfisti. Puoi capire quanto mi dia fastidio farmi bollare da certi utenti che chiedono coerenza ed informazioni certe ma che poi all'atto pratico si dimostrano il contrario di quello che chiedono. Il fatto é che molte volte, e l'ho fatto notare, certe polemiche vengono create senza che ci sia la presenza di qualche troll, ma semplicemente partendo con un "eh ma tanto la criticherà lo stesso" "eh ma comunque prenderanno altro".

Cavolo... Devo sentirmi minacciato dalla tua superiorità e dall'avermi bollato come detrattore di FCA... Sticazzi!!! LOL Chiedi sempre informazioni e dati, di analizzare i contesti e poi quando lo si chiede a te ne esci scappandone? Quello che forse non ti é chiaro é che IO non nè pro triade ne contro FCA. Al contrario in te la faziosità é ben evidente oltre ad essere oscurantista. Ed a proposito di acrobazie... Vorresti dirmi che in FCA non c'é nessuno che avesse avuto esperienze su piattaforme a trazione posteriore? O su motori a 6 cilindri? E che invece Jaguar avessero già esperienze pregresse su piattaforme in alluminio? Il fatto che fra 3 mesi ci sarà la presentazione di un'Alfa Romeo di segmento medio a TP e quanto pare meccanicamente tra le top del segmento premium mi fa solo che piacere, soprattutto perché prodotta in Italia, così come mi fa meno piacere che bmw pur di sopravvivere autonoma debba scendere a dei compromessi come i tre cilindri (per la TA invece son anni che ci provano). Vedi... Sei talmente prevenuto nei miei confronti da NON chiedermi cosa ne penso ? No é più facile attaccare, anche interpretando erroneamente o addirittura inventando, che chiedere un GIUDIZIO! Come ho già risposto a Stev quello che mi da fastidio é che si insinuino dubbi e si riportino inesattezze pur di screditare i competitors o per dare in modo neanche tanto velato degli idioti, degli aperitivisti, degli allocchi a chi premia questi prodotti rispetto a quelli di FCA. P.S.: certo che é difficile rispondere con un quote a chi in corsa d'opera cambia il suo post...

Cos'é una Ek6?

In pratica si, così da avere la maggior quantità possibile di elementi in comune, oltre che una diminuzione dei tempi di sviluppo e costi...

Tu hai le informazioni necessarie per dire che Giorgio é ex-novo??? Il fatto che tra tre mesi venga presentato non significa che lo sia ad esempio, indica solo in fatto che tra tre mesi sarà presentato. Se hai maggiori informazioni su Giorgio magari postale potrebbero essere utili... La piattaforma in alluminio di JLR non ha nulla in comune con mondeo che é TA e non in alluminio.

Complimenti!!! Come ogni volta pur di aver ragione e di bollare gli altri utenti come detrattori FCA TI INVENTI LE COSE!!! COMPLIMENTI!!! Ho parlato io di EX NOVO o tu??? Io ho detto che il V6 Alfa di derivazione Ferrari non é ex-novo e non ho detto che non é accettabile. Il 1.5 Renault ad ogni modo é un 4 cilindri. Citandoti ti ringrazio per aver chiarito una volta per tutte come la pensi: Con questi post la tua FAZIOSITÀ é sempre più evidente! LOL

Il V6 è comunque un derivato da qualcosa di esistente (si parla appunto di derivazione Ferrari, cosa comunque da verificare) e sulla piattaforma Giorgio non si sa il nulla se non che é TP. Ad oggi gli unici che hanno una piattaforma ex-novo dedicata sono JLR e Audi con MLB a trazione anteriore tra i premium.

Si appunto... Il discorso é sempre lo stesso!!! Quello che cambia é la soggettività dei giudizi!

E cosa centrava con il mio post che avevi quotato?

Mi son posto sullo stesso piano di chi dice che la classe A é una Megane rivestita e che non mi ha ancora riportato quali sono gli elementi in comune che hanno attualmente le due auto oltre al 1.5 Diesel... Se leggi in altri topic vedrai che l'atto di riconoscenza dello sforzo profuso in FCA per la rinascita di Alfa io l'ho fatto in più qualche occasione, come pure per lo sforzo sui nuovi modelli appena usciti, che si pongono tra i vertici del loro segmento. Mi da fastidio però che si portino inesattezze a voler denigrare il lavoro dei competitors sulla base della soggettività accusando poi gli altri della stessa cosa!

E quindi?

Perché? Il 3L turbo usato ad oggi sulle B e C dei brand bmw é usato in una versione potenziata pure sulla i8... Perché questo non potrebbe nobilitarlo? FCA usa invece sulla concorrente della B di casa bmw un 2L turbo in comune con un utilitaria da 7900 €.

Appunto... Perché su Jeep tutto ciò va bene ma sulle tedesche no?

6 cilindri dedicati? Dai dove vogliamo andare a parare? Mercedes ad ogni condivide, meglio dire acquista, da Renault solo i 2 L4 Diesel! Bmw ora ha tutto dedicato e spalmato sui suoi brand comunque di fascia premium e luxury! Audi dal segmento D in su ha una piattaforma dedicata e motori V6 dedicati! FCA sta lavorando ora su una nuova piattaforma che andrà comunque a far da base anche alle generaliste americane! Piattaforma che magari era già in sviluppo negli States! Perché si vuol fare falsa propaganda?

A me a gennaio avevano proposto un 8% da rivedere in fase di trattativa finale... Auto uscita da tre mesi? Capisco che c'é chi ti spara cifre a 2 zero, ma su auto con almeno 1 o 2 anni sulle spalle e senza l'aurea che ha Jeep in Italia. Senza contare il fatto che hanno cercato di minizzare il più possibile la parentela italiana! E parlo di un grosso gruppo concessionario Veneto di vari brand FCA.

Basta farsi un giro sul topic della Renegade per leggere che viene acquistata anche perché il brand Jeep viene percepito come qualcosa che da un valore aggiunto!

Audi? Bmw? Mercedes? JLR?

Non capisco sinceramente perché debba essere aperto al pubblico... Sarà una classica presentazione agli addetti ai lavori...

Ceeeeertoooooo... L'Etorq 1.8 da 100cv...

Uhm... Vabbeh evito di andare avanti, ma basterebbe tornare a qualche mese più indietro per trovare i tuoi post... Vero! Nel pp riportavano un terzo motore a benzina per le potenze "basse" non compatibile però con il 1750... http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2014/05/Alfa-Romeo-brand-plan-03-626x382.jpg Chissà... Magari sarà un 4L 1.4 turbo... Ad ogni modo una motorizzazione ancor più EU friendly...

Si beh dicevo non immediatamente, e non nella stessa versione prodotta in Italia. Facendo anche un 75% L4 e 25% V6... I numeri del 4 cilindri sarebbero veramente pochi per essere Global...

Credo che per un bel pò di tempo questi motori benzina saranno ad esclusivo uso di Alfa Romeo: la branca americana ha i Tigershark e i Pentastar; a Lancia non servono; Fiat si ferma a potenze coperte dal 1.4 T; Maserati non dovrebbe aver bisogno di L4 e di V6 ne ha uno proprio; Ferrari??? Beh se volessero fare una rediviva Dino sotto i 600 cv...

Complimenti!!! Bella macchina... [emoji106]