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Condivido! Ottime proporzioni! Spero non si perdano con particolari troppo leziosi...
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Eh... Arrivi tardi amico... Sarà già quasi una settimana che ci si scorna... -
Stan facendo i simpaticoni... La gamma motori sarà quasi sicuramente così composta: Benzina - 2.0 L4 turbo - 3.0 V6 turbo Diesel - 2.2 L4 - 3.0 V6* * Secondo Autonews e Quattroruote il diesel plurifrazionato potrebbe non trovare applicazione sotto il cofano di Giulia.
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Uhm... Fai due conti seri allora... Altrimenti é solo una tua opinione non suffragata da dati reali! Guarda non sto dicendo che non hai ragione, solo che detto così...
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La parte divertente di tutta questa discussione, è che parte degli stessi che ora stan montando tutta 'sta bagarre, son quelli che plaudivano allo trasferimento della sede fiscale di FCA, ed alla chiusura di Termini o che speravano nella chiusura di Pomigliano! Ora si parla di prestigio perso per l'Italia, di minori introiti statali ecc... Vabbeh credo non valga più la pena di discutere!
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Oppure che in FCA qualcuno ha fatto una soffiata a VAG per vendetta contro il nuovo che avanza... A volte mi chiedo se certi commenti hanno il solo scopo di fomentare le polemiche nei topic, più che essere un'opinione... Ad ogni modo nessuno festeggia nulla!!! Ovvio che farebbe piacere che le nostre FDO usassero auto italiane, e magari anche prodotte in ITALIA, ma se il miglior offerente é un gruppo straniero amen! L'importante é che le auto siano all'altezza della situazione e che debbano essere manutentate il meno possibile, oltre a consumare il minimo. Non credo che a livello di immagine Giulietta possa perdere alcun che! Boh si sta facendo un gran casino per nulla, per una cosa che già avviene da ANNI e svolta alla luce del sole. E mi sa che in futuro, visto il nuovo posizionamento che si vuol dare ad Alfa, e la mancanza in certi segmenti del gruppo, è hna situazione che vedremo sempre più.
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Scusa ma le subaru, le A4, le 3er, le Defender sono l'unico a vederle con il colori delle FDO? Le varie auto blu??? Perché ci si scandalizza solo ora??? Soprattutto quando c'è un regolamento chiaro! Il lato positivo della faccenda è che FCA non è costretta a prostituirsi per 206 auto, cosa che magari qualche tempo fa si!
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E beh sai... 206 Giulietta avrebbero cambiato il PIL italiano... Ragazzi era una gara d'appalto al prezzo più basso. Ha vinto VAG perché ha proposto il prezzo più basso... Punto! Che poi mi dovete spiegare perché una Leon dovrebbe essere così tanto peggiore rispetto ad una Giulietta... In questo caso non si guarda solo a handling, design, ma soprattutto ad affidabilità dell'auto, visto che all'interno del pacchetto c'è pure la manutenzione per 6 anni.
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Non é la sigla di progetto, è un richiamo al nome della spider derivata dalla 124 degli anni '60... Ergo
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Buone feste a tutti!!!
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Magari lo vedremo sul m.y. 2016 del cinquino...
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Mah... Che un sedile racing possa essere più comodo del sedile di serie della Ghibli ne dubito fortemente! Più probabile che offra maggiore sicurezza in caso di incidenti essendo più contenitivo...
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Beh anche volessero lasciarla oltre i canonici 7 anni di ciclo vitale non lo vedrei come fatto negativo: basta che venga aggiornata nei contenuti e nella forma. D'altronde pure con A3 Audi é arrivata lunga.
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Decisamente Ghibli...
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Immagino parlasse di Italia o al max EU... Fiat, e molto anche per colpa sua, ha la nomea che ha! E un pregiudizio è difficile da far cambiare, ci vuole tempo... Ergo fan bene, come dice Stev, a puntare in primis ai mercati extraEU; poi con la costanza si inizieranno a veder risultati anche qua! Ecco perché prima di lavorare bene su Alfa, devono lavorare bene sulle piccole Fiat, gamma 5oo in primis, che suscita l'interesse anche a quelle persone che Fiat é merda a prescindere...
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Parlavo di carrozzerie standard... Per quello ho omesso Jeep che é più specifico, favendo solo SUV e Off-Road. E ad ogni modo anche con questa copri la fascia medio-alta. Imho, il NLT aggressivo lo abbandonano proprio dal C in su. Cioè ragazzi... Mi fate passare in sordina questo messaggio??? Suvvia... Che pippe abbiano inizio!!!
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E globalmente!!! Son più sensate le attuali previsioni, che quei 400K con MiTo, 147 e 159/Brera... [emoji16]
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Beh decine... In EU ORA ne hai tre, uno monomodello, uno che ne ha due (ok la situazione andrà a migliorare), e l'altro che vive di segmenti bassi... Da qua a tre anni lo cose non saranno poi così diverse eh... Un brand verrà completamente riposizionato, e addio versioni proNLT, l'altro rimarrà agonizzante, il terzo continuerà a vivere di A e B più le C low cost. Quindi non capisco proprio in questo scenario quali dei marchi sarà spendibile sul NLT sui segmenti medio-alti?
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Probabile che la C non sarà una sostituta tout court dell'attuale Giulietta. Facile a 'sto punto che possa diventare un crossover stile Q3, X1 più facilmente vendibile a prezzi premium, e quindi ingegnarizzabile su Giorgio, e più appetibile globalmente rispetto ad una 2 volumi per l'EU, e la 3 volumi per gli States. Che poi oh... Quanto si risparmi a fare una C a TA su pianale "quasi" dedicato, in uno stabilimento che verrà riconvertito alla TP non lo so sinceramente...
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Di certo c'é la berlina! Che tipo di carrozzeria avrà la derivata non è dato a sapersi con certezza. Si vocifera di qualcosa tipo CLA/S shooting brake, ma appunto... Sono voci di corridoio.
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Ma il topic non è sbagliato? Moderatori... Potete girarle nell'apposito topic?
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Non avevo notato, ma sono US spec.! A me invece piace di più la targa... Ehm Spider Gli scarichi centrali eran più fighi però!!!
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- ZF dovrebbe produrre un modulo ibrido abbinato all'8 marce. La prima applicazione che mi viene in mente é su Range Rover Hybrid. http://youtu.be/MAynBpfrSv8 - Lexus, se non erro, dovrebbe usare automatici Aisin.
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La piattaforma "Giorgio" é nata in primis per i seg. D e E e con le dovute modifiche per le full size americane. Quanto sia scalabile anche in basso non è dato a sapersi. Quello che però, imho, fa propendere per la C su "Giorgio" é più una questione di saturazione della stessa e dello stabilimento. Ad oggi la piattaforma mutuata da Giulietta, che potrebbe essere la seconda ipotesi per la base dell'erede, é relegata oltre oceano. Quindi un unico stabilimento dove costruire più vetture con componentistica comune è decisamente più profittabile. Il fatto poi che Wester identifichi come diretta concorrente la 1er non vuol dire nulla su che asse sarà la trazione della compatta Alfa... Credo intenda il fatto che sarà decisamente più dinamica e lussuosa rispetto all'attuale, tarata sulla Golf... Domanda... Cassino ha le capacità di arrivare fino a 400k auto/anno?
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Stesso pensiero mio!!! [emoji106]