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Io ci sto facendo proprio un gran briefing cerebrale sull'acquisto di sto giocattolino... Spero che per fine 2015 inizio 2016 arrivi qualche altro automatico, magari abbinato alla piccolina 1.3 mjt (abbinamento che se Ø erro é disponibile su L)... Parliamo ora di "cattiveria"... Ma la versione Abarth, che, vado a memoria ma dovrebbe essere stata ufficializzata, che motore avrà? Il 2.4 non ce lo vedo... Il 1,75??? Con step attorno ai 200cv??? Il 1.4 fire turbo??? Viste le modifiche per lo spiderino, potrebbero averci messo mano per fargli sprigionare agevolmente più dei 170 cavalli attuali... O si passa direttamente a nuovi motori??? Mini "omodecampagna" ora che ha su Cooper S e JCW?
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Lamborghini Asterion LPI910-4 Concept 2014
__P ha risposto a sonicwp7 in Presentazioni Nuovi Modelli
Boh... La trovo diversamente Lambo!!! Una GT tutta dietro come da tempo non si vedeva nella casa del toro. Peccato non sia 2+2, cosa che la diversificherebbe parecchio dalle due sportive, e V12. Bella é bella e sembra quasi pronta per essere commercializzata. Vedremo se ci sarà un seguito. -
Che tristezza di allestimento!!!
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Vabbeh... Ad FCA piace vincere facile!!! Ponzi ponzi pon pon pon Mooooooolto bella!!! Esteticamente meglio la "cross" che la "urban", ma in entrambe le versioni non mi piace come hanno risolto la zona dei fendinebbia. Ottimi gli interni sia come design che come qualità percepita. Vedremo se sarà anche reale... Furba la scelta del 1.3mjt, meno quella di rendere disponibile l'automatico solo per le potenze top. Speriamo che arrivi per tutte le motorizzazioni in futuro! Come previsto il TA da 105 non c'è (giustamente!!!).
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Bella la tinta esterna! É esclusiva o già a listino? Belle anche le cromie interne!!! L'unico appunto, come già sottolineato, é sugli inserti in fibra di carbonio. Personalmente avrei preferito o la lacca nera oppure un legno grigio. Spero che la personalizzazione, una volta messa in commercio, sia più ampia a livello di colori, e non in edizione limitata come su QP. Ora, visto l'eleganza di questo concept, aspetto qualcosa di più sportivo come linea MC.
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Effettivamente una lacca nera ci sarebbe stata meglio, ma a catalogo non c'é...
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Mumble mumble...
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Uhm... Le prime due le trovo (IMHO) 'na m!nch!@t@, meno la prima di più la seconda. La terza invece non mi spiace, di tendenza, é "ideale" per gli under 25.
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Eh il problema sarà arrivare a quei 60/70k... Infiniti e Lexus che numeri fanno??? Così per capire delle potenzialità di quel mercato...
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Beh in questi segmenti c'é anche chi compra diesel a prescindere se é per questo... LOL
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Credo l'abbia confuso con il 1.6 a benzina, attualmente non disponibile a listino Italia
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Sotto il 2 litri intendevo motorizzazione per il segmento C
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Complimenti!!! Motore, trazione, colore est/int.?
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L'interpretazione più corretta credo sia quella di Jeby... Solo il CD1 immagino sarà più piccolo del 1750, perché dovrebbe essere un motore benzina più adatto al segmento C. Sparirebbe quindi il 1.6 mjt dalla gamma Alfa... Evidentemente i costi per renderlo adatto ad ambo i tipi di montaggio sono troppo elevati, oppure quelli sono "solamente" i nuovi motori... Vedremo
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A proposito di telaio... Renderlo disponibile per un programma tipo quello delle one-off Ferrari? Ad averci i dindi un'Alfa bespoke su base 4C me la farei...
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Permettimi di dissentire fortemente!!! Che le auto sportive al giorno d'oggi siano degli ottimi crossover tanto da poter esser usati agevolmente sia in pista che in città é vero, ma nessun costruttore mai si sognerebbe di lasciar perdere la componente "pista" o sport a favore del lato immagine! Perderebbero di credibilità e di brand mission!!!
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Strana la scelta di proporre su un concept gli stilemi appena usati sui prodotto da commercio... Di solito avviene il contrario, con il concept che li anticipa...
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Mah Paolo... In parte hai ragione ed in parte no! Al contrario di auto che hanno un design di partenza elegante, vedasi GT e GC ad esempio, su questa 458 speciale le modifiche estetiche, e parlo di aerodinamica, si integrano perfettamente nel contesto, cioè non stonano e non sanno di forzato, tanto da poter benissimo esser passato come restyling e non versione supersport. Appendici che comunque hanno una ragione più tecniche che estetiche, al contrario di quelle che normalmente ti ritrovi dal tuner di perfiferia. Sulla scelta cromatica han effettivamente forzato la mano! E qui forse l'effetto "wow" (da pronunciare all'americana ) può essere sia positivo che negativo. Sull'auto da salone ci sta, a me comunque non fa impazzire, appunto perché auto da vetrina ove sfoggiare il programma di personalizzazione. In grigio ferro/terra bruciata, blu scozia/sabbia, nero/cuoio il tutto e molto più mitigato. Poi oh... De gustibus... Bah... Anche qua de gustibus!!! A me sinceramente piacciono in egual misura!!! Come é legittimo che a qualcuno non piaccia la 458... :pen Anche qui... Un bel imho??? Beh le piccole Ferrari non sono mai state particolarmente "eleganti" o understatement, vuoi per la disposizione meccanica insolita per il mondo automotive mass class, vuoi perché comunque si rivolgono ad una clientela un pò più giovane rispetto alle V12.
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Nello spot hanno usato una delle due versioni autobiography... Pensano di metterle a listino???
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LucaLuca é stato silurato non per problemi di prodotto, che viste le vendite NON CI SONO, ma per diverse vedute sulla gestione politico-finanziaria della Ferrari. Se speri chè Marchionne ti "regali" una V12 posteriore "accessibile"... Beh E detto ciò chiudo l'OT
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Da sbavo!!!
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Il segmento é morto perché lo ha giustiziato il mercato e non FCA! Nel listino italico ora c'é il freemont che offre spazio e 7 posti con risultati di vendite ben diversi rispetto a Ulysse&Phedra... Se guardi bene questo nuovo Espace é molto simile concettualmente al freemont. Capisco la nostalgia, però bisogna avere un minimo di onestà intellettuale e rendersi conto di cosa é e vuole il mercato ORA! Ford per vendere un MPV lo spaccia per qualcosa di sportivo, Renault per un SUV, e questo la dice lunga su quanto appettibile sia il segmento MPV toutcourt OGGI.
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Uhm... Imho i concetti di base sono diversi: --> S-Max é un monovolume che strizza l'occhio alle SW più "sportive" con cerchi importanti con gomme ribassate, e con il vetro posteriore inclinato e non spiovente. --> New Espace é un monovolume che strizza l'occhio ai suv e alle SW allroad, cerchi importanti ma con gomme con spalle alte e portellone più dritto. Detto ciò... Boh a me non piace tutto il posteriore, mentre la gommatura da dalle proporzioni abbastanza strane! Curioso di vederlo in foto live.
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Uhm... Ma é già a listino? Curioso di vederla "oltre" i bozzetti, che si sa rendono sempre il tutto mooooolto più figoso...