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Imho migliora di brutto col faro verticale. -
Grazie Toni!!!
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C'è sulle versioni automatiche...
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De gustibus! A me sinceramente un faro "V E R O" proposto in un restyling a metà carriera non dispiacerebbe affatto!!!
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Come lunghezza dovrebbe stare tra i 4,2m ed i 4,3m...
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Mi chiedo come facciano altre case automobilistiche che tra restyling e replacement ogni anno presentano almeno 5 modelli...
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Affinamenti che possono essere proposti come M.Y. e che fa chiunque!
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Ma che razza di confronto è??? Non ci siamo ne come prezzi, ne come motori ne come dimensioni... L'unica cosa in comune sono un marchio prestigioso ed il fatto che sono alla moda...
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Qualcuno me la modifica nel posteriore mettendo i fari in posizione verticale? Ad ogni proporzionata è proporzionata (grazie anche a cerchi enormi), carina è carina, ma gli manca quella personalità che ha l'attuale. Sarà sicuramente più fruibile overall rispetto l'attuale, e per questo venderà di più! Esteticamente parlando il nuovo design dei paraurti lo trovo decisamente migliore rispetto a quelli della berlinetta appena entrata in commercio. Vedremo come sarà la versione di produzione.
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Uhm... Era più un concetto espresso qua dentro, che un qualcosa di trapelato. Anche perchè per GranSport si era sempre parlato di sportiva a motore centrale e motore/i V6, e quindi non di 2 sportive a motore anteriore. Ad ogni modo è un concept con cui si vuol festeggiare i 100 anni del marchio, non è detto che per forza di cose debba avere un seguito produttivo così come sarà presentato!
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Ahn ok... le avevo confuse come le press release per Ginevra...
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Sicuri che la presenteranno a Ginevra? Non mi pare ci fosse stato nessun annuncio ufficiale. Inoltre la casa ha già ufficializzato le novità per Ginevra. Quindi sorprese a parte, imho non si vedrà questa versione in Svizzera!
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Mamma mamma... Ho bisogno di scarpe più grandi!
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Si si... L'ottimismo è il profumo della vita [cit.]
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Si preannuncia bellissimo anche questo!!! Un big up ai designer Volvo!!! Ma la nuova piattaforma sulla quale sarà TA o TP? Perchè questi bellissimi concept hanno sbalzi frontali molto ridotti, difficilmente replicabili ad oggi su un'auto TA...
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Quoto... Guardando le prime immagini mi son detto "cazzofigata", poi quando son arrivato alle live...
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Bello!!! Forse frontale un pò troppo audi inspired...
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Quindi attualmente la gamma motori Giulietta da cosa è composta? Mi son un'attimo perso...
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Così conciata l'Adam diventa anche quasi carina...
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Si ok... Però stessa cosa vale sia per un benza che per un diesel...
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Eccoci tutti arrivati al punto! A me il DS piace ed imho un motore turbo da 100cv/lt che sia benzina, che sia diesel oggi ha un'affidabilità pari a quella di motori meno complessi. Quello che mi fa specie è che nessuno stia investendo seriamente per proporre auto che pesino MENO!!! Si cercano complicazioni motoristiche per sopperire altri problemi! Meno pesa l'auto, meno consumo, meno CO2 sparo in ambiente! Boh si vede che gli costa meno complicarsi la vita...
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Ok mi piace la spiegazione tecnica! Allora ripeto la domanda che ho fatto in altri topic, ma a cui nessuno dei detrattori del DS dieselistico mi ha dato risposta, o se si me la son persa... Ma chi glielo fa fare allora??? Sono degli ing. quanto te (nulla di personale, è che mi hai risposto tu) vuoi che non li conoscano anche loro un minimo di principi motoristici? Non è che le maggiori pressioni siano accompagnate dall'utilizzo di materiali che le sostengono? Non è che il dimensionamento venga fatto per far si che il più piccolo tirato abbia un ciclo vita pari a quello del più grande e meno tirato? Perchè aprioristicamente si da per scontato che ciò non venga fatto? E quindi perchè i costruttori, soprattutto europei, stanno spendendo un fracasso di soldi per costruire motori più complicati per sostituire motori più semplici e quindi, sulla carta, più affidabili?
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Quindi le tue conclusioni quali sarebbero? Che Marchionne c'ha dei gusto di m€rd@??? Che Ramaciotti s'è r!ncogl!on!to??? Pure De Silva ha supervisionato il design di 156 ed ora ad ogni Audi che esce mi dice che la più bella auto che abbia mai disegnato!
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E vabbeh allora se guardiamo tutto 2 cilindri contro quattro... :mgreen: La mia era una domanda in generale non un confronto tra i due motori dell'esempio. Un diesel tirato potrebbe anche essere monoturbo ad esempio! Che un diesel sia più facile che finisca sotto le chiappe di uno che fa nmila lo so anch'io, ma qui si sta mettendo in dubbio l'affidabilità di un motore, che nessuno a provato e su cui nessuno a parte i collaudatori renò c'ha fatto millemila km...
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E vanti... Qui si mette in dubbio l'affidabilità. Perché un benzina tirato è più affidabile di un diesel tirato?