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Riporto il mio giudizio sul modello di qua Uhm... in questa versione diventa quasi intrigante!!! Versione furbacchiona, dalla poca spesa e tanta resa, che ne migliora l'immagine "estetica" e l'appeal del modello. Non mi piace molto come ha risolto gli alloggiamenti dei fendi, ed il fatto che abbia ruote da 17" con profilo ribassato, dato che è una versione all-terrain. Che poi sta storia del cerchione grande/ruote ribassare su ste suv wannabe è ormai prassi usata da tutti i costruttori... Ahn a proposito... ma quelli che tanto criticavano le verioni all-track di casa VW per sta cosa... qua dicon mica niente???
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Regazzoni!!! Questa è la versione DEFINITIVA!!! La voglio per fare er LAPO de noantri... Scherzi a parte... è proprio f!g@ cosi!!! -
Condivido in pieno le parte "boldate"... Peccato!!! Perchè i precedenti RAV 4 li ho sempre trovati molto riusciti esteticamente. Anche se, imho, già con il restyling dell'ultimo avevano pasticciato un pò con l'anteriore.
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Da prendere assolutamente piazzata bene!!! Assetto e cerchi minimo 18"... Non oso immaginare con dei 16" che bell'effettino di cozze andate a male possano provocare alla vista...
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Ma Fiat non potrebbe ri-brandizzare una versione "low cost" del Wrangler, con design specifico ovvio, da vendere come Campagnola??? Vuoi che un pò non riescano a venderle alle FFOO??? Magari c'hanno anche pensato ma non rientrebbero nei costi... bah mie divagazioni...
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Rega... tetto, specchi e baffo nero??? I cerchi ci son già...
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Ma per Odino... ma che han fatto al posteriore???
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Uhm... in questa versione diventa quasi intrigante!!! Versione furbacchiona, dalla poca spesa e tanta resa, che ne migliora l'immagine "estetica" e l'appeal del modello. Non mi piace molto come ha risolto gli alloggiamenti dei fendi, ed il fatto che abbia ruote da 17" con profilo ribassato, dato che è una versione all-terrain. Che poi sta storia del cerchione grande/ruote ribassare su ste suv wannabe è ormai prassi usata da tutti i costruttori... Ahn a proposito... ma quelli che tanto criticavano le verioni all-track di casa VW per sta cosa... qua dicon mica niente??? Combinazione cromatica perfetta!!! Io la prenderei di sicuro cosi!!! Si si... colore ficherrimo!!! Verdone militare OPACO e tetto, specchi e cerchi neri!!! REGA REGA REGA me la fai cosi???
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La base di partenza è talmente bella (versioni non R of course) che rovinarla ci metti un'attimo: basta un colore truzzo, dei cerchi osceni di colore scuro, uno stendipanni sul posteriore, delle prese d'aria sul frontale fin troppo importanti nelle dimensioni... Detto ciò non dico sia brutta, anzi, ma sicuramente troppo eccessiva per il marchio che porta sulla calandra. Audi e Bmw da questo punto di vista son ancora ben lontani... spiace dirlo!!! C'è poco da fare, in casa JLR con l'estetica delle versioni supersportive o dei kit sportivi non ci sanno proprio fare!!! Per fortuna, però, ci regalano delle versioni "lisce" che son QUASI perfette (culone dell'XJ a parte)...
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A little bit of soulful house... Reel People feat Dyanna Fearon - Butterflies (Layabouts Vocal Mix) http://www.youtube.com/watch?v=YdWTCkJMOE4
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Perchè??? Perchè??? Perchèèèèèèèèèèèèè?????????????????? Sent from my iPomo using Topatalk
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L'interno è ficherrimo!!! Sent from my iPomo using Topatalk
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Fai l'assicurazione!!! Il kit completo costa una fucilata... Per la mia Ypsilon ho già speso una volta 700 e rotti €urozzi per kit + maniglia + manodopera... Sent from my iPomo using Topatalk
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Ottimo l'intervento sul frontale, ma ragazzi quei fari al posteriore sono osceni... :-/ Sent from my iPomo using Topatalk
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L'auto immagino sia stata pensata anzitutto per i mercati di Cina e USA, dove le auto senza culo non le digeriscono. Immagino che il ruolo che avrà nel vecchio continente sarà marginale, soprattutto nel nostro paese. Ergo nell'ottica della spending review, più facile che l'utente audi A4 passi ad un Q3 o A3 sporback che alla sedan, soprattutto qua in Italia. Sent from my iPomo using Topatalk
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Quello che è completamente cannato nel posteriore è il paraurto - quel fascione nero porta targa è al limite dell'inguardabile - e i fari troppo piccoli. Dal muletto però pare interverranno maggiormente sul frontale, probabilmente aggiornandolo al family feeling attuale. Imho stan provando anche i nuovi V8 biturbo della QP. Sent from my iPomo using Topatalk
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Black Sabbath -Paranoid http://www.youtube.com/watch?v=-JoSIGGOGZQ&feature=related
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Anche perchè poi... 410cv da un V6 aspirato vuol dire farlo per supersportive e non per berline di rappresentanza... idem per il V8! Motori da ben oltre i 100cv/l su delle berline di rappresentanza, seppur di impostazione sportiva, ma chi te le compra??? Per aver certe potenze da aspirati significava aumentarne la cilindrata, con conseguente aumento dei consumi e delle emissioni.
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Io spazio l'ascolto delle radio in base al loro palinsesto: su Deejay ascolto Trio Medusa e lavoro permettendo Deejay Chiama Italia e Tropical Pizza; su RMC ascolto Montecarlo Night e la domenica quando riesco Ministry Of Sound Chill Out Session su Capital ascolto Lateral (quando non ascolto il Trio Medusa su Deejay) e la domenica Soul Track e random negli altri giorni Virgin random
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Uhm... Freelander attuale è già posizionata nel segmento di X3, Q5 e GLK. Per baby s'intende, imho, una seg. C da contrapporre ai vari X1, Q3, Tiguan, Rav4, futura GLA...
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E' da stamattina che la canticchio... The Sweet - Ballroom Blitz
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Programma un pò troppo ambizioso!!! Ci sono almeno tre modelli di troppo, imho: - Freelander baby - RR Evoque XL - Luxury Discovery Beh auguri Land Rover...
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Per quanto riguarda il V6 benza si era sempre parlato di 3 litri...