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Il progetto su base eMini è stato bloccato verso fine estate 2020… Come per Avenger e 600, ma come successe anche per Corsa qualche anno prima, si è riversato buona parte del lavoro già svolto per adattarsi alla nuova piattaforma. Con buona probabilità si sono semplicemente modificati stampi già in essere, visto che la SOP dei modelli by FCA era anticipata di almeno 12-18 mesi rispetto alle nuove tempistiche. Su questa Kid, ad esempio è abbastanza evidente che il faro anteriore era già pronto, e si è dovuto adattare parafango e cofano a quel design. Basta vedere come si perde la tangenza. Se Mesonero ci ha messo mano lo ha fatto su qualche particolare plastico dove gli stampi hanno tempistiche di sviluppo minori. Ad esempio la calandra ispirata a quella della Giulia SWB, sulla quale ci ha messo mano anche il Centro Stile dopo il suo arrivo come CDO.
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Scusami eh… ma una bella visita oculistica? -
Ho sbagliato l’anno, ma in Italia mi risulta che nella data si metta prima il giorno e poi il mese… 😅 Comunque 11 luglio 2024.
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La Fiat sarà presentata il 11.07.23. La C3 sembra che la si vedrà già tra qualche mese. Comunque nella sezione Spy&Rumors ci sono tutte le notizie note dei due modelli.
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Se intendi C3 e Panda il prossimo anno.
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Tipo @AleMcGir? 😬
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Allora sistemiamo…
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La differenziazione estetica segue il filone progettuale iso 208/Corsa, quindi parabrezza, finestrino anteriore, specchietti.
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Si vabbè ne è passata di acqua sotto i ponti eh...
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Si ho voluto semplificare tanto eh. Come dici tu la scocca è una serie di parti stampate saldate. Alcuni scatolati sono comuni, e solitamente son quelli interni non visibili esternamente. Ecco perché, pur con fiancate dal design specifico una 208 ed una Corsa F hanno molte quote simili @EBI quello che volevo sostanzialmente sottolineare è che il sottopelle ha moltissime più condivisioni di quello che non lascia trasparire il design. In PSA solitamente si raggruppano alcuni modelli di pari segmento/passo per condividere sottopelle, oltre alla piattaforma (che non è propriamente il telaio, ma quello che ha descritto @pennellotref) anche parte degli scatolati, parte dei lamierati, vetri etc. Roba che comunque a livello di stile vincola molto il team di designer. Questa Kid, per tornare IT, essendo figlia di progetto che prevedeva 3 modelli sinergici, condivide sottopelle il più possibile con gli altri due exFCA.
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In pratica questi la vendono usata a circa 1,7 volte il listino ufficiale…
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E pensare che i telai sono tutti prenotati 😏😂 Precisazione… Purosangue ha nel suo ciclo di vita la produzione di un anno di Urus grossomodo. Urus che inoltre è in vendita da almeno il 2018. Urus che costa quasi la metà di Purosangue. Sinceramente non capisco cosa si stia mettendo in dubbio 🤔😂
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Si, la scocca è quella in verde, dove viene poi saldato lo stampo della fiancata. Adesso non ho competenze così precise per dire se sulla stessa scocca si possano saldare fiancate diverse, seppur con certi limiti. Questa è la Corsa, purtroppo non ho trovato la 208.
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Penso sia così per tutti i produttori di automobili. 😉 No, hai nuovamente sbagliato 😂 Le tre polacchine condividono la scocca ma non lo stampo della fiancata. Condividono inoltre parabrezza, finestrino, e specchietto. Avenger e Kid sembrano inoltre condividere il tetto e la struttura della maniglia della porta posteriore. Avenger e 600 condividono buona parte delle componenti plastiche degli interni.
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Ni… lo stampo della fiancata si “attacca” alla scocca. 😉 Diciamo che la scocca è il telaio dove si attaccano gli stampati della carrozzeria.
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Semplifico… La piattaforma è sta roba qua. Alla piattaforma viene fissata la scocca, ed alla scocca la carrozzeria
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La piattaforma è una cosa, la scocca è un’altra. In tutto ciò dimentichi che su CMP ci sono anche 208, Corsa e tra qualche mese Ypsilon. Usare la stessa piattaforma non significa usare la stessa scocca. Neanche 2008 usa la scocca di Avenger per dire.
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Mi sfugge in cosa esteticamente questa 3008 è più premium di una Q3 Sportback sinceramente… 🤔
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Piattaforma, Scocca e telaio... questi sconosciuti
nella discussione ha aggiunto __P in Innovazione Meccanica
Comunque tu confondi piattaforma e scocca… -
Magari ridimensionando anche le ruote a come venivano fatte 30 anni fa 🤪
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Vabbé ma il gruppo Renault non è che una pletora infinita di brand come VAG. Dacia -> Renault -> Alpine Low -> Core -> Premium
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Beh in Italia un Gladiator a benzina acquistabile solo con partita iva è invendibile.
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Il topic è stato chiuso perché si filosofeggia sul brand, e non tanto sul modello di per se. E lo si faceva con toni poco piacevoli. Se piace quel tipo di confronto, il web offre tantissime possibilità. Il thread verrà riaperto appena qualcuno dello staff avrà un attimo per spostare alcuni messaggi che qui son diventati OT.
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Gladiator esce di scena dall’EU se non ho capito male.
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Si, dovrebbe diventare una segmento D a tutti gli effetti.
