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Bello lo spot... Ma è una mia impressione o l'auto nello spot spot è leggermente "schiacciata"...
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La penso anch'io sta cosa, o al limite versione "stradale" il Campagnola, meglio rifinito, e versione "commerciale" il Massif...
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Oh è proprio carina, sia dentro che fuori... (vabbeh se tralasciamo la fantasia del tessuto dei sedili... e la cassa retroilluminata... minchia che tabozzata... )
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Carina... ma si sa ancora niente sul motore??? Per gli interni speriamo che quelli delle versioni europei abbiamo allestimenti con colori un pò vivaci, almeno da renderli meno tristi. Già è noioso stare in mezzo al traffico...
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Nuova vita al marchio Lagonda
nella discussione ha aggiunto __P in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
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Beh anche sulla targhetta è scritto QuattroporteSportGTS... Speriamo sia una versione col sequenziale, che sarà anche scelto da pochi con l'avvento dell'automatico, ma che ha sempre rappresentato la base della filosofia di questa "sportluxurysedan". D'altronde anche Ferrari propone il cambio manuale, nonostante l'F1 la faccia da padrone.
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Si si piace molto anche a me... Come linea le preferisco solo la 159.
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Non ho mica capito ciò che voui dire... L'A7 sarà un'anti CLS, e come essa si posizionerà tra A6 e A8 ma con una linea più sportiva...
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Quoto... avesse una gamma all'altezza e magari l'ibrido sarebbe il top del segmento, pur avendo un design "freddo"!!! Oltre alla CC in arrivo c'è la possibilita che si possa vedere anche SW???
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Grazie mille :b35 Era ora... con quei ricciolini biondi era inguardabile...
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A pro pro di canzoni estive... che ne pensate di Sweet About Me della Cilmi??? http://www.youtube.com/watch?v=ElY5Gr845Fw Lei, giovanissima, è anche una gran bella figliuola...
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Io andrei di Sportback con il cambio S-Tronic...
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Beh ovvio, guarda li ho trovati più o meno per caso l'altro giorno al lavoro, quando lo stavo consultando con un collega per dovevano depositare il disegno di una tubazione... A pensarci bene potrebbe essere anche la California, che in effetti non c'è ancora... cmq tenetelo d'occhio... Uno sgup in più non fa male...
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Piccolo OT: su oami ci son dei disegni ancora secretati della Ferrari... teneteli d'occhio...
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Ah lo Stelvio...
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Pronto il Kit della Nismo tratto da autoblog.it
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Bugatti 18.3 Chiron
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Bugatti EB118
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Concordo... Cmq Autoblog.it lo ha tradotto... Alle soglie del centenario, l’Alfa Romeo si trova alle prese con uno dei piani di ristrutturazione più vasti della sua storia. Forse il più ambizioso in assoluto. Le novità attese nel prossimo biennio dovranno per forza di cose dissetare le gole secche degli alfisti, ormai stanchi di attendere e di sentir parlare di trazione posteriore, Stati Uniti e nuovi modelli finalmente in linea con le aspettative degli appassionati col Cuore Sportivo. Pena un futuro buio. Pesto. Come Luca De Meo ha rivelato ad auto, motor und sport, la recente MiTo è stata solo il primo passo del rilancio del Biscione. Ai colleghi tedeschi ha confermato infatti che il secondo step, la presentazione della 149 (chiamiamola provvisoriamente così), avverrà nel corso del prossimo anno, e che il suo debutto commerciale è fissato per il mese di settembre 2009. Dopo di lei, ha proseguito il giovane manager, sarà la volta di un inedito crossover basato sull’attuale 159, e della MiTo Cabrio, ambedue attese per il 2010. Non mancano piani per la gamma GTA: come già sappiamo, la MiTo avrà una versione sportiva identificata dalle tre lettere e spinta da un 1.8 turbo da 230 CV, ma stando a quanto ha ufficialmente confermato De Meo, anche nel futuro della 8C ci sarà una versione più cattiva che conferma le tante voci scappate mesi fa. La 8C GTA arriverà nel 2010 in 100 esemplari e costituirà il regalo di compleanno per la gloriosa casa del Portello. Per quanto riguarda la trazione posteriore le cose si fanno più difficili e lontane nel tempo. Attualmente Alfa Romeo sta trattando con Jaguar per il pianale della prossima 169, ma i tempi sono piuttosto lunghi: anche se la sua produzione è stata confermata, la data del debutto è ancora da decidere e potrebbe slittare fino al 2012, come ha spiegato De Meo.