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Ahn... vero il pianale Solstice... me ne ero dimenticato. Cmq un gran peccato se la situazione futura è questa!!! Sia ben chiaro che prima di cassare auto e/o progetti bisogna vederle/i in vendita, ma la speranza che si portasse avanti quel progetto di Premium a Tp per la gamma Alfa/Maserati era alta... Vedremo dai, anche perchè il ax ha detto tutto e niente... come al solito del resto... @ AX: Grazie delle news cmq...
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Certo... ma l'uso che io faccio dell'Ipod è prettamente sportivo... bici, snowboard... quindi mi serve musica che mi gasi di brutto!!! Coldplay hanno altre caratteristiche...
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No vabbeh aspetto il cd... mi piace scoprire pian piano i nuovi album degli artisti a cui sono molto legato. Ad esempio l'ultimo cd di Carmen Consoli (si parla di 2 anni fa) l'ho scartato dopo una settimana dall'acquisto perchè ho preferito sentirle prima live...
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Ma potrei capire una piccola sportivetta, magari CC con un quattro cilindri turbo spinto, da posizionare sotto Boxster e Cayman, ma una berlinetta seg. C??? Bah speriamo nella boutade...
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Ero tentato anch'io di acquistarlo su iTunes... ma vuoi mettere avere il cd con sua bella bruchurina...
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Caspita fra mezz'ora esco...
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... son jappi anche quando si parla di snowboard... Guardatevi questo video di una crew jappa che passa gli inverni in macchina in cerca di powder (metri di nevazza fresca )... Minchia che facce!!!
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Dai è uno scherzo... o no??? -
Concerti in Italia 29 SETTEMBRE - PALAMALAGUTI, BOLOGNA Parterre: 43 euro (più diritti di prevendita) Gradinate numerate Primo e Secondo anello: 45 euro (più diritti di prevendita) 30 SETTEMBRE - DATCHFORUM, MILANO Parterre: 42 euro (più diritti di prevendita) Anello C non numerato: 40 euro (più diritti di prevendita) Anello B numerato: 45 euro (più diritti di prevendita) Gold: 50 euro (più diritti di prevendita) Biglietti disponibili dal 4/06 dalle ore 9:00... P.S.: prezzi non ancora ufficiali. Io quello di Bologna me lo gaso di sicuro... non vedo l'ora!!!
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Testo Was a long and dark December From the rooftops I remember There was snow, white snow Clearly I remember From the windows they were watching While we froze down below When the future’s architectured By a carnival of idiots on show You’d better lie low If you love me Won’t you let me know? Was a long and dark December When the banks became cathedrals And the fog, became God Priests clutched onto bibles Hollowed out to fit their rifles And the cross was held aloft Bury me in armor When I’m dead and hit the ground My love’s opposed but unfolds If you love me Won’t you let me know? I don’t want to be a soldier Who the captain of some sinking ship Would stow, far below If you love me Why’d you let me go? I took my love down to Violet Hill There we sat in snow All that time she was silent still So if you love me Won’t you let me know? If you love me, Won’t you let me know? Traduzione Era un lungo e cupo Dicembre Dai tetti mi ricordo C'era la neve, neve bianca Mi ricordo chiaramente Dalle finestre ci guardavano Mentre noi sotto congelevamo Quando il futuro è progettato Da una processione di idioti esibizionisti Ti conviene nasconderti Se mi ami Non me lo farai sapere? Era un lungo e cupo Dicembre Quando le banche sono diventate cattedrali E la nebbia, è diventata Dio I preti si sono stretti alle bibbie Scavate per farci stare i loro fucili E la croce è stata innalzata Seppelliscimi con l'armatura Quando sarò morto e avrò toccato il suolo Il mio amore è ostacolato ma si schiude Se mi ami Non me lo farai sapere? Non voglio essere un soldato Che il capitano di qualche nave che sta affondando Nasconderebbe laggiù in fondo Se mi ami Perchè mi lasci andare? Ho portato il mio amore a Violet Hill Lì ci siamo seduti nella neve Per tutto quel tempo lei è rimasta ferma in silenzio Allora se mi ami Non me lo farai sapere? Se mi ami, Non me lo farai sapere? Brano sicuramente molto cupo e graffiante, in cui sperimentano nuove sonorità... a me piace e lo trovo cmq molto riconoscibile come un loro lavoro. Trovo giusto che dopo tre album non vogliano ripetersi. Adesso aspetto di ascoltare l'album completo... quando uscirà in Italia???
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Cmq dai ragazzi... mi sembra che Ax abbia sempre affermato la possibilità che la futura D usasse questo pianale, se la "questione T.P." non si si risolvesse; ed aveva anche affermato un upgrade sospensivo in questa possibile declinazione del X-over. Certo che pensare che ancora una volta una potremmo vedere una D alfa che non "spinge" mette amarezza...
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Complimenti... la 430 con i Challenge è fantastica!!!
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Quoto alla grande!!! Il problema di questa bellissima berlina sono sempre stati i fari, sia davanti che dietro: la speranza che almeno quelli anteriori venissero stravolti era alta... peccato!!! Ora come ora ,cmq, mi spaventa di più la possibilità che la plancia non venga modificata, perchè già ora la trovo ormai obsoleta.
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Urca... E chi l'avrebbe mai detto??? Beh complimenti per la tua prima auto Teknos...
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Partendo dal presupposto che a me la versione produzione piace assai... devo dire che mi fa però un pò incazzare ( ) il fatto che ci fosse una proposta di stile più sportiva. Cribbio... la prima proposta è veramente notevole ( ), e con poche modifiche (fari anteriori della versione che andrà in conce e porta posteriore più lunga) sarebbe stata veramente perfetta, anche perchè da questa soluzione sarebbe stato molto semplice, stilisticamente parlando, far nascere una versione sportiva tipo Audi S3. Peccato...
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Uhm... condivido in pieno il tuo giudizio...
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Scusa ma quale sarebbe l'evidente ispirazione??? Al massimo si può dire che di lato assomigli ad una Classe A... Cmq brutta non è... anche se in questa vista il laterale frontale mi pare un troppo affollato stilisticamente.
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Imho, la Ferrari ultimamente non sta disegnando dei bei cerchi... Gli unici cerchi che digerisco dell'attuale produzione sono i Challenge (che credo sia dei BBS) e quelli delle 430...
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Belli zamurri i cerchiazzi rossi!!!
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Per chi volesse giocare un pò... ora è configurabile sul sito Maserati...
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Scusa ma la versione col premium ora sarebbe già in vendita, ed immagino che non avrebbe ricevuto le migliore attuali del premium per motivi di tempo. Alla fine della fiera credo fosse basata sula variante usata per Brera. Se era pesante Brera e con motori asfittici, perchè cmq sempre i GM avrebbe montato, le critiche ricevute dai modelli 939 si sarebbero riversate a iosa anche su 940. Il ritardo di 940 è dovuto ai cambi di piattaforma e design e dalla priorità data agli altri marchi del gruppo.