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Non vedo i fari su due livelli al frontale… -
Ma chi ha scritto che lo fa per avvantaggiare i clienti? Un azienda privata non è appunto una onlus… Siamo OT, ci sono discussioni più consone sul prezzo di una Tesla Model 3.
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Small permette di superare i 4,3 metri.
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Domani giornata di presentazione in casa Aston Martin… Ecco cosa dovrebbero presentare domani.
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Oppure Tesla ha semplicemente tagliato i listini di percentuali bulgare per rendere fuori prezzi i nuovi competitors? Comunque se proprio volete analizzare i prezzi delle elettriche, aprite un thread dedicato grazie. Per cui visto che Tesla non ha modelli con caratteristiche similari alla 600e, vediamo di tornare IT.
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Condivido quanto dici su un eventuale spazio che potrebbe rimanere vuoto. Meno sulle ragioni per cui ha avuto un boom nel nostro mercato. Molti, moltissimi non hanno la più pallida idea che sia costruita in Italia.
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Quindi Tipo avrà seconda generazione (anzi terza se contiamo quella degli anni ‘90). Sempre Turchia e >’26?
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Esatto, come dichiarato da Kuniskis qualche mese fa. Non ho capito il V8 solo per applicazioni speciali tipo le SRT o se verrà completamente pensionato.
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Comunque ragazzi, fondamentalmente non è detto che ci sarà una vera e propria sostituta di Renegade come la intendiamo ora noi. L’attuale è a fine carriera e per qualche tempo la sua collocazione sarà condivisa tra Avenger e Compass attuale. Vedremo se uscirà qualcosa che occuperà la fascia dei 4,30~4,50 su Small dal 2026, come inizialmente preventivato per lo stabilimento spagnolo di Saragozza.
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Bigster è una Duster a passo lungo, con importanti condivisioni. Un po’ come 3008 e 5008 attuali. Comunque i target di Pandona e della C-UV sono Sandero e new Duster.
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Dipende se lo vediamo come anti Duster o Bigster 😬
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@VuOtto, questo è paraurti anteriore della prossima 3008… 😉 mentre questa è l’Inception concept
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Large è una piattaforma che permette dimensioni compatibili con il segmento D in su. La prima C AR su base Stellantis sarà l’erede della Tonale o comunque qualcosa che arriverà dal 2028 in poi… Per tale data la Medium presentata oggi potrebbe ben diversa.
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Ragazzi… se volete fate un confronto sulle piattaforme ibride aprite una discussione dedicata cortesemente!
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Fino al primo trimestre del 2024, le uniche versioni disponibili sono le ()RED e La Prima, entrambe BEV. Il 1.2 MHEV da 100 e 136 cv arriveranno appunto nel corso del 2024.
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Il dubbio è un altro… 😈
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Ma magari qualcuno la macchina nel clinic l’ha effettivamente vista, e può raccontarla un po’… Oh raga, capiamoci, nessuno sta dicendo che sarà nammerda, ma che magari si sperava in qualcosa di meglio ecco. 😈
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Speriamo prenda il minimo indispensabile… 🤞 Detto ciò sarà la classica Jeep Gilles style, che visti i numeri, tanto piace negli US ed in IT… 🤷🏻♂️
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Beh sul nulla non direi… La macchina, specie al frontale, sarà fortemente ispirata alla Grand Wagoneer. Adesso, che possa anche piacere e vendere non lo si mette in dubbio, ma credo anche che per un modello degli 2025 un po’ di freschezza e modernità, specie se di prodotto globale si parla e non di qualcosa only US, ci vorrebbe! Non basta illuminare le barrette delle 7 feritoie sinceramente… Dai vedremo tra un paio d’anni… 😈🤪
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Anche la piattaforma della futura Mercedes classe A è nativa Bev, ma Multienergia. In sostanza sono piattaforme che privilegiano la componentistica EV rispetto a quella ICE… semplifico al massimo, sia chiaro.
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A Ralph Gilles non piace questo messaggio 🥸
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Si hai ragione, ho scorso troppo velocemente… 😅 Ad ogni modo, da quel che mi avevano detto, la possibilità di sola trazione era possibile.
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Ma vista la campagna marketing “no more grey”, mi sarei aspettato OF con un look Miami Style 😂
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via Quattroruote Sicuro?
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Solo io la trovo con proporzioni sballatissime? Per il resto è la classica berlina 3 porte alla tedesca spacciata per coupé 😬
