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EDIT 😝 Se non ricordo male, OF ha parlato di Job1 qui a luglio, con arrivo nelle concessionarie a settembre.
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A mio avviso l’hanno un po’ romanzata… Potevano benissimo farla sulla Mini nella versione di passo e carreggiate usata dall’attuale Ypsilon. Ed alla fine gira che ti rigira, la versione di 500 5d prevista prima del passaggio a CMP era prevista in una evoluzione multi energia proprio di quella Mini. 500X è una quasi C come dimensioni. Questa era un’altra cosa… la famosa Giardiniera di inizi anni ‘10 o giù di li. Diciamo che probabilmente han preferito tenere in vita Lancia e tirarla lunga con Punto.
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Il sogno di @xtom 🤣
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Quattroruote parla di 2,41 metri per Topolino. 😉
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Io ci vedo anche un po’ di Dacia… 😈 Sono due progetti distinti.
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Potrebbe anche non essere la calandra, ma una presa d’aria laterale…
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E pensare che la Renegade ha avuto un grandissimo successo tra il pubblico femminile 😂
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Si l’operazione è iso Idea/Musa… Al netto delle condivisioni, il risultato finale non lo trovo tragico. A me come design generale sia interno che esterno, al netto di qualche dettaglio, devo dire che mi piace. E non la trovo - esteticamente - un passo in meno rispetto alla 500X che posseggo (felicemente). Ho più che altro timore per l’ergonomia dei dispositivi, che sulla cugina 208, che ho avuto per 10 giorni a noleggio, ho trovato pessima. Comunque l’impressione generale è che abbiano disegnato prima la 600 internamente e adattato la parte bassa della plancia ad Avenger.
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Da quanto so io, la Abarth 600 è molto confermata, e con lo stesso powertrain della sorella AR Kid da 240 cv.
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Per far felice @savio.79 hanno rilasciato un teaser così da poter dar senso al (Teaser) del titolo… 😈
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A domanda, OF risponde che 600 è “complementare” a 500X.
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Se non ho visto male, l’11 luglio 2024 presentano la B “Rational”.
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PRESENTATA! ⤵️
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Da quel che so io oltre a 600e ci sono le due versioni di Topolino.
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Diretta streaming all’evento di presentazione 600e La Prima (600e) RED Comunicato stampa via Fiat SPY TOPIC ➡️ CLICCA QUI!
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Anche perché in Maserati non ne sapevano nulla quand’era trapelata la notizia…
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Il 9 ha da sempre identificato i progetti AR in FGA/FCA. Le due cifre son cifre progressive. Evidentemente hanno preso come codice progetto quello di altri progetti non approvati. Alla fine della fiera è nomenclatura interna.
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De Meo è lo stesso che ha approvato la futura Micra come carryover completo della 5? Lo stesso che ha approvato le Mistubishi Clio e Captur? 😈 Chiudiamo in attesa dell’evento e del rilascio del materiale ufficiale che posteremo in thread dedicato. Chiudiamo in attesa dell’evento e del rilascio del materiale ufficiale che posteremo in thread dedicato.
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Da come ce la racconta Napolitano sembrerebbe di no, almeno per la Gamma. -
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No, è il contrario. 😉
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Uno stampo se tutto va bene ha bisogno almeno di 24 mesi, almeno e se tutto va bene… Ciò significa che lo stile deve essere già deliberato, e che ogni componente dev’essere industrializzato e deliberato. Per una macchina i tempi di sviluppo sono dai 36 ai 42 mesi, se le cose van bene, non ci sono grandi errori che si accumulano, se con i fornitori va tutto ok, se non ci sono cambi di management, stabilimenti etc… Con un Mesonero che mi cita la SZ, che proprio nella fanaleria trova uno dei tratti più caratterizzanti, la cui firma estetica è ben presente nei modelli attualmente a listino, ho il vago sospetto che con quei blocchetti non saranno una piccola parentesi…
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Che significava rifare lo stampo dei fari?
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Le gamme francesi erano già semplicemente definite prima della fusione… quelle FCA… ehm ehm Comunque per Fiat di finanziato già c’è sta roba…
