carrera4

ma che c'entra? sai comunque a quanto te la puoi vendere a un giornale? ..... .... io no! Pero' credo che un po' di soldi ce li fai...

funzica!

mi spieghi meglio i sostegni al monocolo? Comunque preferisco la prima, ha un non so che di subaru r1e o sbaglio?

Ma non stavamo parlando della dodge charger? Ti posso dire che sui siti dei magazine americani si trova riscontro della notizia: si farà una berlina di nome storico Charger, con il v8 e probabilmente strettamente imparentata con la 300c... in europa non so cosa faranno.

ne vedo solo uno!

se invece fanno la versione berlina della magnum, con l'HEMI ma senza turbo e la chiamano Charger? Potrebbe anche essere, no? ... ti ci metto sopra anche un articolo di motortrend (rivista americana, sarà anche attendibile?) http://www.motortrend.com/features/news/112_news16/index.html

già, questa è una cosa che circola già da un po'. Alla alfa stanno mettendo a punto un sistema di sterzatura al retrotreno simile a quello della Honda, mi pare abbia detto TAURUS...

l'ho letto su AMS http://www.auto-motor-sport.de/d/56262

airmod. significa che avrà le sospensioni pneumatiche??

E c'è traccia nel forum delle cause che hanno portato alla sospensione e della decisione conseguente?

Invece pare che sul modello di serie ci sarà l'otto cilindri HEMI... Mi sbaglierò, ma non credo che dobbiamo tenere tanto in considerazione questa concept del 1999... semmai un riferimento possono essere la 300c e la dodge magnum...

.si ..ma credo che sia una reazione alla sospensione che probabilmente lui giudica ingiusta ...e che obbiettivamente ,visti i risultati e viste le volte che è stato consigliato nel comportamento ................. mi sembra più che giusta .

10/2002? cioè un anno e mezzo fa gli interni erano già definitivi?

Il link non c'è, perchè la prova sta sulla rivista. Vorrei sapere quando è stata fatta però. Comunque sarebbe il caso di finirla, se ci sono dei dati tangibili che vengano riportati, anche a me era giunta voce di problemi alla golf gti tdi da 150cv, ma non è per questo che direi che sono difettosi... Ci sarà un sito dove si parla di questi problemi, o no?

Visto che il tema delle collaborazioni mi pare molto caldo che ne dite di questo (non male anche quella dei diesel VW alla Mitsubishi). Visto che i m-jet non glieli danno... GM Daewoo and VM Motori Sign Long-Term Diesel Agreement Andrew Charles AutoReport Seoul/Zürich; GM Daewoo has signed an agreement with Italian diesel engine maker VM Motori to manufacture a series of 1.5 and 2.0-liter diesel engines. They will be built at a new diesel engine plant alongside GM Daewoo's auto-making facility in Kunsan, South Korea. According to Nick Reilly, president and CEO of GM Daewoo, total investment including engineering development for the new engine will be close to 475 billion Korean Won (over €320 million) over the life of the program. Production of the new engines is due to begin in early 2006 with annual capacity expected to reach 250,000 units. The diesel engines produced at the 19,200 square-meter facility will power a full range of GM Daewoo vehicles, the first of which will be a new crossover SUV based on GM's light-weight Theta architecture. The engines will be tuned to optimize the unique characteristics and requirements of each vehicle. They will feature common-rail technology and meet the Euro IV emission standard. Selected applications, including the new SUV, will feature a diesel particulate filter. "With their growing popularity around the world, diesel vehicles will play a key role in our future growth," said president and CEO Nick Reilly. "By leveraging VM Motori's expertise and the expertise of GM Powertrain to develop additional features and key components, we expect to produce diesels that are among the best and the most efficient and that provide the highest value in the industry." DaimlerChrysler subsidiary VM Motori SpA previously licenced production of the 3-cylinder R315 and 4-cylinder R420 to Hyundai in 1999, but further developments in direct injection technology have enabled increases in output and refinement. While GM Daewoo will leverage GM Powertrain's diesel experience with Fiat-GM Powertrain and GMI Diesel Engineering for future development the deal highlights some weaknesses in GM's powertrain alliances, as existing Fiat-GM and GMI diesels closely match the performance of the VM Motori engines. Construction of the engine plant is due to begin in June 2004 and finish in April 2005. GM Daewoo will hire over 250 new employees to staff the engine plant. The plant's machine line will be 90% automated and its engine assembly line 40% automated. The entire plant will be flexible in order to accommodate future engine products.

la notizia è che la dodge produrrà una berlina sportiva con questo nome nel 2005. Non so quanto si avvicinerà a questo prototipo, ormai un po' vecchio. Prima impressione da AMS

dal comunicato della SEAT Ibiza Cupra Diesel 1.9 TDI 160 hp (118 kW) Ibiza Cupra Gasolina 1.8 20VT 180 hp (132 kW) deduco che sia il "vecchio" 1.9

Ha pur sempre un suo mercato... Mi chiedo se il TDI è ancora quello vecchio o quello della Golf che però è 2.0 e 16v ...

peraltro, mi risulta che la trazione "quattro" nella sua ultima evoluzione vede una distribuzione della coppia 40%anteriore - 60%posteriore e sarà così per tutti i modelli futuri...

Grazie!

ne parla OMNIAUTO.it 1.9 TDI da 160 CV (118 kW) http://www.omniauto.it/a414.html

Ho sentito che ultimamente ci sono stati degli incontri tra i dirigenti VW e Ferrari, quali accordi sono stati raggiunti? Comprendono anche la definizione della meccanica della Gt wagon?

DOPPI FENDINEBBIA ROTANTI!!!!!!!!!!!!!!! deve essere una consulenza del frazionato

intende dire, disegna l'auto di profilo! Ad esempio: quando avrai preso più confidenza, magari, potrai esplorare anche la terza dimensione...

anche secondo autocar, la kubang non si farà ... http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=5926