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carrera4

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  1. carrera4

    Ferrari Enzo

    ma si è sempre saputo che si faceva in un numero limitato. Semmai la notizia è che per fare fronte alle richieste ne hanno duplicato il numero di esemplari (sempre se è vero.)
  2. per stefano: se guardi il profilo posteriore della porta anteriore (parte dalla linea dei vetri al fondo vettura) la concavità è opposta a quella disegnata da te. Una concavità simile è giustificata solo se la porta posteriore si apre contro vento (stile RX-8). Credo che intendesse questo. Comunque molto interessante il tuo schizzo, forse le linee sono un po' troppo tese per il trend attuale...
  3. ci riprovo con la foto della parte posteriore...
  4. Scusa sporting, se dico che è un modellino forse significa che è così :twisted: , altrimenti perchè dovrebbe stare su un sito di modellini di auto?
  5. Non capisco se il tuo tono è ironico o meno. Io penso che ottimizzare motori esistenti (il v6 mercedes è anche abbastanza nuovo) sia una cosa ben fatta. Certo se penso che pochi anni fa si era introdotta in pompa magna la nuova testata a 3 valvole e la doppia accensione e oggi si passa alle 4 valvole, viene il dubbio che abbiano preso una "toppa" in passato.
  6. penso di si, anche se c'è già in vendita la chrysler pacifica che ha introdotto questa tipologia di auto.
  7. per ferdinand, con queste visione complessiva, la tua delta mi da l'impressione di essere un po' "seduta" sulle ruote posteriori...
  8. è una presentazione del nuovo v6 3500, 272 cv (200 kW) per 350 nm all'esordio sulla SLK
  9. preferisco l'ultima edizione... dai completa l'opera!
  10. Inoltre mi interessa sapere con che tecnica hai realizzato il disegno. E' solo ritoccato al computer o sei intervenuto anche disegnando manualmente il tetto?
  11. Non male, bisogna vederlo inserito nella linea generale. I fari forse sono un po' piccoli?
  12. si sembravano scannerizzate dalla depliant, c'erano pure i classici disegni con gli ingombri. Se ho capito bene, Mercedes non vuole che le foto siano rese pubbliche prima del 8/01, data della presentazione ufficiale. Cmq ho visto che su altri siti erano ancora disponibili...
  13. purtroppo nella realtà si è tradotto in questo coso: (immagini di hyundai driver) è una TT modificata...
  14. Già hai ragione... è che non mi convincono in pieno!
  15. :( ..avranno fatto copia e incolla dal comunicato stampa della saab...
  16. Non mi piace visivamente la portiera anteriore: parte troppo indietro, la preferirei dall'attacco del parbrezza. In generale preferirei per la lancia delle linee più slanciate e non sviluppate in verticale.
  17. mi sa che è di importazione. Nella cartella stampa Lancia del Motorshow pare di capire che l'allestimento LS ci sarà in Italia dal 2004 A partire da gennaio 2004 la gamma di Lancia Lybra si rinnova con un arricchimento della dotazione di serie. Innanzitutto, la versione LS (equipaggiata con i propulsori 1.8 16v e 1.9 JTD) propone nuovi profili di carrozzeria, tessuti Madras, cerchi in lega da 15”, Cd-Changer e fendinebbia. Una dotazione completa, quindi, alla quale l’allestimento LX aggiunge Navigatore Satellitare e comandi radio al volante, mentre la Lancia Lybra Business 1.9 JTD introduce delle coppe ruote dal design inedito. Conclude l’offerta della nuova gamma 2004 il prestigioso allestimento Emblema, lo stesso che è esposto a Bologna.
  18. Non è una novità che la nuova dirigenza del Gruppo VW abbia ridisegnato le strategie, raccogliendo Seat, Audi e Lamborghini nella categoria "sportiva" mentr Skoda, VW e Bentley fanno sono classificate come "tradizionali" o qualcosa del genere. Su questa base le gamme di Seat e Audi risulteranno quasi del tutto complementari, così come quelle di Skoda e VW. Anche se TAURUS mi pare che abbia affermato qui che la Superb potrebbe restare per alcuni mercati dell'est europeo. Mi pare un'organizzazione più logica.
  19. Anche a me piace moltissimo, notevole anche il design degli interni. Se c'è una somiglianza perchè non farla notare? Non credo che sia una cosa così grave. L'importante è che il risultato sia molto buono!
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