carrera4
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non mi pare niente di innovativo... che c'è da notare?
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io spero che alfa diventi come bmw, come azienda. Spero che Kalbfell serva a questo.
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sul v6, credo abbia fatto molto male quella bandiera australiana sventolata sul cofano (oltre al suo aspetto veramente cheap paragonato al busso) Sempre perché conta anche la forma...
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senti, ma non credi che finalmente le prospettive di alfa stiano migliorando invece che peggiorando?
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beh, a me invece ha sempre fatto pensare ad una 147 coupé ( a parte il prezzo )
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Abbiamo capito che la 149 proporrà linee nuove per il segmento C. Ora mi chiedo: visto che il mercato delle classiche berline 3-5porte ormai ristagna, sono già in cantiere varianti di carrozzeria della 149? Quali? Io mi aspetto l'erede della GT, una sportwagon e (forse) crosswagon...
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la penso come bialbero, il caghenne, poi, avrebbe tutti motori specifici porsche, se escludi il V6 che nessuno si compra....
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come ho scritto, il problema è comune ai marchi che hanno un certo "alone" di storia e tradizione. Per tutti gli altri non conta... Vedi i marchi di lusso che ha comprato VAG: hanno perso quasi tutti quel qualcosa di caratteristico, solo la lamborghini si è salvata. Se in futuro faranno una lambo col w12 allora avranno bruciato pure quella.
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però così parrebbe più piccola della vitara/escudo uscita ultimamente
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si ma per certi beni, come le auto, oltre alla sostanza conta la forma. Sai bene che la percezione che ha il cliente di certi prodotti al 99% uguali può cambiare per il solo 1% di differenza. A volte non è nemmeno quantificabile, eppure c'è... faccio un esempio: Rolls e Bentley. La prima è ancora percepita come auto di lusso inglese, la seconda come una Phaeton di lusso. Eppure come concezione sono praticamente identiche.
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Per farlo però deve avere un po' di margine di manovra, questo mi pare che in passato non sia successo... cioè i due discorsi non mi sembrano in contrasto.
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si ma l'alfa è finita alla Fiat perché già in sofferenza. Il fatto è che poi la Fiat non ha fatto niente (fino alla 156) per invertire la tendenza.
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penso che di motori GM non ne vedremo in futuro... Bisogna fare cassa per poter aver risorse da investire sui nuovi modelli, l'importante è che gli investimenti si facciano....
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Quoto in pieno, alla fine la 159 è una gran bella macchina, non è perfetta, ma ci avvicina ad un futuro migliore. Ed è un passo avanti rispetto a 156, secondo me.
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Una precisazione: zanzara ha citato la lombardia e la sardegna.... se avesse scritto a roma chi ci va a crepare nei cantieri i rumeni o i romani? nessuno gli avrebbe di certo editato il messaggio. Lo scrivo io adesso, così si rispetta l'equilibrio nazionale.
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ah, mi pareva... e penso che pure le rapportature del cambio siano diverse...
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foto bellissime! Non le postiamo tutte, se no si intasa il thread
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ti quoto sull'ultima affermazione: se ci date una mano a spegnere i fuochi... Per Autocar: mi pare che ci fosse anche l'articolo in inglese: qualcuno lo posta qua?
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Sai, secondo me dire "è semplicemente sederona e oscena" [che non lascia spazio alla discussione] e invece proporre un proprio giudizio, motivandolo più o meno nel dettaglio, è diverso. Per questo c'è stata un certa reazione. Comunque, poi non stiamo ad attaccarci per così poco... non ne vale la pena.
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pare facile! Comunque su Alfa Romeo c'è un nuovo thread in merito. Qua si parla di 159, poi ce ne è un secondo dove si confronta 159 e bmw: regolatevi di conseguenza.
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anche io penso che non vada modificata, però il facelift ci sarà: che si prevede?
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E' lo stesso discorso che abbiamo già sentito: ovviamente, però, ci sono alcuni che ritengono di avere sufficientemente esperienza in materia per stabilire che alcune auto sono capolavori punto e basta [non mi riferisco a megale]
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magari è proprio perché ci pensano che la 159 gli è venuta un po' pesantina...
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evidentemente con l'uso dell'alluminio nel frontale, quando si cerca soluzioni applicabili in larga scala, c'è qualcosa ancora da affinare...
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se te piacerebbe!! NOI siamo la perfezione, TU no!!!
