carrera4
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Fiat Large [A pag. 7 spyshoot esclusive !]
carrera4 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Giò, check your PM -
quoto pienamente... non è male la 147 rest, però le mancano quelle raffinatezze del modello precedente... ammetto che adesso però vedremo sicuramente meno cofani sporgenti che in passato...
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Yes sir! http://www.carmagazine.co.uk/nav?page=car.magazine images loaded by LotusGT1 at exoticcarforums.com http://img68.imageshack.us/my.php?loc=img68ℑ=car15.jpg http://img68.imageshack.us/my.php?loc=img68ℑ=car16.jpg http://img68.imageshack.us/my.php?loc=img68ℑ=car17.jpg http://img68.imageshack.us/my.php?loc=img68ℑ=car18.jpg http://img68.imageshack.us/my.php?loc=img68ℑ=car19.jpg http://img68.imageshack.us/my.php?loc=img68ℑ=car20.jpg
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La Lancer evo VIII FQ400 batte la zonda sullo 0-100km/h in 3,7 sec!! E ha la stessa garanzia e manutenzione di quella normale
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A roma ormai cìè il delirio per strada: a me sembra che la situazione generale da settembre sia peggiorata... ma come è possibile? Io sono favorevole alle limitazioni all'accesso nel centro storico, anche se penso che chi ha la cayenne se ne sbatte di pagare 1000€... Comunque, come avete già detto, non sarebbe meglio regolarsi con dimensioni-peso-cilindrata-costo dell'auto?
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Toyota 's been caught testing what some insiders are calling the "TXS," a limited-production exotic that might be powered by a V-10 engine worth 500 hp. http://www.thecarconnection.com/images/gallery/8592_image.jpg http://www.thecarconnection.com/images/gallery/8591_image.jpg
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Esattamente quello che intendevo io. Io ho il riferimento di Francoforte 2003 dove la 8c competizione compariva per la prima volta e c'era la fulvia (oltre a tutto il resto)... La Opel GTC non è male, specialmente con il parabrezza panoramico. La Swift, la classe A e la colt 3porte mi sono sembrate abbastanza deludenti... La Golf GTI anche... La Toledo è peggiore dell'Altea...
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anche per me la golf GTI è insignificante, la a4 invece non mi è dispiaciuta: credevo peggio! Deludente la 1007... in fin dei conti, come dici tu, non c'erano quelle grandi novità che fanno la differenza... Posso dire che molte auto viste dal vivo mi sono piaciute di più che in foto... PS cliccando sulla foto la puoi ingrandire e vedere un cambio di tinta tra parafango anteriore e portiera: a me pare evidente...
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articolo e foto su TCC http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=7633&sid=178&n=158 visto su autoscoops.nl
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da autobild.de
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fonte autobild.de
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ancora la porta della scaglietti.... Anche a me è piaciuta molto la F430, opinabile solo il design dei fari anteriori IMO... Comunque, tornando ad auto più accessibili, la star del salone secondo me è la citroen C4: veramente una bella auto; le foto ufficiali non le rendono per nulla giustizia. In realtà è molto più bassa e compatta di quello che pensavo. Per me potrebbe essere l'auto dell'anno.
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la scaglietti e la 430... ma il cofano mi sembra a posto..
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la 147 retyling non è male, secondo me. Non si nota nemmeno troppo il cambiamento. La fscia cromata, sulle auto grige del salone, non si notava nemmeno. All'interno hanno cambiato il quadro strumenti, ora in stile audi (visto che tutti facevano il binocolo alfa...).
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quella gialla è allo stand della pininfarina, che ha partecipato alla definizione della 1007... Ai visitatori del Salone ripropongo al questione sulla Scaglietti: la portiera lato passeggero sembrava di un colore diverso dal resto dell'auto!! Anche a voi?
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al limite, ti smonti una sportback e hai fatto...
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non so perché, ma dopo un po' allo stand lancia mi girava la testa...
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@poppy84: hai avuto anche tu l'impressione che la portiera lato passeggero della scaglietti fosse un po' strana?
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certamente! Solo che non aggiungono molto a quello che già c'è di pubblicato... perché?
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esatto air lounge
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C-Air-lounge, non è una novità ma io l'avevo vista solo nera... [sono foto mie!]
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ragazzi, basta fare click con il pulsante destro e... photoshop di Christian Schulte pubblicato su http://www.autokampioen.nl questo è Christian Schulte:
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è finta, comunque....
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ecco perchè la porsche cayenne turbo ora ha 500cv.... che pena
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sono d'accordo con Luxan, d'altra parte sono i prevedibili adattamenti legati all'utilizzo di una base ben diversa da quella della concept e eliminare alcune estremizzazioni accettabili in una concept car ma non in un auto di normale produzione. Il ridimensionamento della porta ha a che fare con quest'ultimo punto, IMO (vedi anche l'apertura tradizionale che vincola un po' la lunghezza della porta)