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Tony ramirez

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Tutti i contenuti di Tony ramirez

  1. Tony ramirez
    credo sia il materiale Alcantara in arancione che rende l'immagine un pò finta ci sta, la Bravo del 74 fu appunto un opera di design brutalista
  2. Tony ramirez
    ho difficoltà a gestire mio figlio che ha un anno figurati un centro stile. Grazie però della tua gentilezza.
  3. Tony ramirez
    Grazie Zio!!
  4. Tony ramirez
    li è una gara a chi insulta di più. Boh, non volevo fare del male a nessuno se così sarà la faremo color melanzana in onore al tuo impegno
  5. Tony ramirez
    gentile come sempre. Non sai quanto ho tribolato dietro a quel passaruota prima di trovarne una versione che mi piacesse. Anche quel motivo a S che richiama la Stratos zero mi ha portato via ore di sonno.
  6. Tony ramirez
    No, devi stare male e sul chi va la 😆
  7. Tony ramirez
    Ni. sono partito dalla base della Aventador accorciando gli sbalzi anteriore e posteriore mantenendo sia altezza che larghezza identiche ma come sappiamo l'Aventador è basata sulla cellula abitacolo in carbonio che non è compatibile con la mia Bravo. quindi bisognerebbe rivedere la cellula centrale a cui possono essere attaccati telaio posteriore e anteriore oltre ovviamente la meccanica.
  8. Tony ramirez
    Ciao amici, volevo condividere con voi il mio ultimo lavoro. Il mio virtual concept vuole essere un omaggio, un tributo, all’immenso e visionario lavoro e talento del indimenticabile Maestro Marcello Gandini. Tanti sono i progetti di Gandini alla guida della Bertone che sono rimasti scolpiti come pietre miliari nel mondo dell’automotive, basta citare la Lancia Stratos Zero, l’Alfa Romeo Carabo, la Lamborghini Miura e Countach… e molte altre ancora, altre invece sono finite nel dimenticatoio, non perché brutte o perché scartate, semplicemente perché i piani delle case automobilistiche andavano in altre direzioni. Ed è proprio in quel dimenticatoio che ho trovato l’ispirazione per disegnare un concept che possa omaggiare così tanto talento. La Lamborghini Bravo. Un concept che ha visto la luce nel 1974 e ha poi dovuto abbandonare i sogni di gloria in favore della più esotica Countach. Ma la Bravo resta un esempio di arte brutalista, con proporzioni futuriste, una silhouette affascinante, tagliente. Questi sono gli elementi che mi hanno ispirato nella realizzazione di questo virtual concept. Basato sulla piattaforma della Aventador di cui mantiene il passo ma con sbalzi accorciati ho voluto riportare in chiave moderna tutti quegli elementi tipici della Bravo del 74: I cofani grigliati, l’insolita finestratura laterale ed il particolare parabrezza, i fari anteriori a scomparsa e quelli posteriori rettangolari. Nella fiancata sono presenti alcuni elementi tipici del design di Gandini come la linea mediana che taglia in due il corpo vettura ed il passaruota posteriore di forma trapezoidale che su questo concept ospita una presa d’aria. Il design è volutamente distante dall’attuale linguaggio stilistico Lamborghini, vuole essere di rottura, come negli interni che abbandonano l’ispirazione aeronautica per trovare spunti nei colori e nelle forme in uso negli anni 70 ma in chiave moderna, come i sedili fissi ricavati da un guscio in carbonio di ispirazione countach, con volante, pedaliera e tablet centrale regolabili in base alla propria statura. Il cruscotto abbandona le forme complesse per diventare estremamente semplice con pochi comandi fisici tutti raggruppati sul volante a 3 razze a calice ed il resto delle funzioni comandati dal grosso schermo centrale. I gruppi ottici adottano una tecnologia tutto vetro con illuminazione Led indiretta e riflessa sulla superficie mentre i gruppi principali anteriori richiamano i famosi pop-up in voga dagli anni 70 ma con un funzionamento più adatto ai regolamenti odierni ovvero con la palpebra che si abbassa. Inoltre per mantenere la vettura al suolo,nel posteriore, è ricavata un’ala deportante a scomparsa.
  9. Tony ramirez
    non ti serve nessun accorgimento particolare, ho paghi ai caselli con contactless o contanti, non so se il tuo telepass è già abilitato per l'estero, in caso passi col tuo telepass.
  10. Tony ramirez
    senza buco davanti non sembra neanche un audi mi ricorda la DeLorean nuova (si dice così?)
  11. Tony ramirez
    Bella ma non fa gridare WOW mi ricorda un mio progetto di ormai 10 anni fa quando feci un remake di X1/9 su base 4c che prendeva spunto dalle varie realizzazioni Bertone.
  12. Tony ramirez
    che è diversa dal font di Ypsilon... continuiamo col casino tra loghi, font, scritte eccc
  13. Tony ramirez
    Ma a me la Evo certi giorni non mi dispiace altri no
  14. Tony ramirez
    a guardare tutte queste proposte direi che ci è andata di lusso
  15. Tony ramirez
    Cioè tu hai così tanta fiducia nel Qi altrui?
  16. Tony ramirez
    forse era pure un bene, oggi vengono usate per parcheggiare... non ho mai capito il perché, vedo un parcheggio metto la freccia ed entro... no, molti usano le 4 frecce, come se parcheggiare rientrasse nella categoria emergenze. minchia perdono pure tempo a schiacciare il tasyo
  17. Tony ramirez
    ti sembrerà una balla ma anch'io la pensavo così
  18. Tony ramirez
    Ci stanno tutte queste reminescenze! io sono cresciuto su una 127 che non le aveva e poi sulla Regata che mio padre sostiene fossero in un posto comodissimo al pilota… fai una breve ricerca e vedrai
  19. Tony ramirez
    ragazzi esistono già dei Blueprint?
  20. Tony ramirez
    nuuuuuuuuuu
  21. Tony ramirez
    Attenzione che alcune cose le giudichiamo a posteriori con l’occhio di oggi! i passaruota ad esempio oggi sono volutamente ipertrofici, all’epoca erano tutto sommato contenuti nel corpo vettura! Io non trovo cosi fuori luogo quel passaruota posteriore, nelle versioni gt un po più basse e col cerchio in lega li trovavo molto sensuali e sinuosi! i vetri posteriori elettrici all’epoca erano una roba da Lancia Thema! Ricordo che mio padre nel 97 acquistò la Marea berlina destinata ai paesi scandinavi… anche quelli anteriori erano a manovella! per quanto riguarda l’airbag passeggero posso ipotizzare che il disegno della plancia era gia bello e che finito quando immaginarono di implementare il bag passeggero, specie per acchiappare qualche stella in più sull’euroncap su cui all’epoca spesero della belle pagine pubblicitarie. sull’hazard anch’io ni son sempre fatto la stessa domanda! Boh mi vien da pensare che anche quello fu immaginato molto tempo prima dell’uscita e sarebbe costato troppo riprogettare il tutto! all’epoca la messa in produzione richiedeva anni, molto più di ora che in 18/24 mesi ti mettono giu un auto!
  22. Tony ramirez
    AE Magnum del Maestro Gandini è inarrivabile.
  23. Tony ramirez
    🤦‍♂️
  24. Tony ramirez
    quella fascia nera non si può guardare
  25. Tony ramirez
    Oggi è il grande giorno🥰
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