Tony ramirez
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2 mail le ho mandate! anche solo per far vedere che non siamo tutti cretini- 52 risposte
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comunque, nonostante apprezzi questa Ibiza.. Cax ma non riescono a differenziare (specie nell'abitacolo) Seat e Skoda. soprattutto (e qui è un pò più grave) non vedo upgrade tra modello uscente e il nuovo. sembra la stessa plancia della VW Passat 1997.
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Sto paragonando 2 case history non due marchi! nulla è fuori contesto, Bentley è arrivata a produrre un suv, Lamborghini è in procinto di farlo. Qui si parla di strategie non di prodotti! Bentley e lamborghini hanno deciso di aumentare profitti allargando il loro bacino di utenza, stessa cosa che ha fatto BMW. non mi pare un concetto così difficile da capire, non stiamo dividendo l'atomo! alfa parte da un bicilindrico? e chi se ne frega lo avevo già detto? sto per caso difendendo l'Alfa Romeo? no. quando c'è stato da sparare su Alfa perché produceva la 155 tutti abbiamo sparato me compreso! (155 che nel DTM le suonava soprattutto ai tedeschi) Tutti i costruttori inseguono il profit anche Marchionne? e chi se ne frega lo avevo gia detto? sto per caso difendendo Marchionne? non mi pare di averlo neanche nominato e comunque al momento non ha deliberato un monovolume Alfa, anzi, quando lo farà spareremo su Marchionne! 500L? l'ho forse nominata? se ti può far piacere è un modello che proprio non digerisco, mi ricorda un brucomela e un ambulanza! tutti abbiamo visto modelli penosi di altri brand.. proprio per questo ci crucciamo quando ci accorgiamo che anche Bmw ne produce uno. le cornici interne delle porte con la lamiera a vista non è indice di una finitura curata! e siamo appena entrati nell'abitacolo..
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che graziosi, hanno coperto la firma con la loro testata!! fortuna che non sono ne avido ne avvocato altrimenti...
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Non appena entreremo in possesso di questi dati, prima di comunicarlo a Wikileaks lo diremo a te, tranquillo! Se tu invece puoi, comunicaci, per favore, come mai ferrari, nonostante insegua anch'egli il dindo, non abbia ancora fatto una monovolume o un suv te ne siamo grati! Ma si è capito che sto criticando una strategia e non un marchio o un modello in se? vuoi fare soldi anche producendo tricicli a motore? bene, non sperare però di ricevere lodi! mi pare un ragionamento che non lascia spazio a dubbi no? Bmw casa produttrice storicamente di berline sportive, coupè, cabrio, spider e moto si è messa a produrre monovolumi dalle caratteristiche tecniche pari ad un costruttore coreano. Potrò dire che mi dispiace? potrò? macheccazz! Se volete vederci del valore aggiunto per giustificare o un vostro acquisto o un possibile apprezzamento fate pure, resta il fatto che bmw ha prodotto un furgone a trazione anteriore con finiture mediocri e difettosità palesi, questo è l'unico dato certo oltre a quelli di vendita che volendo analizzarli si evince come bmw abbia un pubblico più orientato al valore del brand che alle caratteristiche intrinseche del prodotto. avrebbe fatto meglio a creare un sub brand e nessuno avrebbe avuto nulla da ridire infatti nessuno qui dentro ha denigrato quel cesso che è la i3, proprio perché si percepisce che è un'altra gamma bmw.
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e, non mi pare il bilancio di una casa automobilistica che sta in piedi grazie ad un monovolume. scusate ma mi pare sia più veritiero il fattore ingordigia!
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da trazione posteriore.net una mia anticipazione
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probabilmente (e sottolineo probabilmente) dimentichiamo: A: l'ingordigia del soldo B: il voler coprire a tutti i costi tutte le fette di mercato onde evitare assalto della concorrenza io non ho i conti alla mano per stabilire se la serie 2At tiene in piedi il colosso bavarese ma ripeto se così fosse sarebbe veramente grave! fermo restando che possono impiegare quella piattaforma nei paesi orientali. poi occorre sempre un punto di vista: è una perdita di 560mila auto o un guadagno di 560mila auto rispetto al passato? è questo che risponde alla domanda è ingordigia?
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Anche gigi d'Alessio vende un botto e fa sold out ai suoi live... Qui non si parla di tifo, si parla di automobili, non di calcio. Bmw starebbe benissimo a galla senza la serie 2At, non è certo questo modello che tiene a galla il marchio altrimenti saremmo perduti. Poi han deciso di farla, bene, agli appassionati di auto dispiace vedere un colosso che ha prodotto auto di bellezza e prestazioni inarrivabili produrre un veicolo di tal povertà tecnica ed estetica e di finiture. Come ti dissi ieri, se tu sei appagato siam tutti felici, lascia che però su un forum di appassionati vengano espressi pareri contrastanti dal tuo. senza rancore veramente!
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ma anche la zafira è un furgone! così come il 5008, o il cmax o la 500L sono tutti furgoni. Dispiace vedere che la BMW sia "scesa" in questo segmento. lo stesso vale per mercedes che ha in listino la classe B! cerca di capire che questa discussione nasce per amor di BMw non per denigrarla!
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no no ma io lo dico in generale, non è riferito a te, bisogna confrontare auto della stessa categoria, credimi non cerco la lite, non ho motivo di attaccarti, tant'è che sono un'amante delle Bmw, per questo mi spiace vedere in giro un furgone con il marchio bavarese sul muso! è un pò come se vedessi Angelina Jolie battere la strada per mantenere il budget dei suoi film.
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A mio parere il confronto deve essere fatto tra queste: dove Zafira vince a man basse a partir dall'estetica. il fatto che la 500L scricchioli dopo un pò è uno di quei luoghi comuni duri a morire, un pò come che le Bmw sono da rumeno. conosco gente che tanto si è trovato bene che è alla terza consecutiva che acquista.
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se fosse così niente male davvero! Viva il segmento B delle B normali non suv cuv caz e maz
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Chiamiamo le cose con il proprio nome: Ammiocuggino!!!
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che tra l'altro.. i montanti con le lamiere a vista non sono neanche così premium
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Infatti stavo nominando Espace 1° generazione o Ulysse, Zeta, e PSa ma temevo di essere preso per un nostalgico. Per farla breve io di colpo mi sono ritrovato ad aver bisogno di spazio (ma spazio vero) per via appunto di bambini e compagnia bella... ho preso un Berlingo multispace hdi, carico bambini, bici, vespa, traslochi, me ne frego se si rigano le plastiche interne, ho un tetto panoramico e tutti gli optional sufficienti alla sopravvivenza.. e me ne fotto se passo inosservato (anzi meglio).
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Ma qual'è la comodità del monovolume? lo spazio sulla testa? utile a cosa? e grazie, quella è una bmw, non la serie 2 monovolume perdonami! come detto prima se non posso permettermi il Bmw non compro il BMW! certo che non ce l'ho con te ma con Bmw è chiaro. Se poi gli utenti son disposti a spendere in maniera ingiustificata soldi in più su un'auto come mille altre in giro (a partir dai coreani)certo non si aspettino consensi da una comunità di appassionati di auto. bentley sta su per Vw, ferrari lo fu grazie a Fiat ecc... eppure non si sognarono di aumentare profitti rendendo più universali i loro prodotti. ragazzi il discorso è estremamente semplice, se tutti avessero il rolex al polso il rolex avrebbe lo stesso valore dello swatch.
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Ma poi, chiedo venia, lungi da me il voler litigare o puntare il dito, ognuno è libero di fare le proprie scelta e son felice se ogni qual volta sali sulla tua monovolume sei appagato del denaro speso ma.. se tutti possono permettersela, dov'è finita l'esclusività di avere una BMW? non sono nostalgico ma un tempo chi girava in BMW stava già denotando il suo status.. se oggi come dici tu "tutti possono permettersela" allora girare su sta serie 2 ha la stessa valenza di girare su un C max! dov'è il surplus di questa serie 2 rispetto ad una Zafira? cosa giustifica l'acquisto di questo mezzo in luogo di una serie 3 touring? il prezzo? beh perdonami ma se io non posso permettermi una BMW non mi compro una BMW! come mai Rolls Royce non fa monovolumi da 20.000 €? sarà forse per mantenere l'esclusività? eppure sta a galla!
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e siamo appunto arrivati ad avere i Modà e non più i Led Zeppelin! Una famiglia con i bambini può assolutamente avere una BMW esiste la serie 3 touring o la seri 5 touring. Non capisco cosa manchi a queste auto affinché si creasse il monovolume. Cosa cambia in favore del monovolume, lo spazio sopra la testa? ebbene qualcuno forse riesce a sfruttare questo spazio? non ho mai viaggiato con un trolley sopra la testa e non saprei se sarebbe comodo! Se tutti cercano il mercato e non lo stile vuol dire che ci stiamo accontentando di cose brutte, ora non so voi ma io mal accetto la parola accontentarmi e brutta!
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Stiamo dicendo la stessa cosa tu orientato più al sottopelle io alla pelle!
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purtroppo non sono d'accordo, ma sono punti di vista, io ti porto il mio e te lo porto con un esempio che sei libero d'interpretare. Questo esempio che ti porto è applicabile in molti settori della vita, io per esempio con la band con cui suono "per scelta" non suono in alcuni locali perché abbasserebbero il livello della band al momento medio alto percepito! Se per esempio domani vedessi gli U2 o i Depeche Mode suonare alla festa dell'unità di frittole non direi "ammazzate questa festa com'è diventata prestigiosa" ma direi "ammazzate come sono caduti in basso gli U2". Stessa roba se vedi un vicino abitare in un loft e girare in ferrari ed il mese dopo abita al 3° piano e gira con la punto.. non dirai "che uomo saggio ha deciso di risparmiare", dirai "ammazzate com'è caduto in rovina". Il problema dei costruttori che si sono fregiati negli anni di caratteristiche "premium" sta nel fatto che per restare a galla hanno iniziato a produrre veicoli che non sono premium ma vengono soltanto percepiti tali grazie al logo applicato sul muso. Questa cosa può dare frutti immediati certo.. è sul lungo termine che però vedremo i risultati. Ora, va bene.. "e però guarda quanto vende" per restare in tema musicale ti dirò, anche i Modà vendono e fanno numeri impressionanti.. ma vengono forse considerati a livelli dei led Zeppelin? No e mai lo saranno ed il loro pubblico non viene percepito come un pubblico di intenditori!
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va bene fare i numeri ora... ma lo sputtanamento è dietro l'angolo, se per di più, come leggo nei post precedenti, sto robo ha anche difetti lo sputtanamento sta già girando l'angolo.