Tony ramirez
-
Numero contenuti pubblicati
4392 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
71
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Tony ramirez
-
Meh, non troppo, però forse era un tentativo di provare nuove strade che almeno prevedessero i 4 bulloni. i cerchi Renault sono sempre stati un pò fuori dal coro, (un pò come Citroen) pieni con poche feritoie e i 3 bulloni. Montare i cerchi golf può essere stato un clic per capire cosa sarebbe successo avvicinandosi al resto della produzione europea
-
continua a non spiegarsi il perché di tutti quei cerchi VW
- 431 risposte
-
- 1
-
-
- renault mai nate
- mai nate renault
- (e 1 altro in più)
-
Per i miei gusti è poco sobria! Le ultime M a mio pare sono estremamente barocche! per me la M è sinonimo di sportività esagerata ma ostentata a stento! un po’ come una donna formosa in baby doll! Quel vedo non vedo
-
Pronta no, devo lavorarci! Passò direttamente alla M?
-
ti ringrazio per i complimenti. il lavoro maggiore è proprio stato sulle proporzioni dei vari elementi, principalmente gruppi ottici e calandra ed infine sui volumi. Non è facile dare un equilibrio che risulti infine armonioso, moderno ma con accenni al passato e che soprattutto sia da base di sviluppo per modelli futuri, insomma i tratti somatici di una famiglia che cresce e si moltiplica. Resto fondamentalmente legato alle BMW 70/80/90, per me la BMW è Derrick, se prendiamo la sua serie 5 possiamo dire che era la versione maggiorenne della serie 3 ma ritengo che gli anni 90 a partire dalla E36 siano stati fantastici. Quindi tutto parte da un modello (in questo caso la serie 3). riducendo altezza dei fari e calandra si perde tantissimo quel senso di E21 che volevo imprimere, come ti ripeto ho lavorato tantissimo sulle proporzioni (e credimi le ho provate tutte) alla fine ritengo di aver raggiunto, su questo corpo vettura, delle proporzioni che ben si sposano nel complesso (abbiamo anche delle fiancate massicce).
-
ho utilizzato il telaio dell'attuale serie 4 quindi gli ingombri sono identici. gli interni che ho utilizzato sono dei fake diciamo che loro hanno dichiarato che il loro futuro sarà questo. che onestamente trovo molto insipido.
-
Manifesto BMW
nella discussione ha aggiunto Tony ramirez in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
era un pò che mi frullava nella testa l'idea mettere giù dei concetti che avevo in testa per BMW. L'idea è quella di far tornare le BMW delle auto con un'anima, più personali e (forse) meno commerciali. Ovviamente questo può avvenire solo su queste pagine dove non comanda il business. così mi sono concentrato sul modello più mainstream della casa dell'elica ovvero la serie 3, in questo caso declinata nella versione aperta. mi sono ispirato alle creazione di Paul Bracq ed ai tratti somatici inconfondibilmente BMW, sono solo ispirazioni non citazioni vere e proprie, nel frontale ci sono richiami alla 2002 turbo, E30, E36, con il frontale leggermente inclinato in negativo e caratterizzato da uno sviluppo prettamente orizzontale. la linea mediana che nasce sul frontale si sviluppa anche sulla fiancata dando vita a dei passaruota leggermente bombati che omaggiano la serie 8 degli anni 90 ed un posteriore che ha il sapore di E21. Non è comunque facile per nulla dare una nuova identità ad una possibile futura BMW, questo è ciò che ho capito dopo averla disegnata.- 28 risposte
-
- 25
-
-
-
-
ma nell'esemplare ripescato dal fiume sbaglio o c'erano le maniglie a scomparsa (stile range rover)?
-
Mi tremano le ginocchia a pensare a quanti padri ecologisti accompagneranno i loro figli a scuola con questo bolide.
-
ma ha il nottolino di apertura anche nelle porte posteriori???
-
io la journey gpl attuale (quella col logo nuovo per intenderci) l'ho pagata 19.800 con sconto di 2.000€ per rottamazione Mini, quindi al netto sarebbe costata 21.800 €. Al netto c'è un aumento di circa 1000/2000 €. Non male per un modello completamente nuovo, ricordando che l'attuale credo sia stato più che ammortizzato come investimenti e sfruttamento pianale e componentistica. Grazie a dio non hanno messo il Cruise adattivo che su Quasquai (o come cazzo si scrive) è insopportabile.
-
dallo stile parrebbe senza dubbio opera di Gandini
-
A posteriori il Master è veramente un classico esempio di design anni 80
- 431 risposte
-
- 2
-
-
- renault mai nate
- mai nate renault
- (e 1 altro in più)
-
interessantissima quella maquette di Master arancione
- 431 risposte
-
- 1
-
-
- renault mai nate
- mai nate renault
- (e 1 altro in più)
-
Mi sa che la vedremo più al cess
- 99 risposte
-
- 5
-
-
- volkswagen
- golf
- (e 3 altri in più)
-
Per quanto in fiancata possa risultare originale al netto delle somiglianze ovvie con 208 e corsa e dietro gridi stratos da morire e sul frontale che qualcosa non quadra! E quel qualcosa è che è semanticamente uguale alla c3 uscente! Ovvero strip luninosa orizzontale (su c3 era cromata) e gruppi ottici sul livello inferiore, qui su y trapezoidali ma che richiamano l’ovale! Infine bocca inferiore! Detto ciò secondo me è estremamente fica, specie se scelta con i colori giusti!
-
Proprio come me, la mia barchetta è totalmente originale, su questo devo ammettere di essere estremamente integralista! Ricordo che quando montai il subwoofer (originale😂) andai in Lineaccessori ad acquistare le viti originali che lo ancoravano al pianale! È anche vero che però avevano un passo tutto loro e che in ferramenta non si trovavano Da intenditori! Sarebbe una replica della club italia!
-
No dai! L’effetto Bucarest sarebbe dietro l’angolo
-
Comunque in queste foto non rende bene quelli che sono i trattamenti delle superfici, complici anche il bianco! Ricordo che sia sul Manifesto che su Pura lavorarono sulla fiancata ispirandosi a b24! Con foto ufficiali e colori più adeguati verrà fuori questo trattamento
-
però quando la Fiat era Fiat sapeva dissimulare meglio i modelli nonostante la base fosse la stessa. Penso y10/Panda, oppure Y fumia/punto. detto questo non volevo sollevare polemiche.
-
Ho parlato di sensazione complice anche le ruote alte a causa del sollevamento. non ha nulla in comune con la Puma ma aprendo le foto di primo acchito la sensazione è stata quella.
-
a parte la sensazione generale di Ford Puma direi che la soluzione posteriore ricorda molto la Yaris da quello che vedo al momento. Comunque nuova Lancia= grasso che cola.
-
Quel cofano anteriore nella parte superiore grida Renault 4 ed io la trovo una cosa molto piacevole. Per i prezzi pare si parta da poco sotto i 20.000 per allestimento base, praticamente costerebbe quasi quanto l'attuale
