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Tony ramirez

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  1. il mio parere è che al popolo una cosa piace e diventa mito quando è per molti irraggiungibile. quindi ben vengano i prezzi alti.
  2. Però lo fanno tutti i concorrenti quindi è giusto e poi ripeto abbiamo un patrimonio da salvaguardare
  3. ...e tra l'altro un plauso ai designer che non sono caduti nella trappola delle cromature inutili ovunque! Bravi, un'auto deve essere bella anche senza luccichii ma solo con l'armonia dei volumi!
  4. Grazie abarth, in effetti la tubbo sembra proprio bella avvelenata in questa prospettiva!
  5. Se non vende questo sono io che vado ad abbassargli la serranda e gli consiglio di fare opere da ammirare in un museo e non più auto per il popolo. Se non vendono questo è il consumatore che non merita più Alfa Romeo.
  6. preferirei andare in giro con questa: Almeno qui il frontale a punta ha un perché! e poi le superfici sono meno tormentate, e per chiudere visto il motore posteriore l'abitabilità deve essere ai massimi livelli, ottima capacità di carico e costi d'esercizio ridotti! E questa è più affidabile di una toyota con tutto il rsipetto!
  7. che dire.. potrebbe.. ma quella che ho visto io era più raffazzonata e pareva proprio più un frankestein più che una mascheratura
  8. Certo non sarà come il ferrari classic, ed è noto che noi appassionati ne sappiamo molto e siamo piu ferrati nella ricerca di pezzi, rarità ecc! Ma è gia qualcosa di buono il fatto che ora esista! Certo errato il nome! Magari un domani poteanno ingrandirsi, dotarsi di un centro restauri! Vuol dire comunque valorizzare qualcosa che prima era lasciato a se! Meglio tardi che mai
  9. Tony ramirez

    FCA heritage

    Sono appena stato contattato con una mail, con l'invito a visitare il sito e richiedere il certificato di autenticità 8per la barchetta) finalmente anche in fiat hanno capito che dietro il vendere c'è un mondo d'appasionati. visitate il sito, troverete costine molto interessanti riguardo al restauro, consigli dei tecnici ecc. https://www.fcaheritage.com
  10. grazie mi sta prendendo la malsana idea di comprare una Turbo demolita e restaurarla da zero. Con il tempo e la pazienza si trovano i pezzi, dal motore agli interni, poi ho visto un altro cadavere da cui prelevare il tetto apribile... un pò come ha fatto OldCroma con la sua TD. mi rendo conto che questo modello ha meno appeal della Uno Turbo ma data la rarità le valutazioni si stanno alzando non poco. Possedere la piccola bomba di Vittorio Ghidella, Ezio Greggio ecc mi stuzzica da morire, questo anche per la moltitudine di ricordi di bambino che mi porto dietro. La Uno turbo era del tamarro "pericoloso", la Y10 Turbo invece era del "fighetto".
  11. esatto, grazie in sostanza ho visto un taglia e cuci di Ghibli con dimensioni Ghibli o poco più (era un pò più larga e un filo più lunga) il muso era la parte più mascherata, questo mi indica che probabilmente come per Giulia si celavano già un'accozzaglia di paraurti come questo pere rendere l'idea il taglia e cuci era molto evidente specie nel posteriore!
  12. Cosimo anche a me dalle foto ufficiali.. dal vivo no, il gruppo ottico Giulia ha una tridimensionalità molto accentuata rispetto alla piattezza Audi. esattamente come il girovetri che in foto faceva il verso alla serie 3 bmw... dal vivo assolutamente no.
  13. Al 99,9%, avvistata stamattina in corso Orbassano a Torino, mulo della Seg.E Alfa Romeo, l'ammiraglia! Sotto mentite spoglie di Ghibli ma esageratamente più grossa rispetto ai muli di Giulia/Ghibli.
  14. Ma secondo voi, dopo il merdone scoppiato con vw, fca non avrebbe potuto fare un richiamo sui modelli incriminati per esempio sulla chiusura centralizzata e limetteva in regola no? Mi sono spiegazzato?
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