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Tony ramirez

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Tutti i contenuti di Tony ramirez

  1. Tony ramirez
    che dire.. potrebbe.. ma quella che ho visto io era più raffazzonata e pareva proprio più un frankestein più che una mascheratura
  2. Tony ramirez
    Certo non sarà come il ferrari classic, ed è noto che noi appassionati ne sappiamo molto e siamo piu ferrati nella ricerca di pezzi, rarità ecc! Ma è gia qualcosa di buono il fatto che ora esista! Certo errato il nome! Magari un domani poteanno ingrandirsi, dotarsi di un centro restauri! Vuol dire comunque valorizzare qualcosa che prima era lasciato a se! Meglio tardi che mai
  3. Tony ramirez

    FCA heritage

    nella discussione ha aggiunto Tony ramirez in Auto Epoca

    Sono appena stato contattato con una mail, con l'invito a visitare il sito e richiedere il certificato di autenticità 8per la barchetta) finalmente anche in fiat hanno capito che dietro il vendere c'è un mondo d'appasionati. visitate il sito, troverete costine molto interessanti riguardo al restauro, consigli dei tecnici ecc. https://www.fcaheritage.com
  4. Tony ramirez
    Per il telefono di bordo
  5. Tony ramirez
  6. Tony ramirez
    grazie mi sta prendendo la malsana idea di comprare una Turbo demolita e restaurarla da zero. Con il tempo e la pazienza si trovano i pezzi, dal motore agli interni, poi ho visto un altro cadavere da cui prelevare il tetto apribile... un pò come ha fatto OldCroma con la sua TD. mi rendo conto che questo modello ha meno appeal della Uno Turbo ma data la rarità le valutazioni si stanno alzando non poco. Possedere la piccola bomba di Vittorio Ghidella, Ezio Greggio ecc mi stuzzica da morire, questo anche per la moltitudine di ricordi di bambino che mi porto dietro. La Uno turbo era del tamarro "pericoloso", la Y10 Turbo invece era del "fighetto".
  7. Tony ramirez
    esatto, grazie in sostanza ho visto un taglia e cuci di Ghibli con dimensioni Ghibli o poco più (era un pò più larga e un filo più lunga) il muso era la parte più mascherata, questo mi indica che probabilmente come per Giulia si celavano già un'accozzaglia di paraurti come questo pere rendere l'idea il taglia e cuci era molto evidente specie nel posteriore!
  8. Tony ramirez
    Cosimo anche a me dalle foto ufficiali.. dal vivo no, il gruppo ottico Giulia ha una tridimensionalità molto accentuata rispetto alla piattezza Audi. esattamente come il girovetri che in foto faceva il verso alla serie 3 bmw... dal vivo assolutamente no.
  9. Tony ramirez
    Al 99,9%, avvistata stamattina in corso Orbassano a Torino, mulo della Seg.E Alfa Romeo, l'ammiraglia! Sotto mentite spoglie di Ghibli ma esageratamente più grossa rispetto ai muli di Giulia/Ghibli.
  10. Tony ramirez
    Ma secondo voi, dopo il merdone scoppiato con vw, fca non avrebbe potuto fare un richiamo sui modelli incriminati per esempio sulla chiusura centralizzata e limetteva in regola no? Mi sono spiegazzato?
  11. Tony ramirez
    e però... paper sing.... (carta canta) e per oggi ancora la 4wd
  12. Tony ramirez
    Allora eccoci pronti a tubbizzare la piccola A10. la filosofia della Y10 turbo era molto semplice ovvero motore piccolo, pompato non troppo, estetica caratterizzata con sobrietà. La Y10 turbo devo ammettere che da piccolo mi giravo a guardarla, specie le versioni rosse con tetto apribile (lo stesso della Uno Turbo). All'epoca la Y10 godeva indirettamente dei successi sportivi della Lancia, avere una Y10 corrispondeva a avere una piccola Delta, sia nelle versioni LX ma anche in questa versione sportivetta, durata pochissimo se non sbaglio solo la prima serie, per cedere poi lo scettro alla GT che mi pare montasse un 1.3 aspirato. Oggi invece potemmo tornare a turbinare la nostra piccola A10 con i nuovi motori Fiat GSE (se non sbaglio) il concetto è identico a quello della Y10 turbo, motore piccolino prestazioni brillanti. Anche sull'estetica ho voluto restare sobrio con una caratterizzazione accennata (come l'antenata) e l'occhio all'economia cambiando il minimo le parti esterne. quindi stesso paraurti anteriore ma con trattamento nero opaco (alla Giulietta) per enfatizzare la bocca. dettagli nero lucidi (specchietti, calandra e cornici fendi, tetto) cerchi in lega maggiorati con logo autobianchi in rosso scritta turbo laterale piccolo alettoncino posteriore e sottoparaurti con scarico centrale. il sottoparaurti è un omaggio alla Y10 turbo. in più per solleticare la fantasia.. una versione speciale al lancio in pochi esemplari
  13. Tony ramirez
    a breve la tubbo e poi a seguire le altre... ovviamente con il suo consenso
  14. Tony ramirez
    e purtroppo non c'è riuscita...
  15. Tony ramirez
    WHY?????
  16. Tony ramirez
    Tony.. sai che ti apprezzo molto... ma mi hai fatto venire in mente questa.
  17. Tony ramirez
    eee... boh! core de mamma!! concordo con te e con me!
  18. Tony ramirez
    Hai acquistato "l'automobile" per eccellenza! Credo entri di diritto nel regno delle icone, quelle che riconoscono anche i bambini! Complimenti, tra questa e la testarossa restano due miei sogni da compiere prima di crepare! È il colore/abbinamento che ho sempre adorato piu di tutti! Goditela con parsimonia! Augurissimi
  19. Tony ramirez
    Grazie, certo che te la faccio.. E sognare non è mai tempo perso!
  20. Tony ramirez
    Stuzzicato dal precedente topic ho deciso di applicarmi sul tema re-badge più a fondo. L'idea è quella di importare la Mobi (a mio avviso un modello onesto e moderno che può contrastare la parte bassa del mercato dove i coreani hanno svariate proposte) per importare la Mobi bisogna però renderla: A accattivante per un pubblico europeo, B lontano dalla Panda. per soddisfare queste due esigenze ho immaginato di rebadgezzare la Mobi con il marchio Autobianchi, e di farla 3 porte. il passo è stato breve, è venuto fuori l'amato ferro da stiro che tutti negli anni 80 abbiamo apprezzato con il nome di Y10. La Ypsilon è ormai un prodotto a 5 porte, grossa e gonfia. la Y10 altro non era se non la Panda con il vestito da sera, non molto nobile se ci pensiamo. ecco il risultato: 2 versioni, una elegantina una in "tuta" per fare il verso all'illustre antenata. Quello che cambierebbe è ovviamente il posizionamento di marketing che avrebbe questo modello rispetto alla Y10 anni 80. ovvero starebbe come prezzo sotto la Panda, non andrebbe minimamente ad intaccare la Ypsilon vera erede della Y10. modello Fila
  21. Tony ramirez
    non si vedono le immagini
  22. Tony ramirez
    Bellissima sta macchina, veramente vicina alla perfezione!
  23. Tony ramirez
    trovata finalmente la versione esposta Fiat mobi Mopar
  24. Tony ramirez
    Scusate non è per fare la caccia al clone... Ma in questo screenshot io ci vedo tanta di quella Maserati 3200 gt che la metà basta! Il passaruota posteriore, la coda tronca, il padiglione discendente e persino il taglio del finestrino
  25. Tony ramirez
    interessante il trattamento della plancia zona bocchette che corrono lungo tutto lo sviluppo in maniera sicuramente diversa da tutti. basta, per il resto è il tipo d'auto dove ogni volta che mi avvicino mi creerebbe confusione.
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