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Tony ramirez

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Tutti i contenuti di Tony ramirez

  1. Tony ramirez
  2. Tony ramirez
    possiamo stare qui 2 giorni a sparare sentenze su 2 foto peraltro di pessima qualità (luci ecc) il verdetto come al solito lo darà la strada!
  3. Tony ramirez
    @xtom Stelvietta
  4. Tony ramirez
    te la metto nella sezione PS
  5. Tony ramirez
    yep
  6. Tony ramirez
    Oppure come dicevo sopra una roba più così
  7. Tony ramirez
    Al momento la penso come te, hanno dato un taglio ai gruppi ottici più appuntiti sulla parte laterale ma questo fa un pò a pugni con la morbidezza dell'auto. li trovo molto più equilibrati su Giulia. è vero che qui fanno l'effetto più "rapace" e ci sta su un mezzo di questo tipo però li trovo un pò fuori contesto! Per intenderci li avrei immaginati così:
  8. Tony ramirez
    Mia zia agli inizi degli anni 80 possedeva una sport rossa come questa. ricordo che ero gelosissimo di quell'auto che adoravo. Da adolescente invece il mio migliore amico mi scarrozzava su una xr2 rossa seconda serie come questa fino gli anni 90 ho adorato la festa, in particolare la Mk3 nera con bordini blu o la Turbo con bordini verdi poi per me il nulla!
  9. Tony ramirez
    Fresca fresca, sapeva ancora di nuovo! qui l'articolo: http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/16_novembre_26/cassino-fca-auto-alfa-giulia-si-schianta-il-test-salvo-collaudatore-ea752134-b3d1-11e6-9bbf-23f96afff2f8.shtml
  10. Tony ramirez
    è un ps
  11. Tony ramirez
    farò
  12. Tony ramirez
    dai abbiamo lo stesso background, solo che tu hai un anno in più!
  13. Tony ramirez
    Ringraziamo questo signore!
  14. Tony ramirez
    Da buon Lancista quale sono non posso che appoggiare! Aurelia, Flavia.. Troppi ricordi non ce la faccio! Tra l'altro ho appena stabilito che l'auto piu bella al mondo è l'aurelia b24 spider nera con interni ciliegia!
  15. Tony ramirez
    Questo non vuol dire che con Audi ti schianti perché non ha i pesi equilibrati e con Alfa ti schianti perché non ha i fari al plutonio. Vuol solo dire che una ha dei valori intrinsechi talvolta anche celati alla vista proprio perché intrisechi l'altra sembra che sforni innovazioni che arrivano dall'altro mondo invece utilizza poi prodotti di fornitori ...italiani. L'Audi non è la Volvo che ha costruito la sua reputazione offrendo innovazioni tecniche DI SERIE anche sulla base. L'alfa in questo caso le sue peculiarità/innovazioni le offre di serie. la citroen offriva le famose sospensioni di serie ecc..
  16. Tony ramirez
    Quelli che vende Audi si chiamano "bisogni indotti", (non ne hai bisogno ma ti dicono che ne hai bisogno e poi fa fico.. vuoi mettere quando arrivi al bar che accechi la prima fila del deohr.. vuoi che non si accorgano che sei arrivato?) e tu spendi per averli. Quelli venduti da altri si chiamano "valori aggiunti", non sto a dirti che l'albero in carbonio non si vede, nessuno al bar vedrà il tuo albero in carbonio ma tu hai un'auto dal peso equilibrato 50 davanti e dietro. e questo è peculiarità di una marca che ha una tradizione sportiva a differenza dell'altra che una tradizione non ce l'ha. Se al 90% della gente non frega guidare sportivo ben venga.
  17. Tony ramirez
    A ragion di logica però un conto e far pagare un prodotto ad un certo prezzo perché ha soluzioni tecniche davvero vantaggiose e costose.. mi viene in mente l'albero in carbonio della Giulia o un quadrilatero oggettivamente complesso da progettare e produrre... un conto e fa pagare 2 schermi retroilluminati come provenissero dallo spazio. Sempre a rigor di logica il restyle della golf dovrebbe costare ragionevolmente meno della golf uscente visto lo sfoltimento di tachimetri, lancette et simili in luogo di un economico schermo retroilluminato che oggi si trova anche dagli egiziani che riparano telefoni. E non mi venite a dire che invece costa di più perché hanno dovuto riprogettare tutto il software grafico ecc perché allora non c'è progresso.. sostituire una cosa con una che fa le stesse funzioni allo stesso prezzo... Alla fine si tratta di marketing al momento. dico al momento perché sono straconvinto che gli schermenti prenderanno sempre più piede come è giusto che sia (anche se il fascino delle lancette è insostituibile) ma questo deve portare vantaggi al cliente finale e di seguito alle casse dell'azienda. Questo discorso ovviamente è anche retroattivo vedere Tipo 1988.
  18. Tony ramirez
    Il male più grosso è stato ascoltare ed assecondare Romiti, anche se in parte il Romiti stesso aveva capito l'importanza di una differenziazione industriale (modello oggi molto in voga in corea et simili).
  19. Tony ramirez
    Risparmio loro, non di chi ha il coraggio di comprarla!
  20. Tony ramirez
    Ti confesso che erano venute in mente anche a me. e questa intuizione la si deve ad un significativo background:
  21. Tony ramirez
    stamattina, nel piovoso traffico torinese delle 7,30 (buissimo) in corso trapani sfilata di 500L camuffate proprio come gli esemplari qui sopra. Confermo le nuovi luci diurne come il recente restyling apportato sulla 500. Agevolo mio recente render Quindi probabilmente si tratta di un aggiornamento abbastanza significativo.
  22. Tony ramirez
    i nomi delle strade storiche italiane sono "storicamente" Lancia, almeno questo lasciamoglielo!
  23. Tony ramirez
    4 di cui 3 da sveglio
  24. Tony ramirez
    ma vivi nel mondo delle favole? da sempre a partire dalle dittature politiche e, nel nuovo corso globalizzato, delle multinazionali, le masse vengono influenzate esattamente dai media. Le risorse dei costruttori vengono proprio destinate in quelle direzioni oltre che alla ricerca e allo sviluppo (alcuni) e alla mistificazione di software illegali (altri). Quattroruote nasce italiano ed è proprio per quello che il suo passato conta miriade di copertine dedicate ai modelli italiani. Ma la storia oggi è ben diversa. Basta che vai a guardarti una homepage di Autoblog (prodotto massificato) per capire da chi vengono sovvenzionati costoro. Tanto per farti un'esempio l'anteprima della Stelvio girava su tutti i siti mondiali automobilistici 24 ore prima della presentazione a Los Angeles.. su Autoblog 24 ore dopo! e non devo spiegarti che nel mondo dell'automotive, in particolare in Italia, che piaccia o no Stelvio è un modello cruciale vero? fosse anche solo per preservare i posti di lavoro a Cassino e tutto l'indotto che ne consegue. Indotto che guarda caso qui nell'area del torinese è stato quasi per intero assorbito dall'industria teutonica. Il fatto che quattroruote metta a disposizione un'archivio è rilevante per il mondo esattamente come quante volte ho minzionato oggi. Per quel "Se si vuole" a cui tu ti appelli esistono una quantità di variabili inimmaginabili, la prima l'intelligenza a seguire la passione ecc. In ultimo quello che voglio io è rilevante per me ma giacchè me lo chiedi ti rispondo. No non volevo la prima pagina per la Giulietta auto mediocre a me totalmente indifferente che non lascerà nessun segno su questa terra ne per la 500 restyling prodotto che ritengo stuprato da un barocchismo cinese adatto a far presa sulle masse affamate di cromature e social. Ma neanche di q2 perché già devo chiedere venia ai miei occhi ed ai miei sensi per la strada, che me lo debba trovare anche in edicola o al supermercato no per dio. Vedremo quanta importanza daranno al "profondo" restyling della Golf così capiremo i pesi che vengono utilizzati.
  25. Tony ramirez
    ma questa mia interpretazione monta la meccanica di una ipotetica F1 Alfa Romeo sul simulacro della Giulia proprio come fu fatto all'epoca per la 164 quindi quelle gomme servono esattamente come alla F1 servono. poi è ovvio tutto di fantasia, certo i cerchi Dtm riempiono di più e sono più fichi! ma questa non è immaginata come DTM
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