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Tony ramirez

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  1. Ora che Mitsubishi è entrata nell'orbita Renault dovranno essere rivisti un bel pò di assetti che coinvolgono anche FCA visto che ora L200 fa da base al Fullback. Nissan fa da base al Renult Alaskian ed ora a questo Mercedes, presumo che le prossime generazioni saranno unificate Mitsu, Nissan, Renault e MB?
  2. Boh.. poi fucilatemi.. a me non dispiace sta roba! e conoscete la mia avversione ai suv! Ha un design abbastanza normale rispetto a certe cose proposte dalle varie Toyota, Nissan, e simili eppure forse proprio per questa pulizia mi attira. è vero che è un mix di stilemi, davanti un po porsche e un pò scuola anni 70, dietro un pò volvo.. però la trovo proporzionata, senza inutili eccessi, senza per forza giocare su light motive esageratemente inutili.
  3. Ragazzi io credo che il giroporta debba necessarimente cambiare così come il passo. credo che ci sarà la differenziazione tra Stevio (con Padiglione arcuato) e Giulietta (con padiglione in stile 147/ bmw serie 1). Sia a livello di stile ma anche proprio per la volumetria interna, mentre Stelvio mantiene le dimensioni di Giulia (e può permettersi un padiglione abbastanza arcuato come si vede dalle spy), Giulietta invece essendo più piccola dovrà creare volume proprio dietro le teste dei passeggeri posteriori. Tutto Imho
  4. Ehh boh, io la vedo mezza Escort questa come concetto ma diciamo che prevalentemente sono saltati i concetti di classificazione risalenti agli anni a cui facevate riferimento. oggi esistono i Suv/Cuv/Coupè.. insomma roba inclassificabile
  5. beh qualcosa a 2 volumi e mezzo gira anche qua in europa nel 2016 Questa per come la giriamo è un concetto più vicino alla Vecchia Ford Escort con il portellone che all'attuale Serie 1. però onestamente non me la vedo un Alfa con questo corpo vettura
  6. yep, understand! poi li son gusti, io sono per o orizzontale o a mobiletto. insieme li vedo come l'ananas e la pizza.. che uniti hanno i loro estimatori per carità!
  7. Però imho non è che si raccordino benissimo i due elementi, poi a me piace il mobiletto che sale ma questa mi ricorda molto questa: + questo (molto anni 80) Un bel esempio di mobiletto centrale per restare in porsche è questo imho.
  8. la pensiamo allo stesso modo, io per intenderci guido questa: Quel tunnel alto che diventa mobiletto lo trovo orgasmatron..
  9. Sai cosimo, non mi ricordo dove ieri, Aymaro affermava (sperando di non sbagliare la citazione) che oggi le plance più moderne sono quelle a sviluppo orizzontale dove ha meno importanza la consolle centrale. imho la penso come te nel senso che essendo figlio degli anni 80 ho sempre adorato i mobiletti centrali.
  10. Mah, proviamo, il filone è sempre lo stesso dell'esterno ovvero sul teutonico. però come sulla Ferrari GTC ho inserito un monitor informazioni anche per il passeggero e la fascia Lcd continua a tutta larghezza
  11. in realtà vorrei provare a fare una roba che fa Ferrari ma non Maserati... vediamo!!!! per la cintura nera di PS ho lavorato come renderista per diversi anni per diverse testate!!!
  12. già, solo che loro ci sono arrivati 30 anni dopo.. è sintomo di essere svegli o il contrario? vabbè dai, in fondo hanno rivoluzionato tutto con il loro iniettore-pompa.
  13. ridendo e scherzando il risultato di questo topic è finito in giro per il mondo http://www.carscoops.com/2016/10/alfa-romeos-future-bmw-5-series-rival.html
  14. c.c.c... come neanche l'ho vista? giudico quello che vedo se sarà diversa (cosa che spero) giudicherò quel che vedrò, per ora giudico questa, se il mio giudizio non ti è congeniale i'm sorry but i prefer other kind of car and design!
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