Tony ramirez
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Tutto il progetto PSA-Fiat U60 aveva l'aria da furgone, ben lontani dalla bellezza dell'Espace (all'epoca indiscusso leader del segmento per anni inseguito dai suoi concorrenti). del Poker monovolumi Fiat Ulysse, Citroen Evasion, Peugeot 806, Lancia Zeta il Lancia fu l'unico a non beneficiare di restyling. Fiat Ulysse 1994 Peugeot 806 1994 Citroen Evasion 1994 Lancia Zeta Nel complesso il Lancia appariva il più differenziato del poker (cofano e paraurti differenti mentre gli altri 3 erano identici anche quelli), forse per questo fu l'unico nel 99 a non beneficiare del restyling... beneficiare fino ad un certo punto perché secondo me esteticamente persero tutti. L'Ulysse con il frontale Marea Style appariva come quelle customizzazioni da camper L'806 gli vennero i fanali a punta per seguire il corso inaugurato con la 206.. anch'esso fuori luogo e penoso Infine anche l'Evasion cercò di avvicinarsi allo stile inaugurato con il restyle della Saxò abbandonando il frontale in XM stile... il risultato fu pessimo perché si confondeva ancor di più con il gemello Peugeot
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Sarebbe quasi da aprire un altro topic che comprenda tutti i rebadge! agevolo esempio..
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Questo avvalla la mia teoria che un design è bello se funzionale, tutto il resto è farlocco, finzione.
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nutro nel gpl la stessa sicurezza che avrei nel fare una vacanza in Libia! -
leggevo su un forum che hanno spesso problemi alla trasmissione. Mah?
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????
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yep, grazie, ma un mezzo diesel che vita/durata media ha? 300.000 km?
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Renault Kangoo 4x4 dci o benzina?
una domanda ha aggiunto Tony ramirez in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Sto cominciando a valutare l'acquisto di un mezzo polivalente da usare un pò come i jeans ovvero lo parcheggio dove voglio, vado dove voglio, ci carico quello che voglio (suonando mi è molto utile, anche per i cani), me frego del bollino, ti entro dentro se mi tagli la strada.... da comprare con due soldi!!! L'attenzione mi è quindi caduta sul vecchio Renault Kangoo 4x4, un mezzo che appaga anche il mio gusto estetico ma soprattutto dotato di trazione integrale, utile in svariati casi (non sono tipo da montagna ma vivendo e guidando al nord..). Informandomi ho notato che era prevista la motorizzazione diesel DCI 1.9 e il benzina 1.6. Io sarei orientato sul diesel perché ho intenzione di percorrerci parecchia strada. Vorrei avere consigli da voi nel qual caso qualcuno abbia avuto esperienze dirette con questo mezzo (sorprese, costi di gestione/manutenzione, difetti) e capire fino a che chilometraggio è consigliabile l'acquisto. Mi spiego io ho solo avuto sempre benzina ed ammetto la mia ignoranza in fatto di diesel, non ho idea se 180.000 km sia un mezzo con ancora molta strada da fare o è alla frutta.. Giacchè non vorrei spendere più di 2.000 € ho visto che il range di chilometri si aggira dai 130.000 ai 250.000 km. Grazie per i consigli! Per intenderci... Quello con i lattoni! -
Questa è semplicemente spettacolare.. la Muscle car italiana!
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Il fatto che già i giornalisti le abbiano affibbiato questa denominazione è forse ancora peggio.. vuol dire che ormai: A: non esistono più giornalisti competenti B: c'è una diffusione distorta della cultura (automobilistica in questo caso) C: il marketing ha già fatto più danni di quanto pensassi colpendo per primo le classi "studiate" che spargeranno a macchia d'olio un verbo incorretto"
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Qui invece IMHO fu fatto un disastro, un design che nella versione originale era decisamente piacevole (all'epoca mi colpì, oggi in effetti a riguardarla la trovo troppo budinosa) fu brutalizzato in un restie pesante e barocco Hyundai coupe 1996 2001
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esempio magistrale di vettura con gruppi ottici posteriori a fascia.. Un esempio di restyling IMHO riuscito bene ma che ha fatto perdere un pò di sapore alla vettura: Hyndai Scoupè 1989 1993
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Scusate perché coupe? perchè fa figo? fa più sportivo? Inizio veramente ad odiare questo marketing delle balle, tutto ormai è abusato anche i termini. Questo è palesemente un fuoristrada come venivano chiamati un tempo. Questo è il concetto di coupé per definizione: Il coupe è a 2 porte, due posti davanti e due dietro sacrificati ed un padiglione raccolto. tutto il resto è altro.. ed ogni tipologia di vettura ha la sua denominazione.
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Ho perso un'altra occasione buona questa sera.. colpa d'Alfredo...
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Anch'io ricordo cosi
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ucci ucci sento profumo di notti insonni, caffè e sigarette.. mettici la colonna sonora a questo coupé Erik!!!
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non vorrei dire una castroneria ma questo credo non sia un restyling ma era la versione Lusso!
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Paradossalmente con il senno di poi, ad oggi sembra più recente e riuscita la prima versione. almeno nel retro dove aveva portatarga in tinta e con le luci targa integrate
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La 128 è un mito! La rally in particolare ma tutta la gamma era gradevole.... ricordiamoci che in tedeschia corrono svariate leggende sulla nascita della Golf come costola del 128 Il restyling ahimè non l'ho mai digerito, perse quella sua simpatia e quegli occhioni, diventò triste anche dietro con quei gruppi ottici.. rispetto all'originale sembrava avesse le occhiaie..
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Audi docet.. in tutta onestà delle Vw cromate ma vendute a N di più!
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le Escort mandano in confusione... come diceva Silvio!!
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Boh? sarà uno step 2? Per quanto riguarda la cosworth (che non era una Escor ma una Sierra con passo accorciato e carrozzeria Escort) ricordo un'articolo di quattroruote inerente la presentazione della nuova gamma Escort dove insieme alle "normali" veniva presentata anche la Cosworth.. ma vado a memoria.. sicuro sia uscita con il primo restyling??
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mmm temo di no. probabilmente o ti confondi con la Orion o con qualche allestimento!
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Sono più o meno convinto che con questo restyling ci si volesse avvicinare a questa:
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Ed ecco secondo me un restyling peggiorativo, il classico lifting fatto per correre dietro alle mode che snatura il prodotto iniziale. la Escort Mk5 presentata nel 1990 (con la bellissima RS2000 e la cosworth) affilata e tagliente, pian piano ammorbidita ed ovalizzata (1992) ed infine resa un cuscino (1995) perché? Questa era la bellissima RS2000 RS2000_5_002.jpg Poi ovalizzata e poi... boh? fate voi, il confronto è impietoso.
