Tony ramirez
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Ah certo, io parlavo puramente a livello di impostazione di stile e completezza di gamma. Gli altri parametri chiaramente faranno l'ago della bilancia -
La Fiat ha un vantaggio indiscusso rispetto a tutti gli altri costruttori: parte da zero perché non ha una gamma, ne tantomeno stilemi (siamo lontani dagli anni 80 quando c'era un family feeling).
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Boh, io sarò all'antica ma secondo me non si può mettere SOLO un buon professionista a capo del design di due marchi così importanti. Occorre un buon professionista ma che sia anche intriso dei valori di quei marchi, che abbia respirato l'aria di quei marchi, che li conosca fin dall'infanzia. ora io non conosco il background di Leboine ma dubito sia cresciuto tra Fiat e Abarth, vedendole per le strade mentre giocava a pallone da piccolo o robe simili. Ripeto sicuramente sono io all'antica e costui è estremamente bravo da lasciarci a bocca aperta.
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Stupenda, se penso che fino a qualche giorno fa commentavamo l'Opel Manta mi vien da sorridere. Un pò di patriottismo su, queste sono le vere Lancia!
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Questa mi giunge nuova. La gente ha gusti?
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È tragicomica! Cerchi enormi e fuori misura con design attuale su forme anni 70! Schermo superfico in plancia e finestrini a manovella.. un po come girare con l’iphone 12 in una mano e una clava nell’altra! Bocciata a manetta!
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potrebbe assolutamente essere il concept
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Sarebbe stato del tutto in linea con le tendenze dell'epoca (in particolate Renault) che differenziava i musi delle sue versioni più sportive. Detto ciò credo che comunque sia un mulo raffazzonato e non definitivo, ad indicare ciò il paraurti tenuto su con i rivetti e soprattutto lo sbalzo del bordo superiore che non collima con il parafango, semplicemente è stato allungato lateralmente il paraurti. Per i gruppi ottici credo siano stati utilizzati gli indicatori laterali della Thema e gruppi ottici Uno semplicemente inclinati. Chissà, magari testavano qualche intercooler particolare.
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Sante parole. Giulietta sin dal primo mulo sfuggito prima della presentazione fu considerato un cesso al cospetto di 147 sui forum Alfa. Poi però presentarono BMW F20 e ci si accorse che tanto schifo non faceva. Io continuo a pensare che faccia schifo, specie rispetto alla 147... ma anche rispetto alla 145.. anche alla 33 e all’alfasud!
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mah.. non mi fa impazzire per nulla, visto che è una one-off potevano osare decisamente di più e sopratutto renderla un pò avveneristica, così sembra veramente una 4C fatta da quei ragazzi vietnamiti su YouTube.
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Seguendo i consigli di @Aymarosulla vernice, ho provato ad ambientarla in un paesaggio naturale per capire come si comportava fuori da uno studio di posa
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Si ne avrebbero da insegnare a molti, il primo che mi viene in mente e bmw che non sa più come cazzo disegnare i paraurti! Neanche nella mente dei peggiori tuner russi!
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Tony ramirez ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Mah...secondo me era gia la Grecale.- 4100 risposte
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Raga a me queste ultime Genesis mi piacciono un botto, come design, come trattamento superfici, come proporzioni, ma sopratutto sono sobrie senza per questo essere anonime. E soprattutto sembra se ne fottano delle tendenze attuali di massa. Loro fanno quello gli piace.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Tony ramirez ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Mi pare di scorgere la cromatura orizzontale che si interseca con i gruppi ottici. Credo sia un dettaglio che fino ad oggi non si era visto e che comunque denota una certa cura nel design dei gruppi ottici che molti reputano vecchi. ma questo mio render ve l'avevo mostrato? non ricordo mica più- 4100 risposte
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mmm pias nen tant... per restare in tema piemontese. Mi aspettavo qualcosa di più ...WOW un pò come fu il Toro. Per questo tipo di veicoli, per gusto personale, il più riuscito è il Ford Ecosport, perché conserva un'aria da Offroad vera, con terza luce laterale e volumi da fuoristrada. So che è un prodotto di "serie B" un pò coma la KA+ però trovo che starebbe bene anche con uno snorkel e cerchi in ferro con gommoni. Ecco il motivo per preferirlo ad una Fiesta, questo invece non trovo il motivo per cui preferirlo ad un Argo.
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Passano gli anni ma questo resta di gran lunga il mio veicolo VW preferito, perfetto sotto molti punti di vista, rapporto dimensioni/capacità di carico, prestazioni e design. Certo il fatto che ora sia praticamente una Sharan secondo me farà storcere il naso a molti. C'è da dire che molti lo usano come camper/auto da tutti i giorni e forse in questo VW ha azzeccato in quanto sarà sicuramente più agile e meno "furgone" dubito però su quanti lo acquistavano come furgone non finestrato. Boh Io ho sempre desiderato comprarne uno e trasformarlo in camper e non è detto che un giorno non lo faccia, purtroppo le continue restrizioni per i diesel mi fanno passare la voglia
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Ma ci sta, il problema è che a questo punto sbagliano tutti gli altri, cioè adesso non sto a fare un elenco ma questi interni sono praticamente sdoganati su ogni marca e ogni segmento! Poi va bene così solo che almeno un tempo ci si strippava a guardare anche le varie filosofie d’interni (consolle inclinata verso pilota per bmw, satelliti stranissimi per citroen, l’originalità delle italiane..Tipo, Trevi..) oggi invece (almeno io) mi soffermo sulle foto 5 secondi e sono gia stufo! scusate il pippone!
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A me proprio non dicono nulla potrebbero essere sulla Tipo e non mi accorgerei della differenza. sono proprio neutri e privi di qualsiasi caratterizzazione
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ma anche a voi tutti questi interni praticamente uguali vi hanno scartavetrato il prepuzio? io ormai impiego 4 secondi a guardar le foto e tiro avanti.
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Ma come fanno? mandano una letterina? gli vanno a bussare a casa? sono sinceramente curioso di come vengono effettuate queste statistiche addirittura per segmento e modello , le stesse secondo cui hanno fatto TA la 1er... (che poi secondo me è una balla in realtà dovevo sfruttare il pianale MINI)
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credo lo siano tutte e 3 le proposte
