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Tony ramirez

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  1. Ricordo perfettamente che queste foto furono usate anche da 4R, rimasi vagamente sconcertato perché non capivo se fosse un fuoristrada o una competitor di Range Rover, ebbene dopo 20 anni resto ancora sconcertato non capendo l'utilizzo di questi veicoli.
  2. Sto coso è veramente tanta roba ironic mode: non so se è già stato detto che qui da noi venderebbe un macello.
  3. Mmm per mio conto (per quel che vale) il periodo felice fu dal 90 al 00, in quanto dal 2000 al 2005 il design riflettè il brutto periodo mondiale del tempo (9/11) proponendo linee molto massicce, poco dinamiche, (prendo simbolicamente per esempio la vectra C) sicuramente qualche eccezione ci fu ma fondamentalmente i primi anni 2000 furono veramente brutti! Al contrario gli anni 90 invece furono un bel salto per via di nuovi metodi produttivi il salto rispetto agli 80 fu notevole, le linee diventarono sinuose (punto, barchetta, coupe..) ma anche le soluzioni diventarono più ardite rispetto al passato, penso ai gruppi ottici Punto mk1, o il famoso cofango coupe ma anche alfa 916, o barchetta con carrozzeria priva di giunzioni!! (Cito fiat perchè all’epoca fu molto innovativa ma anche i marchi stranieri andavano forte)
  4. credo fondamentalmente i bassi margini, guardo per esempio magagne CC, a parte qualcuna nelle località marittime ne ho viste veramente poche in città e a quel punto vanno a farsi benedire i supposti vantaggi delle CC le quali avevano il tetto in lamiera proprio per attecchire nei luoghi dove usualmente le cabriolet non vendono.
  5. Porta pazienza se puoi, intendevo il modello del 2014, porta pazienza se puoi, cercherò di informarmi meglio sui veicoli teutonici
  6. Però fatemi fare una battuta, 10 ani fa Mondeo cercò di uniformarsi all'anteriore delle Audi, oggi Audi cerca di uniformarsi al design Mondeo di 10 anni fa
  7. devo dire che con l'avvento di questi Tft all'interno, molti designer d'interni sono rimasti a piedi, pare che ormai li disegni solo più uno e che non ha nemmeno molta fantasia
  8. è il classico dilemma: mi prendo una ragazza decente che però potrà essere un'ottima moglie che mi darà dei figli che saprà gestire le economie familiari oppure scelgo la superfyga che mi darà solo problemi?
  9. boh io mi sento spaesato. A me fa proprio schifo, ma non voglio essere così riduttivo, voglio argomentare il mio disgusto. intanto è una Mercedes e come giustamente diceva qualcuno dovrebbe essere riconoscibile come tale anche senza badge sul frontale. Ma va bene diciamo che i concorrenti sono diventati talmente bravi da livellare le differenze tra i brand e quindi oggi non accadrà più che una classe E sia estremante superiore ad una Kia o Hyundai. (agevolo un veloce confronto) Quindi passiamo sopra al fatto che non è più estremamente esclusiva e concentriamoci sull'oggetto in se. L'oggetto in se denota una ricerca di design finalizzata all'ottimizzazione dell'utilizzo dell'oggetto stesso. Quindi finalmente un design funzionale, privo di fronzoli e barocchismi, qualcosa disegnato in base a ciò che serve. gli esempi più rappresentativi di design funzionale possono essere quasi universalmente riconosciuti come questi alcuni esempi: Questi esempi di design "funzionale" ovvero tutto ciò che è presente nell'oggetto ha una funzione, serve realmente all'utilizzo finale dell'oggetto, sono diventate in qualche modo anche icone di stile perché l'insieme è stato disegnato bene, è piacevole alla vista, non si tratta quasi più di soggettività, se qualcosa diventa bello a livello universalmente riconosciuto vuol dire che è veramente bello (al di la di quei pochi che diranno che non è così) Non so se mi spiego bene, forse rende meglio quest'altro esempio: Questa donna è sicuramente riconosciuta come bella dalla maggior parte della popolazione mondiale, quindi possiamo dire che è realmente bella (al di la di quei pochi che diranno che non è cosi) Allo stesso modo dubito che molti possano dire altrettanto della donna qui sotto Quindi possiamo affermare che la bellezza è si soggettiva ma fino ad un certo punto. Bene quindi questa Mercedes è stata disegnata per ottimizzare i flussi aerodinamici, in quanto essendo elettrica bisogna limare qui è li le resistenze all'aria in modo da aumentare le prestazioni varie (velocità, percorrenza, silenziosità eccc) Quindi in Mercedes hanno (tanti anni fa) iniziato a studiare l'aerodinamica e devo dire che sono arrivati a dei concetti molto funzionali ma anche belli. Quindi qualcuno voglia spiegarmi il perché di sta roba: La prima impressione che che mi è venuta in mente (per associazione di cose che il mio cervello ha assimilato) è un grosso pesce spiaggiato. non mi viene voglia di avvicinarmi, non mi viene voglia di toccarla, non mi viene neanche voglia di guardarla ancora per cercare di cambiarmi idea. Scusate sto pippone ma era solo per dire che dubito che tra 50 anni guarderemo questo oggetto con lo stesso entusiasmo con cui oggi guardiamo per fare un esempio questo:
  10. andrebbe tutto abbastanza bene se non fosse fatta così come l'han fatta
  11. No modello sul blueprint utilizzando mesh piane, la suddivisione la faccio a posteriori!
  12. guarda sul tubo ci sono dei tutorial in italiano proprio di insegnanti di corso Blender, sono estremamente ben fatti e di facile comprensione, ti consiglio di ributtarti su e sfruttare la gratuità del Blender che trovo sia fatto benissimo ed abbia grosse potenzialità
  13. Guarda faccio una piccola digressione giusto per spiegare 2 cose: Ho 40 anni (quasi 41) e non ho certo più l'elasticità celebrale di un ventenne, detto ciò ho deciso di fare un passo che avrei dovuto fare da tempo (ma sono del leone quindi pigro), il salto quantico dal 2d al 3d, e ti garantisco che non sono per nulla 2 mondi attigui, neanche 2 universi paralleli, sono proprio agli antipodi uno dell'altro. Fatto sta che a novembre, sfruttando il tempo che la pandemia mi ha concesso, decido di lanciarmi nel mondo del 3d da totale profano. Non ho fatto ne corsi ne nulla, ho seguito qualche tutorial (ben fatti devo dire) sul Tubo. Ho cominciato modellando l'auto di mio padre a cui ero profondamente legato, questa: Da li ho deciso che avevo quelle 4 nozioni con cui potevo iniziare a modellare ciò che volevo e cosi sotto natale ho iniziato la Montreal. Devo dire che il risultato è abbastanza vicino a ciò che immaginavo ciononostante ci vuole ancora dimestichezza per arrivare alla manualità che avevo col 2d. Mi occorre ancora tempo per capire il procedimento che da virtuale porta allo stampato, ci arriverò ma onestamente sto già impiegando il mio tempo su una nuova auto, deve proprio venirmi la fregola affinché mi concentri sulla stampa. e ora la fregola ce l'ho sul fantastico modo del plasmare a mio piacere superfici e guardarle da 2000 angolazioni.
  14. siamo in spending review!! Guarda se smanetti (e tu smanetti) e veramente molto intuitivo (e ti parla uno pigro, ci ho messo una vita a passare dal 2d al 3d) sicuramente per il troppo "cromati" basta cambiare qualche parametro e la si risolve, vedremo al prossimo lavoro che edito
  15. chi può dirlo? ho imparato ad usarlo come autodidatta a dicembre, dovrò imparare ancora molto l'avrei gentilmente rifiutato, ho sfogliato il numero di questo mese e volevo piangere, ho smesso di acquistare 4R negli anni 90
  16. un fallo d'oro su cui ci si può sedere sopra tutte le mattine dei giorni dispari dei mesi pari ho solidificato ma, ipotizziamo un cubo, è composto da sole pareti esterne quindi dentro è cavo, per cui non mi stampa, sicuramente il metodo esiste ma devo ancora scoprirlo.
  17. ma non è solo quello, praticamente Blender costruisce le mesh piane come fossero dei veli quindi la stampante non riesce a stampare perché troppo sottili.
  18. si in teoria si (mi sono mosso per farla stampare in 3d in resina) ma Blender ha delle logiche di funzionamento un pò strane, insomma sto avendo difficoltà a stamparla
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