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Tony ramirez

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  1. si anche perché se la uso per esempio in costa azzurra dovrebbe solo conteggiare i km fino a Limone! (Per esempio)
  2. Domandona 1: è attivo solo in Lombardia? Ci sono previsioni sia attuato anche in Piemonte? Domandona 2: se il mio veicolo è storico (quindi può corcolare nei weekend) questi chilometri sono conteggiati nel tetto massimo ?
  3. e che cazzo. mai quindi cosa dovrei fare demolirla?
  4. sarà ferma anche la mia barchetta con cui percorro forse 3000 km all'anno. entro quest'anno cercherò di renderla storica... ma tanto a Torino non ci giravo più da un bel pezzo con lei, tra botte di parcheggio e altre stupidaggini non la usavo più. Va bene che abito fuori Torino. Poi vedi girare delle cose che ti chiedi se la revisione l'abbiano mai vista. Si fottano.
  5. Si ma non hanno un legame storico con i modelli iconici di Casa Opel. Ciò che le case stanno facendo (ne avevo già parlato in un topico dedicato alla Renault 5) è ridcostuire la propria identità affondando nelle loro radici e nei loro modelli iconici. Questo per far fronte all'imminente ondata di prodotti cinesi (senza appunto un passato ed un'identità) che a breve ci invaderanno.
  6. é una semplice operazione che ha 2 fini: far parlare di se in campo generico ma soprattutto far vedere che Opel è un marchio che sta scommettendo sull'elettrico. Il secondo fine è creare un legame di design con il passato per dare un identità ai modelli odierni. Come a voler dire che ad esempio la nuova MOkka o Astra che verrà affondano le radici del design nel passato della casa. Con la Gt non avrebbero potuto farlo perché morfologicamente ha un liguaggio stilistico completamente diverso.
  7. non riesco a capire il perché delle differenze sostanziose sui due frontali di wagoner e g.wagoner, oltre che sostanziali perché cambia il cofano cambia proprio il linguaggio del design dove in uno la mascherina è a filo cofano e nell'altra si alza inglobando il nome del modello boh..??
  8. Mah... si conferma la tendenza vista col refresh di 3008, troppi troppi dettagli nel frontale, il risultato è che la guardo, chiudo gli occhi e non riesco a ricordarmela. se comunque togliamo questi dettagli (che servono fondamentalmente a sgonfiare la linea) trovo un muso con tanto sbalzo e soprattutto molto gonfio, probabilmente per le norme pedone.
  9. mi ricordo che all'epoca trovavo la ZX veramente simile alla Tipo che era appena stata immessa sul mercato e sembrava un'oggetto proveniente dal futuro. La ZX sembrava un pò la versione più povera della Tipo.
  10. In realtà era in cantiere da parecchio! Tra una balla e l’altra è conincisa la tempistica col 4r e cosi ho spedito questa!
  11. da possessore da anni di cabriolet e spider ti consiglio la MX5 per svariati motivi, intanto è una sportiva vera mentre la Mini è una derivata da grande produzione, poi il feeling di guida, per quanto Mini abbia un assetto molto Kart la Mazda è veramente un guanto sulla strada. Non ultimo Mini ha una capote veramente tanto grande, molto estesa e piena di manovellismi. In un cabriolet no buono.
  12. non mi dispiace per carità, sobria, elegante, proporzionata... il problema è che siamo al gioco "trova le differenze" sia col modello che sostituisce sia con il resto della gamma... ed io non ho mai comprato la settimana enigmistica
  13. Bon spedito il mio progetto, mi girano un pò le balle perché accettano solo un disegno.. e quindi una sola vista, vorrà dire che caricherò il progetto poi qui su autopareri
  14. comunque il trattamento delle superfici potrebbe essere molto più simile a Mc di quanto possa sembrare, lo noto proprio nella linea di cintura.
  15. si si certo non sono identiche.. fatto sta che stamattina ho aperto il web e l'effetto novità non c'è stata, ho fatto scroll avanti senza soffermarmi.. ergo non mi salta all'occhio.
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