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Tony ramirez

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  1. Ciao ragazzi apro qui questa discussione per cercare di capire (secondo i nostri gusti ed i nostri malcontenti) cosa non funzione nel design odierno di BMW. è palese dai vari topic aperti che molti di noi non trovano più l'appeal di una volta nel marchio di Monaco, la sobrietà e la sportività dosata con gusto e proporzione hanno ormai lasciato spazio a barocchismi e proporzioni discutibili. Cercherò (tempo permettendo) di argomentare le mie ragioni tramite render. Partendo dal basso tralascio la serie 1 che essendo diventata TA ha già perso in partenza. Qualsiasi modifica di design risulterebbe comunque un tentativo disperato. Mi concentro quindi sulla nuova serie 4. voglio partire analizzando la fiancata A mio parere il problema più grosso di quest'auto è il padiglione, troppo rastremato, forma quasi una linea unica con il baule. esso comporta quindi una finestrata laterale decisamente ridotta e di conseguenza una sovra abbondanza di lamiera sopra il passaruota. altro problema (secondo me) è la scalfittura mediana della fiancata, un tempo essa determinava l'appoggio della maniglia, oggi come vediamo invece è ben al di sotto. infine il sedere decisamente discendente (un pò in stile mercedes) fa sembrare fiacca tutta la fiancata. ho provato a porvi rimedio nel Ps qui sotto. appena potrò continuerò ad analizzare le altre viste.
  2. ho provato con le mie modeste capacità a togliere un pò di barocchismi nel frontale cercando di avvicinarla più alla filosofia BMW, lateralmente è impossibile a causa della linea mediana che è stata abbassata di molto rispetto alla maniglia rendendo il tutto più "cadente" "sgonfio" quasi avvicinandosi a Mercedes.
  3. Qualcuno di voi bravo, deve spiegarmi come sia possibile che apprezzo visivamente un prodotto di 25 anni fa e non appezzi lo stesso 25 anni dopo. la E36 cabrio era semplicemente perfetta, una lama di profilo, con quel culo con accenno di spoiler e mille altre sensazioni che a parole non si possono spiegare.
  4. 2 considerazioni, una buona ed una brutta: La bella: fortuna che qualcuno produce ancora queste auto ormai sempre più rari i cabriolet e spider.. La brutta: il design BMW ormai non mi attira più, non mi stimola.
  5. Gesù mio che schifo. fa ribrezzo tutto, le proporzioni, il rapporto vetri/lamiera..
  6. La zastava yugo raccoglieva a piene mani dalla nostra 127 fari anteriori, cerchi, maniglie apripista..
  7. esatto ma non solo, anche i comandi della climatizzazione sono camuffati ma sono gli stessi di punto 93, seicento e poi infine su 4c
  8. il posacenere della barchetta finì sul tunnel della Maserati 3200 gt
  9. Gruppo ottico fiat barchetta stessa parabola del fiat coupè devoluti fiat barchetta stesso devioluci fiat Marea bocchette centrali fiat barchetta bocchette fiat multipla bocchette laterali barchetta bocchette alfa 33
  10. Quindi il concetto è che quando tutti avremo questa tipologia d'auto dovranno inventare auto più alte?
  11. Qualcuno dotato di tanta pazienza e di un eloquio da scuola d'infanzia potrebbe spiegarmi il senso di questo veicolo? Ovvero che scopo ha, a quale utilizzo si presta, i vantaggi rispetto ad una vettura di equivalente categoria ma non Suv? Grazie
  12. Mah.. dico la mia che non vale un quartzo.. é talmente elaborata e tormentata che non la distinguo da una Lexus (che per me è entusiasmate come una giornata da scrutatore alle elezioni.. mi annoia) per il resto soliti lavori da orientali, stravolgono tuto senza avere mai un'identità. mi stupisce quasi leggere tutti i commenti positivi qui e pensare che una settimana fa ci si stracciava le vesti per quel capolavoro della MC20. Boh.. veramente questo design WOW ha l'effetto del fumo negli occhi.
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