Tony ramirez
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io ho vissuto gli anni della Thema.. quando ne passava una per strada faceva l’effetto come se passasse edwige fenech!! Era bella, grossa, sportiva, elegante, quella fighezza ed eleganza mai urlata! Era anche uno status symbol, identificava subito un imprenditore o cumenda!! Quando vidi le foto in anteprima della K mi caddero le palle per terra! il problema della K era che sostituiva la Thema! sopratutto i teteschi si erano attrezzati benino, avevano le varianti sportive (Noi avevamo la 8.32 e al livello di mulo la 8.32 integrale... non oso immaginare), la K era senza gusto! A me ancor oggi fa sangue vedere le fiction di mafia con le Thema blindate!
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mah, io alle 7 di mattina da piazza Stampalia a Corso belgio impiego sempre i miei 20 min. Vedo ancora tanta gente in giro! -
Nella vita faccio il grafico! quello che sta accadendo nel mondo dell’automobile a livello di badge è un processo di apple-izzazione! Sostanzialmente tutti stanno rendendo sempre più essenziali e semplici i propri badge (a differenza di ciò che accade invece con il design dei veicoli sempre più complessi)! Apple in questo campo è un po capostipite con la sua mela, (anzi la sagoma) semplice, ad un colore, riconoscibile a distanza e per nulla fraintendibile! È una tendenza dettata da diversi fattori, principalmente l’uso sul web/social ma fondamentalmente si tratta di una tendenza. così come 15 anni fa si fece ricorso alla tridimensionalità più estrema! Paradossalmente se cercate gli stessi loghi di cui oggi si parla, hanno quasi fatto un paio di passi indietro, cercate qualche pubblicità anni 70/80 e vedrete che erano molto essenziali, monocolori (esigenza di stampa su magazine prevalentemente in b/n) Fiat, Renault, Vw... tutte marche che alla soglia del 2000 ha “complicato “ i loro loghi con tridimensionalita (il logo Lancia ahimè è passato da un bellissimo monocolore iconico ad un barocco tridimensionale con sfumature...brrr) campiture strane (il fondo rosso fiat).
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Si tanta attesa mi pare per nulla! entusiasmante come andare ad un convegno politico!
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Minchia ma dare 2,50€ ad un designer per rifare calandra e logo no?
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Si dietro qualcosa mi lascia perplesso, però mon so cosa!
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Vabbe ma sul quadro strumenti Mercedes nessuno dice nulla?
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Non capisco cosa succeda a livelli di loghi e badge! (Come Alfa Giulia Gta) hanno tolto il logo Fiat anteriore.. ok, lo hanno messo solo dietro ... ok ma perché hanno messo quello delle Fiat brasiliane? idem Giulia, hanno cambiato il badge con il font nuovo per rimettere (va benissimo) il font classico che abbiamo visto su Tonale! per carità nulla di sconvolgente ma che caxxo stanno combinando? Ci vorrebbe uniformità
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Eppure sono shot presi dal video divulgato ieri
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Come non detto!
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Mi pare di intravedere nuovi gruppi ottici
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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Intanto giu il cappello! Molto bello come concept! Poi apprezzabile il coraggio nel non proporre un suv! Finalmente rendono palese il fatto che sei vuoi essere elettrica, aerodinamica ecc non puoi essere un suv! apprezzo sempre più i prodotti svedesi!
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Porca puttana, giriamo tutti con telefoni da 4564365 euro e questo è il massimo di foto che riusciamo a fare?
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su che base?
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Esatto... (più che altro non ho tempo)
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in base ai recenti spy ho fatto un piccolo aggiornamento al mio vecchio render
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Mah in effetti potrebbe... però una cromatura proprio li giustificherebbe la lucciola che termina sul cofano di cui parlavamo sopra.
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anyway credo che la maniglia apriporta non sarà integrata nella cromatura come nella storica 500 sono molto sfalsate come allineamento nonostante tutto ipotizzo una maniglia più piccola dell'attuale, più minimal e forse aerodinamica be mi pare abbastanza evidente a giudicare dal campii di colore da marrone ad alluminio proprio nel punto della nervatura
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guardando meglio le foto spia potremmo definire che la cromatura nella fiancata sarà una certezza
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non so se ne abbiate già parlato o meno ma scorgo un dettaglio interessante: la lucciola arancione sotto il taglio del cofano, è probabile che sia il terminale di una cromatura che corre su tutto il fianco per terminare proprio con una lucciola
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Quasi mi dimenticavo di dire che comunque la Croma 1 Sw ha avuto una sorta di seguito commerciale. Non ho capito se ufficiale o meno.
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il primo passo verso i Suv...
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non vorrei sbagliarmi ma questa fu una variante Seat, cosa non rara all'epoca, infatti la 127 5 porte veniva costruita in spagna dalla Seat
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