Tony ramirez
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ma siamo sicuri non sia solo un pesante restyling?
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ma io non vorrei peccare di ottimismo ma secondo me già a ginevra potremo guardare qualche concept, anticipazione... almeno spero, più che altro sarebbe fondamentale per non dare l'idea che dopo Giulia Stelvio ci sia il nulla, è una questione quasi più di dar fiducia- 17735 risposte
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Le versioni con dei cerchi umane potrebbero essere confuse per altre 7 auto.. non male nel complesso ma spersonalizzazione totale ahimè
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Tutte noi le fortune..
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comunque il Berlicchio resta un auto che ricomprerei e tuttosommato bella e sbarazzina questa nuova veste, direi anche quasi azzeccata.
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citroen direi scontato peugeot interessante Opel lasciamo proprio stare
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obiettivamente Lancia ha fatto bene ad uscire quando è uscita, ha "congelato" il mito prima i rally perdessero il loro valore! negli 80 i rally avevano lo stesso peso della F1, erano un circus. Oggi fanno notizia solo quando qualcuno ci lascia le penne. Detto ciò il problema di Lancia è il non aver saputo continuare fuori dai Rally a mantenere inalterata l'immagine Race. per farla breve sento gente sbavare per la versione sportiva della A3 (che non ricordo la denominazione) un'auto che non ha vinto nulla, non so quanto valga a livello racing... eppure caxxo tutti ne osannano la bellezza ecc.. Quella avrebbe dovuto essere la nostra Delta oggi!
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verità bhè il porsche poi non è così lontano da ciò che effettivamente hanno in produzione
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non c'era ancora tutta questa esigenza che si sente ora però (della trazione integrale), ricordo un viaggio fatto in germania passando dalla svizzera con muri di neve alta 3 metri, in 5 su una Regata 1301 cc da 70 cv... e andava, caspita se andava e le Merc e Bmw con le 4 frecce...
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non ha vinto nessuno, anche perché non c'è una gara, tantomeno non hanno vinto i tedeschi, infatti nessuno qui è a rimpiangere la passat o la Derby o la Jetta, siamo qui a rimpiangere i mezzi nostrani. il loro lento aggiornarsi è andato di pari passo alla loro completa spersonalizzazione infatti io oggi non riuscirei a distinguere un interior Vw da Skoda o Seat o Audi. Questo è solo un periodo storico in cui ci appare vinca l'individualità mentre è tutto l'opposto, è la massificazione ad averla spuntata. Ma è solo un periodo storico destinato a cambiare come tutti i periodi e non lascerà ne un bel ricordo ne un bel lascito. no no aspetta, poi ripeto i gusti son gusti, ma questa plancia va confrontata con quella che era la concorrenza dell'epoca:
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comunque il marchio Lancia ha poco Appeal...... la notizia è già ovunque su tutte le testate motoristiche....
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Beh... occhio, i gusti son gusti ma Regata aveva dei signori interni, a partire dalle plastiche morbide utilizzate per rivestire la plancia, strumentazioni complete, comandi aria a led, sportello copri autoradio.. Tempra anche con la sua strumentazione digitale oltre che il design innovativo del quadro strumenti a due lame non è che fosse così tanto triste idem la Tipo, prisma e Delta avevano un plancia divisa a 2 livelli, un concetto molto simile a quello appena visto con la recente classe A ma in analogico Dedra aveva la strumentazione optoelettrica... cioè poi i gusti son gusti ma non è che la concorrenza facesse chissà quali voli pindarici... le uniche a mio parere che sperimentavano così tanto erano le francesi come Renault e Citroen
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Caro il mio john, corrono così tante "voci" e "si dice" su tutto ciò che è Ghidelliano che non si sa più a cosa credere. Sicuramente non era un uomo di pancia ma molto razionale. Però per non saper ne leggere ne scrivere io anziché ascoltare voci e si dice preferisco affidarmi ai fatti e a come il tempo li cristallizza. L'ultima epoca florida per Lancia fu quella sotto l'egidia Ghidelliana. è vero che tolse la Uno per darla alla Fiat, ma è altrettanto vero che prese Panda e ne fece Y10, ed Y10 fu un gran successo almeno qui in patria. La Delta con tutte le sue versioni sportive e pepate furono varate sotto la sua guida, idem i successi sportivi. La Thema fu forse l'ultima berlinona italiana (senza andare a scomodare la Quattroprte) per di più in varianti sportive e Wagon. Chissà se avesse continuato... la Dedra in fondo (credo sia un suo lascito) fu un ottima auto, teneva certamente il passo della concorrenza come la nascente Audi 80.
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e ti dico che potrebbe esserlo quasi sicuramente.
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si da Norauto si trovano adesivi in resina.. chi la comprerà andrà a comprarli sicuramente li
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Questo era un problema già noto durante la gestione Ghidelliana, infatti la 55 fu deliberata un pò per forza di cose (così come la 64) ma nella sua mente era già chiao che Alfa DOVEVA avere la TP, infatti cercò invano l'accordo con la Ford poi fatto saltare dalla sua caduta. le piattaforme comuni inaugurate da Fiat sotto la guida illuminata di Ghidella furono la risposta alla crisi petrolifera degli anni 70 e i tumulti operai che partirono dal 68 per terminare con la marcia dei 40.000, non furono la soluzione ma un ripiego a mio modo di vedere, Ghidella aveva ben chiaro cosa fossero le identità del brand. Fatto sta che nonostante la condivisione di pianali all'epoca forse in pochi accostavano una plebea Ritmo ad una pluripremiata Delta. All'ultimo automoretrò qui a Torino quella più economica te la portavi via con 70.000€. sembra pazzesco per un auto che 10 anni fa ballava dai 10 ai 15.000€
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che figata.. che bello schienale, che bella cappelliera
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sicuro certo che non era l'unica... ma era certamente all'altezza della concorrenza. Nello specifico la foto da te postata cos'è?
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Lui era il numero uno! oggi saprebbe lui cosa dirci per far risorgere la Lancia, son sicuro che conoscerebbe la strategia giusta!
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tanto per capire quanto siamo andati a ritroso in Lancia. la Thema 8.32 aveva 2 attacchi per le cuffie per i posti posteriori.... e che bellezza leggere le scritte in italiano su questa plancetta rivestita in pelle Frau... mi sta risalendo l'omicidio plurimo meglio che la smetto di guardare ste cose... Toh guarda parlando di Lancia... notizia fresca fresca https://www.carscoops.com/2018/02/petrolheads-rejoice-new-stratos-coming-geneva-550hp/ la nuova stratos a ginevra con 550 puledri....
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io ricordo in maniera viva un mezzo per l'epoca lungimirante mi pare ne vendettero a secchiate, almeno qui a Torino se ne vedevano parecchie. è stata in parte l'antesignana di mezzi come ìil Kangoo e il Berlicchio, ed in parte dei Suv. Comunque chi l'aveva poneva l'accento sull'essere un pelino su da chi acquistava la Ritmo!
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Conferma che i modelli trasversali non vadano così tanto è stata l'ultima Delta. Un modello a cavallo tra il C e il D (questo fu quello che fu detto in cartella stampa). Bella auto ma abbastanza insapore!
