Tony ramirez
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Alfa deve puzzare di benzina, lancia dovrebbe diventare un full electric di classe superiore ma meno di maserati! maserati diventerà il brand full electric per eccellenza!
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Io sono nato nel 1980. credo di aver visto uno dei periodi migliori del marchio Lancia e infatti sono Lancista fino alle ossa. Senza andare a toccare mostri sacri come l'Aurelia B20, B24 auto inarrivabile come stile, meccanica e personalità. Negli anni 80 la Lancia non faceva solo belle auto, rappresentava qualcosa, chi comprava Lancia mandava un chiaro messaggio al mono: "Ehi, si si mi piacciono le macchine comode ed eleganti ma se mi girano ti svernicio in sorpasso... in più sappi che economicamente sto molto bene". Ma questa cosa era tangibile dalla Y10 in su. Gli altri compravano Panda o Polo o Uno, chi acquistava Y10 era di un altro pianeta. E attenzione perché furono bravi a sfruttare tutto il ritorno che le vittorie sportive offrivano. Gia dalla Y10 si poteva acquistare la Turbo, la 4WD, la Martini. Saliamo di livello e troviamo la Delta... qualcuno ha qualcosa da aggiungere? No non esisteva una seg. C con quella classe, eleganza, sportività tutte unite insieme, interni in Alcantara, tetto apribile elettrico, ragazzi ma vi ricordate la concorrenza? In più si portava dietro l'immagine dell'arma da rally imbattibile. Prisma era un pò vorrei la Thema ma non ci arrivo... un'auto secondo me abbastanza priva di senso perché non un vero seg.D (non ai livelli di Sierra pe essere precisi). e poi la Thema, auto pressoché perfetta. motori e potenze pazzesche per l'epoca, uno stile ancora oggi perfetto, mix di eleganza sportività, zero fronzoli, zero appariscenza, versioni eleganti italiana fino nelle ossa, e poi la meravigliosa 8.32.... Come avremmo potuto accontentarci della Delta2 della Thesis della Musa della K? su, appassionati si, fessi no. La Thesis nasce come uno splendido prototipo dalle proporzioni ottime, sbalzi ridotti, muso affusolato, culo rastremato, fiancate lisce, senso di tradizione ma innovazione, ruote adeguate a dare anche un immagine sportiva, e interni all'altezza di "profumo di Lancia" un dettaglio che da cil molti altri prenderanno spunto.. Quindi fin qui tutto bene, ricordo perfettamente l'estasi con cui tornai a casa nel 1998 dopo averla vista al salone di Torino. poteva essere una degna sostituta della Thema, le caratteristiche le aveva tutte, elegante sportiva, artigianale, innovativa.... Nella messa in strada è diventata sta roba qui: Un'auto dove muso e culo non hanno niente a che vedere con la cellula centrale. sembrava avessero preso una cadillac riuscita male. Capisco tutti i limiti dell'ingegnerizzazione ma se non si può fare come il concept Dialogos lasciate perdere, cambiate stile, virate su qualcosa di diverso. è normale che il 99% dei lancisti, affezionati ecc che venivano da questa.... abbiano migrato verso altri lidi. non mi sento di biasimare chi non abbia più comprato Lancia. questo discorso non è per fare il classico italiano lamentose ma perché la storia bisogna impararla e metabolizzarla per capire cosa fare del futuro. Qui dentro l'avrò detto 2000 volte: Lancia deve diventare la Lexus Italiana / Maserati low cost versioni top per quanto riguarda elettrico, artigianale, lusso.
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a me da quel che si vede pare stia seguendo il filone grosse berline BMW
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something like this -
dai mi metto pancia a terra e ci provo
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dovremmo creare una roba del genere a 5 porte e rialzetta
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si però no! ci lavoriamo!
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ovvio che si
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grazie al quarzo. quali sarebbero gli investimenti che hanno fatto negli ultimi 6/7 anni? gli allestimenti transgender sulla Y? Perché non vanno a vedere nelle aste inglesi e di tutto il mondo quali sono le Lancia che vengono battute a cifre stratosferiche e poi mi venga ancora a rispondere se Lanca ha poca penetrazione... Il paragone sessuale è ha portata di mano: se ce l'hai piccolo (gamma ridotta all'osso) è chiaro che non puoi avere una penetrazione profonda. Se facessero una gamma come dio comanda staremmo parlando di altro, ma ormai il treno è passato quando nei lontani 80 fu cancellato il progetto Thema 8.32 a trazione integrale. Li è stata decretata la fine di un marchio che conta migliaia di appassionati e club in giro per tutto il globo. Solo degli idioti possono far fallire una roba del genere. Cambiate mestiere mentecatti.
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è veramente imbarazzante nelle foto live. dietro ha più linee di una lasagna
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ieri sono stato ad Automotoretrò a Torino. Uno stand interamente dedicato a 037, Stratos, S4, Evoluzione.... bambini con il berretto Martini Racing, padri con la maglia di Biasion.... Chi ha ucciso Lancia ha ucciso un sogno e forse lo ha reso eterno.
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questo è vilipendio di cadavere e sfruttamento della memoria
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gli interni della elefantino sono non penosi, di più, sembrano fatti con il feltro contaminato ad amianto. per me è chiusa qui. Mi metto l'animo in pace.
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i fari della punto....
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credo questo sia su base Arona
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ormai le presentazioni delle cause automobilistiche ed in particolare di questi modelli sortiscono in me lo stesso effetto delle campagne elettorali, tutto già visto, tutto già sentito, e tutti uguali.
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praticamente in bmw gli mancano gli hovercraft ed hanno coperto qualsiasi segmento del panorama dei trasporti
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- bmw serie 2 grancoupé spy
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Poi non dite che non vi voglio bene
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promette bene
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skoda, simply clever......
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troppo gentile grazie
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poi avevo fatto anche una versione speedster con declinazione stradale e racing
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- fiat 124 spider 2016
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Grazie, Porsche è abbastanza capostipite nei gruppi ottici posteriori uniti 1976 poi sicuramente veniva Alfa romeo
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se non c'è nulla che non va non avranno difficoltà ad ammetterlo! Se invece prenderanno le distanze vuol dire che qualcosina che non va c'è.. IMHO
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- dieselgate
- ea 189 volkswagen
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