Tony ramirez
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Bhe, fatti dell'Alfa io grazie al cielo sono Lancista! -
Niente di più vero, ricordo che alle scuole medie c'era chi comprava le Nike le Adidas le reebook, ci si riusciva a non omologarsi. oggi non è più così.
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a te Santo devono farti! A me questo effetto lo fece la Testarossa monospecchio. Restai impressionato dalla larghezza del posteriore, da quei gruppi ottici celati dietro la griglia come delle gambe di donna coperti dai collant neri con la riga. avevo 6/7 anni.
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Dove dove? oggi pomeriggio sono avvolto dalla tristezza ho bisogno di farmi due risate!
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ah allora non era una mia impressione solitaria. si sta paragonando un'auto che ancora deve uscire con automobili del 2010 e prima. fate i veggenti va.
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Si stavo pensando di sostituire Giulietta Con Mito visto il tuo entusiasmo. Deve essere proprio qualcosa di diverso e particolare. eeee però scendi di segmento occhio a non confondere il B con il C!
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Due Giulietta e una A Klasse in sei Anni é qualcosa di più dei sentito dire e Lo sappiamo tutti. A meno Che parlando di alcune Auto dobbiamo turarci il naso. É palese Che le finiture e i materiali interni di Giulietta non sono all'altezza Della concorrenza. beh porta pazienza ma io dei sentito dire non mi fido manco un pò! come ribadisco la Giulietta è un auto che proprio non incontra il mio gusto, ragion per cui non ci sono mai salito ne riesco a paragonare con la concorrenza. io parlavo della Mito che ho potuto testare e le conclusioni mie le ho espresse sopra. Due Giulietta hai avuto? deve piacerti tanto.
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non so non sono mai salito su una Giulietta specie la restyling, è proprio un'auto che non mi attira neanche nelle sue varianti più accessoriste ed alto di gamma. però normalmente sto ben lontano dai "sentito dire" o "lo sappiamo tutti".
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Come puoi paragonare Mito e Classe A? due segmenti diversi, prezzi diversi, utenza diversa. fermo restando che ultimamente sono salito su una Mito e i suoi interni non saranno scenografici ma li ho trovati attuali e ben fatti e sopratutto esenti da scricchiolii (e parliamo di un esemplare già di qualche annetto). Giulietta non so esprimermi!
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dai oggi se riesco mi faccio un bel shop di una Y sportiva trazione integrale.. non l'ho mai fatto e questo denota quanto scarso interesse mi ispiri questa Y (secondo me la peggiore delle Y) a differenza della precedente che per ha toccato l'apice dopo Y10 e Y!
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e infatti per questo chiedevo..
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Ma Y attuale è su base Panda?
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Già e parlando di Lambo la cosa peggiore è che su siti come worldscoop cominciano a deriderla con epiteti tipo: "Un authentique concentré d'élégance italienne..." che credo non abbia bisogno di traduzioni...
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Attenzione Aymaro perché stai citando dei casi in cui si è portata dell'evoluzione (sennò come giustamente tu dici saremmo alle Morgan con telaio in legno). io non rinnego l'innovazione, non rinnego la ricerca, non rinnego l'osare. Ben venga l'evoluzione e la sperimentazione in tutti i casi che tu hai citato. Ma nei casi di Rolls e Lambo io vedo una semplice marchetta non vedo nessuna evoluzione o ricerca o sperimentazione.
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In verità spero che siano modelli che li faranno colare a picco. Rolls famosa per le 3 volumi si confonderà facilmente con una qualsiasi Nissan e Lambo famosa per delle sogliole verrà scambiata per qualche cineseria. e chiudo con le cattiverie!
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e qui si aprirebbe una diatriba infinita tipo: è nato prima l'uovo o la gallina? è il mercato a volerli o ci sono stati man mano imposti? e per imposti non intendo obbligati a comprare ma pian piano ce li hanno messi davanti come una cosa fica ed indispensabile e l'acquirente mediamente ignorante ha cominciato a riempire i propri parcheggi di sti boiler?
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concordo, ma perché proprio un Suv? ovvero un mezzo inutile con un baricentro alto ed un peso da nave? perché Lambo non si è buttata su una berlina o su una Shooting brake?
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Si Tony ma siemo sempre li, stai girando con un Audi pompata nel caso Lambo! Nel caso Rolls dalle foto spia che ho visto sei al limite tra carro funebre/"black cab" poi i gusti son gusti ci mancherebbe, fatto sta che siamo in pieno medioevo e le strade sono piene dei nuovi barbari, la bellezza intesa come arte del bello è un concetto lontano anni luce. e condisco il tutto con un bel IMHO!
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tu riesci ad esprimere nettamente meglio di me i concetti che io ho in testa. io intendo ESATTAMENTE quello che tu hai scritto. specie nel passaggio "Ora, se una Casa esclusiva "vende l'anima al diavolo", deve per forza sapere che, in cambio di un vantaggio immediato, dovrà cedere qualcosa in contropartita." Questa frase è la sintesi di tutto!
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Lancia Nea!
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Allego foto di un mio recente lavoro su Ypsilon 2018! immaginando la versione ibrida. si badi bene che ho lavorato non su lamierati e gruppi ottici ma solo sugli scudi.
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Comprendo appieno il tuo ragionamento! credo che tu abbia capito il mio!
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non riesco ad esprimermi, sicuramente un plauso per l'azzardo ma.. appena l'ho vista ho pensato si trattasse di un pesante tuning anteriore della MX5. dietro promossa a pieni voti, anche la side view è molto bella. Davanti mi lascia perplesso, gruppi ottici banali, quella bocca a rete mi riporta ai vecchi fasti del tuner meno amato del mondo di nome Lester. proporzioni spettacolari
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Che è un concetto lontano dal raddoppiare le vendite. un conto è l'avidità (come tu dici raddoppiare le vendite) un conto è continuare a far utili, Ferrari (al momento) mi pare che non abbia grossi problemi di vendita, continua a mantenere la sua esclusività. Stiamo parlando di Lamborghini automobili.. altrimenti possiamo citare anche le caldaie della lamborghini. Stiamo parlando delle fuoriserie emiliane fatte e concepite per contrastare commercialmente la Ferrari. Posso concordare con te fino ad un certo punto. Che Rolls possa lanciarsi nel campo dei Suv lo posso ancora far passare, (nonostante l'effetto taxi inglese "Black cab" sia dietro l'angolo). onestamente non lo trovo utile a nessun fine ma posso ancora farlo passare. Ma se parliamo di Lamborghini proprio no. Il motivo è molto semplice e va al di là del semplice fatto che sia un Suv. è un'Audi fatta e finita. I giochi di rebadge si possono fare fino a certi livelli ma quando un costruttore di supercar pur di raddoppiare le vendite si lancia a fare queste cose per me non ha più senso. Sono appunto giochi che si fanno in contesti massificati per vendere il doppio. Lamborghini prima ancora di preoccuparsi di vendere il doppio dovrebbe preoccuparsi di altro come prestazioni, mantenere prestigio, fare innovazione telaistica, di stile, di propulsione. evidentemente l'abbaglio del "ti piace vincere facile" è stato più allettante.
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Raddoppiare i dati di vendita non è sinonimo di fare prodotti eccellenti! Questo vale per qualsiasi marca! Raddoppiare i dati di vendita vuol dire sdoganare un prodotto, renderlo comune banale, certo se si guarda solo il portafoglio va più che bene.. finché dura! Rolls e Lambo ora possono permettersi di fare un Suv e venderlo a prezzo esorbitante perché fino a ieri hanno prodotto e venduto auto con il proprio DNA e quindi il potenziale cliente di questi 2 furgoni potrà fare il fico dicendo “ho una Lamborghini” e onestamente mi vien da sorridere pensando alle varie Countach, Diablo.. certi marchi devono restare esclusivi!
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