Tony ramirez
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Tutti i contenuti di Tony ramirez
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ho elencato varianti di carrozzeria di una delle più vendute seg. C da 40/50 anni in Europa. Che ad ogni modo non era inusuale vedere per le nostre strade. oggi la sterilità di idee lo si evince anche da questo. immaginare varianti che possano fare pochi numeri è poco conveniente quindi si castrano giò sulla carta. Il risultato è alla fine un panorama omologato, standard (una forma di comunismo non voluto ma comunque accaduto)
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a gli danno anche un seguito a questo capolavoro... ne hanno di piccioli da buttare!
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ironia mode on: Uguale al concept Ironia mode off: inutile boiler disegnato pure male!
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- infiniti qx80 2018
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La solita auto che non accontenterà nessuno e non dispiacerà a nessuno! guizzi stilistici ZERO! son finiti i tempi in cui un costruttore portava avanti la sua filosofia e vinca il migliore. La Escort ne è un esempio, la Ford aveva sul mercato europeo 2 volumi e mezzo e si disputava le vendite con auto a 2 volumi (parliamo di seg.C) come Ritmo e Golf. Almeno si osava e quando osi qualcosa ai posteri lo lasci:
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Diciamo che da una casa che vince il mondiale F1 ci si aspetta che il motore sotto il cofano sia della casa stessa... poi il resto lo conosciamo dal marketing alle economie di scala. Il problema è come al solito l'acquirente che fa l'ipercritico con le marche nostrane e poi non sa che la BMW serie 1 e Tp, che mercedes monta Renault... ecc. Per questo bisogna tornare ad una severa autarchia! -
Quella targa TO 00000G mi porta dritto alla fine del 1986!
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un mio render di 2000 anni fa
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PERCHè?????????????????
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a proporsito di guida autonoma... Fatevi due risate va! http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2017/11/10/news/pulmino_a_guida_autonoma_partenza_col_botto-180712487/?ref=RHPPBT-VM-I0-C4-P14-S1.4-T1 "Al via il primo servizio mini bus senza pilota". A Las Vegas ieri avevano annunciato con grande enfasi il lancio del loro "driverless shuttle", sottolineando più volte come fosse stata battuta sul campo la concorrenza di Waymo che solo a partire dal prossimo mese avrebbe lanciato il servizio di taxi gratis a Phoneix. Poi il disastro: dopo appena un'ora di servizio il piccolo pulmino si schianta su un semirimorchio. A bordo c'erano diversi passeggeri - non paganti perché il servizio era gratuito - che sono scesi visibilmente spaventati. Inevitabili le polemiche sulla sicurezza di un sistema di trasporto giudicato ancora acerbo per il servizio pubblico e inevitabili anche le ironie legate alla tempistica della partenza col botto del servizio. Sui social gli "Ooopsss" si sono sprecati, ma rimane il dubbio sull'effettiva dinamica dell'incidente. Il semirimorchio infatti ha avuto un movimento autonomo laterale anomalo, dovuto ad una manovra in retromarcia dell'autista. Sembra che il pulmino si sia fermato correttamente, ma poi non sia stato in grado di prevedere il movimento del grosso camion, cosa che invece sarebbe stata ovvia per qualsiasi pilota. Ma non basta, un incidente - anche se senza conseguenze - rimane un incidente. Grave in questo caso perché l'auto a guida autonoma ci viene sempre presentata (o spacciata?) come una vettura che gode di una tecnologia infallibile, in grado di annullare le vittime su strada. Invece non è così: le driveless car sono infatti condannate a circolare in mezzo ad auto guidate da umani, e quindi con comportamenti prevedibili solo da un umano. Il futuro, si sa, è sempre pieno di incertezze.
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è colpa dell'orso profumatore che emana acidi!!! e comunque ti correggo, non è Berlingo ma Berlicchio!! sennò mi si offende!
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ma la foto si vede o no? comunque era quel grigio pastello simile al grigio abarth
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vista stamattina qui a Torino. posso dire che dal vivo fa un effetto molto particolare, si distanzia parecchio dalle altre versioni come percezione
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mah.. al di la che credo che le auto se son belle son belle anche sui mattoni.. comunque quei cerchi li son già una bella polliciata.
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Futili considerazioni: le trovo due auto dal design estremamente riuscito e con un family feeling marcato ma non eccessivo. un pò come accadeva negli anni 80 in Fiat!!! comunque la Argo starebbe alla Panda come lo era la 127 all'epoca! si trattava e si tratterebbe di scegliere un mezzo più grosso e probabilmente stabile a quasi gli stessi soldi di un mezzo più modaiolo versatile ecc.. però nel frattempo ruberebbero quote ad altri concorrenti specie i coreani.. o le varie Dacia!
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mi pare di si, una certezza che ho è che il nottolino d'avviamento era a sinistra e come molte vetture dell'epoca le plastiche erano disponibili sia in nero che marrone!
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Beh io ho sempre trovato bellissimi gli interni della 33 prima serie particolari quasi quanto quelli della trevi con tutti gli elementi fondamentali della plancia appoggiati d un'ideale piano (quadro strumenti e consolle) e tutto il resto spostato un piano indietro. Bellissimi, particolari, unici
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lo è almeno quanto l'S max accanto
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La Porsche ammette le sue colpe nell'incidente dove ha trovato la morte Paul Walker Interessante che non se ne parli praticamente. Ilgruppo Vag in America va di male in peggio! http://www.lastampa.it/2017/10/26/motori/attualita/morte-di-paul-walker-la-figlia-meadow-batte-porsche-che-risarcisce-iY9ZbbcL0KMXDZGLuzdYXJ/pagina.html
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pazzesco hanno ridisegnato le porte (costosissime) e hanno mantenuto gli stessi cerchi (che normalmente nei restyling è la prima cosa a cambiare). bella nel complesso ma dietro avrei lavorato decisamente meglio e di più!
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Tony ramirez ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Molto bello complimenti!- 4100 risposte
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Il tempo è sempre galantuomo, confido in questo per sbuttanare tutte le cagate che ho visto in quest'ultimo decennio e vendute come oro! Chiudiamo l'Ot qui ma prendete la prima Audi A3.... e confrontatela con una qualsiasi Seg. C dell'epoca..
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Questa è la dura, brutta, tremenda verità! ti quoto in pieno!
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