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Tony ramirez

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  1. finalmente un concept BMW guardabile, bene il muso affilato e la reinterpretazione della doppia parabola (siamo al limite però, oltre si perde il concetto e ci si avvicina pericolosamente a Peugeot). Bella e nuova anche le nervature sul muso, finalmente si comincia a vedere il nuovo corso stilistico BMW dopo il cambio al vertice del design. e finalmente non un SUV.
  2. va bene tutto allora, l'aspetto da draga,... l'uso, insomma tutto.... ma perché "performance " nel nome? perché? il giocare con le parole oggi è l'arma del marketing. A mio parere nebbia e basta.
  3. L'auto nasce spider / aperta... poi l'han chiusa.... come a che serve? a prendersi l'aria in faccia, a sentire i grilli mentre vai a 120 all'ora a respirare i profumi delle colline che attraversi, ad essere immerso nell'ambiente che percorri separato solo da un vetro e 10 cm da terra. io non dico che Suv = calzone al volante. dico che suv = su 100, 90 fanno i cazzoni arroganti. è un pò come la storia del porto d'armi in america. non è che tutti quelli che hanno una pistola sparano, però essere facilitati ad averla pare induca un utilizzo più intensivo di tale oggetto.
  4. Si chiama generare falsi bisogni, false necessità infine voglia di acquisto. in tutto questo però non vedi a cosa serve realmente. Cioè qual'è la funzione reale di questo mezzo? Non voglio accendere polemiche ci mancherebbe, ho il dente avvelenato con i Suv perché 90 su 100 scatenano reazioni aggressive e arroganti da parte di chi li guida (faccio presente che 9 suv su 10 vengono guidati in contesti urbani da UNA persona) e giacche viviamo nel paese dei viottoli e non in Texas mi pare fuori contesto. soprattutto chi è dietro alla guida di un auto normale non vede un quarzo di ciò che capita davanti. Che senso ha produrre auto pesanti e con il baricentro alto oggi? oggi che vengono creati motori iper efficienti e disponiamo di materiali ultraleggeri. i mezzi che hanno lasciato un segno nella storia sono quelli che sono stati creati sulla misura di un bisogno reale e concreto: La Vespa, Il Maggiolino, la 2cv eci metto pure la Panda 4x4. Quindi questo mezzo per quanto mi riguarda è inutile ed oltremodo brutto.
  5. é stato imposto questo trend, non ho mai visto folle davanti ai centri stilistici manifestando su un gusto piuttosto che un altro. bisogna capire cosa s'intende per "fine" perché l'unica cosa che qui è fine è la coda... nel senso che li finisce la macchina. non è fine è cafona.
  6. Io non l'ho detto sennò vengo preso per complottista ma la penso come te. Questo è il mercato in cui vengono generati bisogni di cui non se ne sente la necessità. E fai bene ad usare la parola bisogni in luogo di desideri. perché da oggi in poi chi ha un figlio e la casa con il viale in ciotolato dovrà perforza possedere questo termosifone bavarese altrimenti come farà ad affrontare quell'impervio percorso? Questa è la tipologia di mezzi (escludiamo le giapponesi che trovano comunque un utilizzo serio grazie alle qualità telaistiche) sfornate per essere aggressivi e sfacciati nel più comune viaggetto cittadino. Il tipo di design scelto ne è la controprova. Come dire si affronta il traffico "a muso duro". Tutto in quest'auto parla di questo, dalla calandra alle proporzioni. Poi il tutto è stato reso sbrilluccicante grazie ad esagerati barocchismi cromati (totalmente inutili se non fini a se stessi, perché non hanno un utilità) e un pò di tecnologia da smartphone. il risultato è che da Dubai a Cannes sarà pieno di sti cassoni da cui scenderanno Superpapponi con il catenaccio d'oro. l'individuo comune quando vedrà questi catamarani passargli di fronte (aggiungiamoci che sopra ci sarà anche il Trujun) si sentirà una nullità e si indebiterà fino alla fine dei suoi giorni per comprare la serie 2 ActiveTourer 1.3 diesel 3 cilindri. ecco la funzione di queste auto.
  7. come che c'entra? se le altre fanno schifo tu devi fare solo meno schifo? se il design usato in quel segmento è quello non vuol dire sia bello o giusto! Poi avranno fatto i loro studi di marketing e sicuramente quello è il trend. però onestamente preferirei qualcosa di guadabile piuttosto a qualcosa che ricorda un termosifone! Stiamo parlando di BMW un costruttore che dovrebbe dettare le regole non uniformarsi. Tutto IMHO!
  8. Si, il linguaggio stilistico è quello da te citato ma le proporzioni della Leaf+ linguaggio stilistico da te citato = V40 ahimè. non è plagio per carità, ma la mente viaggia per associazioni.
  9. Ahimè me ne rendo conto, sono l'unico che anziché pensare alla prossima auto nuova sto pensando alla prossima auto vecchia (X1/9).
  10. lo stavo per dire io. La 911 è inarrivabile come filosofia di evoluzione. riconoscibile dalla prima all'ultima
  11. la globalizzazione ha cominciato a camminare 15 anni fa ed oggi i risultati sono questi, un meccanismo incastrato dove devi perforza andare avanti e fare le stesse cose che fanno gli altri. A questo punto ciò che sono riusciti a fare in Alfa è quasi un miracolo, un Case History. A breve quando la guida autonoma e l'elettrico saranno lo standard Noi appassionati saremo visti come gli anziani che guardano i lavori. parleremo solo più di auto d'epoca.
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