Tony ramirez
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photoshop Audi A8 variazioni
nella discussione ha aggiunto Tony ramirez in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Visto che l'uscita della nuova ammiraglia ha lasciato perplessi in molti (non tanto sui contenuti quanto sulle scelte di design) apro questo topic per vedere quanti avrebbero proposte alternative. Comincio io proponendo la mia versione. poche modifiche ma mirate a rendere più compassata e meno urlata l'ammiraglia dei 4 anelli. nel retro mi sono ispirato alla prima A8 D2 dividendo i gruppi ottici, eliminando l'accenno di labbro superiore, rendendo meno cadente la coda e levigando il paraurti rendendolo meno tormentato e più pieno, stesso nella fiancata dove ho eliminato alcune scalfiture e ho reso meno inclinato il lunotto (questo influirebbe anche sullo spazio dietro la testa dei passeggeri. infine ho reso scura la zona sottoparaurti, in fondo non è auto sportiva- 4 risposte
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è vero, ho fatto una rapida ricerca cronologica e devo dire che negli anni 70 ha spinto molto sui pastello (non solo rosso) per poi cedere il passo ai metallizzati (grigio) negli anni 80 tranne qualche concept o modelli sportivi. negli anni 90 si segnalano metallizzati a nastro e poi nell'ultimo decennio escludendo le sportive (fa un po ridere visto che parliamo di TT) e le S raramente su berline 3 volumi hanno proposto tinte così azzardate come su questa A8 (e credo che mai ne vedremo una dal vivo qui in Italia di quel bordeaux) Scopro tra l'altro che sul bordeaux hanno una lunga tradizione credo da questa proposta abbiano iniziato ad usare il claim "All'avanguardia della tecnica".
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No no han preso da Mercedes... scherzo, ora per curiosità vado a ripercorrermi un pò la storia Audi, vediamo da quando hanno iniziato ad usare il rosso nelle foto di presentazione.
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Mah... mi sono ispirato alla sobrietà della Croma Turbo ie e della Regata 100s allora le più potenti della gamma
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le S
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seguendo il corso di quella mascherina più che sporting o HGT direi TC
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beh si occhio e croce in audi sono tutti uguali
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Manca quel frontale così familiare vero? da un senso di autorità, rassicurazione.
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A parte il mio quesito più ludico e cioè perché presentarla in rosso.. (lo fa anche Mercedes ultimamente e tutto è iniziato un giugno di due anni fa quando una casa automobilistica presentò una berlina alto prestazione rossa) Volevo fare un confronto costruttivo sull'evoluzione del design della stessa A8, prenderò i due estremi cioè la D2 e quella presentata ieri. Anticipo che a mio parere vince a man basse la prima generazione, nonostante gli anni trascorsi non parliamo di linguaggi stilistici così lontani tra loro, basta guardare il girovetri molto simile nell'ultima più arcuato (sarà un bene su una berlinona?) mi accorgo anche che sulla D2 avevamo un baule imponente e slanciato mentre sull'ultima appare cadente in più le varie linee laterali hanno tolto all'A8 quella rotondità saponosa che tanto piaceva perché rimandava a robustezza armonia e comfort.
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però su un auto di cotal fatta mi aspetto qualcosa in più delle bocchette a scomparsa, qualcosa come del clima microfiltrato destinato a zone che fuoriesca da micro fori dislocati in modo invisibile.
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il volante mi lascia perplesso
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Come tutte le auto nuove che vengono date alle cartelle stampa bisogna vederla dal vivo per giudicare ma se in alcune viste la apprezzo in altre la boccio. il frontale in primis, piatto, con i proiettori enormi e labocca esagerata. posteriore promosso e fiancata pure anche se perde la saponosità delle audi, in generale hanno cercato di slanciare un corpo vettura enorme ma forse sarebbe stato meglio esaltare le dimensioni in luogo di camuffarle. Interni sofisticati ma a mio giudizio non danno idea di trovarsi su un seg. F, forse perché nel tempo sono state talmente arricchite le seg. E e D. in generale credo sia un'auto da acquistare per i contenuti perché credo che come linea e percezione la Classe S sia inarrivabile! A conti fatti la Prima A8 è quella che preferisco
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idem
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però scusa, a me viene un grosso CHISENEFOTTE in tutti i settori. le case risparmiano milioni di € e chi se ne fotte, non vedo un grosso risparmio sul costo d'acquisto o un risparmio diretto ai vantaggi del consumatore. utente e amici ohhh: e chi se ne fotte, uno compra l'auto con cui si trova bene, non per esibirla al bar. poi io gradisco il touch ma credo che siamo ancora agli esordi,la cosa va ancora masticata da tutti, utenti e costruttori. credo soprattutto (per esperienza personale) che qualsiasi cosa uno tocchi in auto, la guardi, dal premere l'accendisigari all'impostare il navi. credo che la cosa migliore sarebbe un grosso display iso Mercedes con tutte le schermate facilmente selezionabili ma con la necessità di un comando fisico dietro il volante per selezionare, scorrere ecc. Io per esempio sul berlingo ho i comandi media dietro al volante, riesco a utilizzare tutte le funzioni senza distogliere le mani dal volante ma ho bisogno di controllare il display centrale.
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non sarebbe male però... un pò Vw Arteon..
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Le ho contate anch'io però converrai con me che non puo che essere una citazione perdinci!!
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Ehm.. lo abbiamo notato in molti?
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Solo io ho notato questo dettaglio nello spot in onda in questi giorni? ho è un omaggio alle Fiat anni 80 ma è fuori luogo temporale! Che sia un messaggio? La Fiat non è nuova a questi messaggi subliminali! Magari sulla gamma rational aumentando maggiormente le due diverse vocazioni!
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si, intendevo su tutta la gamma, questo mi fa piacere perché (A PARTE monovolumi suv e altre robe simili) mi riportano a queste:
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stanno per adottare il monorazza! Fico!
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No non lo sono, avrei voluto ma da adolescenti si fanno tante cagate che poi paghi!
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