Tony ramirez
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A parte il mio quesito più ludico e cioè perché presentarla in rosso.. (lo fa anche Mercedes ultimamente e tutto è iniziato un giugno di due anni fa quando una casa automobilistica presentò una berlina alto prestazione rossa) Volevo fare un confronto costruttivo sull'evoluzione del design della stessa A8, prenderò i due estremi cioè la D2 e quella presentata ieri. Anticipo che a mio parere vince a man basse la prima generazione, nonostante gli anni trascorsi non parliamo di linguaggi stilistici così lontani tra loro, basta guardare il girovetri molto simile nell'ultima più arcuato (sarà un bene su una berlinona?) mi accorgo anche che sulla D2 avevamo un baule imponente e slanciato mentre sull'ultima appare cadente in più le varie linee laterali hanno tolto all'A8 quella rotondità saponosa che tanto piaceva perché rimandava a robustezza armonia e comfort.
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però su un auto di cotal fatta mi aspetto qualcosa in più delle bocchette a scomparsa, qualcosa come del clima microfiltrato destinato a zone che fuoriesca da micro fori dislocati in modo invisibile.
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il volante mi lascia perplesso
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Come tutte le auto nuove che vengono date alle cartelle stampa bisogna vederla dal vivo per giudicare ma se in alcune viste la apprezzo in altre la boccio. il frontale in primis, piatto, con i proiettori enormi e labocca esagerata. posteriore promosso e fiancata pure anche se perde la saponosità delle audi, in generale hanno cercato di slanciare un corpo vettura enorme ma forse sarebbe stato meglio esaltare le dimensioni in luogo di camuffarle. Interni sofisticati ma a mio giudizio non danno idea di trovarsi su un seg. F, forse perché nel tempo sono state talmente arricchite le seg. E e D. in generale credo sia un'auto da acquistare per i contenuti perché credo che come linea e percezione la Classe S sia inarrivabile! A conti fatti la Prima A8 è quella che preferisco
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idem
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però scusa, a me viene un grosso CHISENEFOTTE in tutti i settori. le case risparmiano milioni di € e chi se ne fotte, non vedo un grosso risparmio sul costo d'acquisto o un risparmio diretto ai vantaggi del consumatore. utente e amici ohhh: e chi se ne fotte, uno compra l'auto con cui si trova bene, non per esibirla al bar. poi io gradisco il touch ma credo che siamo ancora agli esordi,la cosa va ancora masticata da tutti, utenti e costruttori. credo soprattutto (per esperienza personale) che qualsiasi cosa uno tocchi in auto, la guardi, dal premere l'accendisigari all'impostare il navi. credo che la cosa migliore sarebbe un grosso display iso Mercedes con tutte le schermate facilmente selezionabili ma con la necessità di un comando fisico dietro il volante per selezionare, scorrere ecc. Io per esempio sul berlingo ho i comandi media dietro al volante, riesco a utilizzare tutte le funzioni senza distogliere le mani dal volante ma ho bisogno di controllare il display centrale.
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non sarebbe male però... un pò Vw Arteon..
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Le ho contate anch'io però converrai con me che non puo che essere una citazione perdinci!!
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Ehm.. lo abbiamo notato in molti?
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Solo io ho notato questo dettaglio nello spot in onda in questi giorni? ho è un omaggio alle Fiat anni 80 ma è fuori luogo temporale! Che sia un messaggio? La Fiat non è nuova a questi messaggi subliminali! Magari sulla gamma rational aumentando maggiormente le due diverse vocazioni!
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si, intendevo su tutta la gamma, questo mi fa piacere perché (A PARTE monovolumi suv e altre robe simili) mi riportano a queste:
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stanno per adottare il monorazza! Fico!
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No non lo sono, avrei voluto ma da adolescenti si fanno tante cagate che poi paghi!- 88 risposte
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eeee è dura l'avventura, specie per chi lo fa per passione e ritaglia il tempo qua e la! Giornata di Teaser.. un pò più succosi
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Volkswagen Gen.E Concept 2017
Tony ramirez ha risposto a MotorPassion in Presentazioni Nuovi Modelli
adoro riuscire nei miei intenti! -
hanno brunito il montante rendendolo parte integrante della vetratura.. solo che in origine era molto massiccio proprio perché spezzava la vetratura.
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Volkswagen Gen.E Concept 2017
Tony ramirez ha risposto a MotorPassion in Presentazioni Nuovi Modelli
Beh fai il paragone verso il basso allora non verso l'alto non sopravvalutare ciò che non è! E comunque si, bisogna essere drogati per apprezzare l'ibrido di una marca che fino a ieri inquinava defraudando la legge! è un pò come andare a catechismo da Cicciolina! -
Audi è maestra nel marketing. non potevano mostrare la realtà: 2 papponi rumeni mentre bevevano champagne nei posti dietro guardando film porno sugli schermi degli schienali dopo aver piazzato una partita di armi a dei trafficanti macedoni.
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babba bia
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prova ad andare su google immagini e digitare suv coupé.. ti garantisco che non ti esce una F40 il primo sub coupè lo tirò proprio fuori la BMW con la X6 che per inciso ogni volta che lo vedo mi ricorda tanto queste:
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per non far vedere le luci tra gli accoppiamenti!
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Te credo.. anche perché i coupé di norma sono a 2 porte e tendenzialmente con un baricentro basso giacche sono votate a prestazioni sportive. qua siamo al contrario di tutto grazie al marketing (il male dei nostri tempi) che distorce verità piegandole ai propri bisogni. questo è un coupé balorda la naja Questo invece è un cassone immondo Siccome il nome "coupè" fa fico perché richiama alte prestazioni, tecnica sopraffina ecc allora le menti del marketing han deciso di chiamare coupé questo furgone. (detto tra noi trovo più aggressivo ed utile un bel Ducato)
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