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Tony ramirez

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  1. dove ti ho già incontrato? ha gia.. no vabbè basta sto paragone con le Alfa, poi storicamente le Alfa sono rosse e le macchine tedesche argento..............
  2. Anch'io trovo sia un lifting ben fatto soprattutto in maniera razionale, non issiamo pensare che un prodotto con 10 anni sulle spalle fosse attualizzato al pari della migliore concorrenza decisamente più giovane. Chi vorrà Maserati perché il blasone eccc.... lo potrà avere con contenuti attuali.
  3. Posso dire una cosa? Leggo commenti negativi sugli interni. Onestamente non mi pare siano così male, bisogna valutare sempre le cose nell'ottica singola senza confrontare la concorrenza perché chi compra un Maserati VUOLE un Maserati, la scelta non è tra la Punto e Ford che mi fa 1000 € in meno sulla Fiesta. Maserati ha degli interni di lusso, materiali pregiati, curati, ergonomicamente senza pecche, aggiornati in questo caso sotto il profilo infotainment. ... e comunque se andiamo a vedere la concorrenza anche più blasonata (auto più fresca) non è che faccia molto in più ad esempio a livello di volante
  4. sgraziata come la mamma mi chiedo come sia possibile parlar male SOLO della Duna quando in realtà forse di quel segmento era la migliore
  5. Si questa cosa del city emergency Brake la stanno pubblicizzando male un pò tutti, stanno facendo passare il concetto del: "fatti pure i caxxi tuoi quando guidi tanto la macchina frena da sola". addirittura in casa vag fanno di peggio simulando una rapina per vedere la macchina che va da sola... quando tutti sappiamo che la macchina che va da sola è solo una:
  6. L'avevo già notato mentre la realizzavo in veste di prototipo la Vw potrebbe anche farci un pensiero, magari per il GTI worthersee...
  7. I verdi inglesi più italiani che esistano Fiat barchetta Limited edition verde Stelvio Lancia Delta Evo verde York a mio giudizio i verdi più racing che esistano specie abbinati al crema degli interni e capote!
  8. Per non inquinare il post della Polo direi di postare qui le eventuali modifiche la originalspifit altro non è che una wagon a 3 porte del modello appena presentato.
  9. Con la porta allungata ed anche un pò lo sbalzo posteriore... poi basta che siamo ot
  10. hanno brunito quell'odiosa griglia puntinata cromo.... grazie al cielo, infatti l'auto guadagna tantissimo nella vista frontale
  11. Scherzi a parte credo sia veramente più utile una versione 3 porte sw che una B-suv
  12. Ho fatto un piccolo gioco: ho riportato la Polo attuale allo spirito della più originale Mk2/3 rendendola una piccola sw a 3 porte...
  13. Grazie, non è un compito per nulla facile quello di trovare un erede della Panda. Ho cercato di introdurre alcuni elementi da Minisuv/funzionali (per l'impiego cittadino) traendo ispirazione diretta dalla Panda mk1 ed alcuni elementi funzionali/ergonomici come il portellone tutto vetro come il Doblò il tutto in un corpo un pò più aerodinamico dell'attuale vista la possibilità dell'ibrido... il tutto cercando d mantenere la riconoscibilità Panda come il girovetri caratteristico con la terza luce più piccola
  14. per tornare alla percezione premiuness, un conto era confrontare questa: con evidenti problemi di assemblaggio dovuti ad anni infausti di lotte operaie ed evidenti problemi dovuti alla sperimentazioni di nuovi materiali con questa: La quale sotto il profilo costruttivo era robusta quanto un maggiolino (e in alcuni casi ne conservava anche le finiture) Ma ad oggi onestamente non ha più senso questo confronto. questa immagine qui sotto forse esprime più che mai il concetto
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