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Tony ramirez

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Tutti i contenuti di Tony ramirez

  1. Tony ramirez
    cosi tanto per parlare.. io la Tipo più la guardo più mi piace (5p) la trovo concreta, equilibrata, ben piazzata e disegnata. Se questa seguisse un minimo le orme della sorella grande non ci troverei nulla di male fosse venduta anche qui da noi.. che fino a ieri non avevamo così tanto la puzza sotto il naso.... poi voglio dire... riesce vw a vendere la Up!
  2. Tony ramirez
    Ho paura possa cannibalizzare la Panda a soli 1000 euri in più, le cose son due: o la prossima Panda torna ad essere la PANDA ovvero a prezzi decisamente più bassi ed allora questa Argo potrebbe giocare il ruolo della Uno e costare di più. Ma se la Panda continuano a promuoverla come giocattolino Suvvoso fighetto temo che la Argo qui non abbia spazio... boh..
  3. Tony ramirez
    bellissima un gioco che all'epoca si poteva fare
  4. Tony ramirez
    ne hai citate 3 1: avevi 10 anni 2: non avevi la patente 3: non trombavi (la seconda pure oggi scarseggia ma per altri motivi). deduco la patente
  5. Tony ramirez
    Premetto che non è un mio render ma si trova in rete!
  6. Tony ramirez
    con tutto rispetto.. non è che oggi non succede più, ed è anche aumentato di molto il cavallaggio. dipende sempre da chi sta seduto dietro il volante. Al di la di tutto evviva la sicurezza che abbiamo oggi per carità!
  7. Tony ramirez
    prima del 23 maggio 1992 però, dopo direi che è stata una bella discesa fino alla discarica in cui siamo oggi. comunque Fiat nel 1992 aveva in listino questa: io ci tornerei subito nel 1992
  8. Tony ramirez
  9. Tony ramirez
    Come non apprezzarti!
  10. Tony ramirez
    Questa vien fuori bene, a parte i montanti stondati in Europa potrebbe essere una valida alternativa alla polo! Fin qui... Ho avuto abbastanza ragione..
  11. Tony ramirez
    Secondo me certe cose sono del passato ed è giusto che restino li, continueranno ad avere il loro valore per questo. Bene 500, bene Mini, un po meno bene Maggiolino! Poi basta, han fatto bene i francesi a lasciare 2 cv li dov'è!
  12. Tony ramirez
  13. Tony ramirez
  14. Tony ramirez
  15. Tony ramirez
    se non sbaglio lo feci 1 anno e rotti fa, è una soluzione che si potrebbe vedere messa in pratica perché no!
  16. Tony ramirez
    assolutamente no, la proposi tempo fa, solo che per la presentazione del modello 2019 ho fatto un render del modello 3 porte, mica potevo fare tutta la gamma
  17. Tony ramirez
    occhio che Mini è a 3 porte... poi hanno fatto la variante a 5 ma MINI è a 3 porte così come 500, secondo me sono icone intoccabili sotto questo profilo, poi ci sta la variante ma il modello centrale deve essere la 3 porte, anche perché allargando il bacino di utenza si svaluta il prodotto attenzione! Sui fari ho lavorato parecchio, renderli più grndi diventava veramente una caricatura, già questi sono molto più grandi del modello attuale!
  18. Tony ramirez
    onestamente non credo che il family feeling del cinquino sia dato dai baffetti io credo che il tratto più forte del frontale della 500 sia la prominenza/ bombatura compresa tra i due gruppi ottici, è quella che da "espressione" al muso del cinquino, Cosa che era stata mantenuta e risolta in modo eccellente nel modello 2007 ed è stata pesantemente modificata nell'ultimo restyling che io critico come risoluzione del muso Sembra che nei restyling ci sia una gara ad aggiungere roba inutile per rendere più valore percepito. Errore, la ricchezza dei tratti sta nel togliere nel rendere essenziale che è ciò che ho provato a fare nel mio render, gruppi ottici più profilati, lucciole più piccole delle attuali (a mio parere ingigantite troppo), via 5 kg di cromature inutili, e si all'introduzione di elementi più sofisticati come i nuovi specchietti (Tipo) decisamente meno cheap dei G.punto
  19. Tony ramirez
    è difficile e pericoloso toccare mostri sacri come 500, Mini ecc, mi sono limitato a mantenere inalterati i tratti fondamentali ed essenziali del modello attuale, attuando un restyling alla tedesca, adattando il corpo vettura alla nuova meccanica con passo e carreggiate incrementate. l'immagine qui sotto dovrebbe illustrare la filosofia che ho seguito
  20. Tony ramirez
    Mio render dal sito Trazioneposteriore.net Ecco l'articolo L’attuale Fiat 500 si appresta a compiere il decimo anno di carriera sul mercato, nonostante il progetto regga bene all’età, comincia a risultare un pochino obsoleto rispetto alla concorrenza. Proprio qualche giorno fa hanno iniziato a circolare rumors riguardanti la prossima versione. Si vocifera sarà ibrida e immaginiamo sarà dotata dei più avanzati sistemi di sicurezza ed ausili alla guida. Ovviamente la struttura attuale non sarebbe adatta a far compiere questo salto generazionale alla vincente utilitaria. Volente o nolente l’attuale ed amata 500 è destinata ad essere pensionata per lasciar spazio alla sua erede che ovviamente prenderà in eredità tutti i plus dell’attuale versione. Tra questi inseriamo sicuramente il design, una forma di reinterpretazione vincente dell’originale design di Dante Giacosa. Ed allora, grazie alla grafica, abbiamo immaginato la futura Fiat 500. Proprio come la concorrenza (mini in testa) l’aggiornamento è tanto sottopelle, all’esterno invece è un’evoluzione del modello attuale, sarà un aggiornamento alla tedesca. Aumenta il passo e la carreggiata, questo contribuirà oltre ad una maggiore abitabilità anche ad un’effetto più slanciato e meno ad uovo rispetto all’attuale modello. Gli aggiornamenti sono tanti, specie dovuti all’adeguamento alle norme con l’urto con il pedone, così abbiamo un muso più bombato e prominente con un cofano motore più importante, allontanando così il montante A dal muso dell’auto. La linea laterale risulta più decisa rispetto all’attuale grazie ad un taglio più netto e meno morbido, risultano nuovi anche gli specchi laterali non più ancorati alla portiera ma compresi nel girovetri. Nel complesso la nuova 500 risulterà ancora più premium, una naturale evoluzione della riuscita utilitaria che da 10 anni colora le nostre strade.
  21. Tony ramirez
    Ho pensato si fosse parlato di prestazioni, abitabilità, comportamento su strada...
  22. Tony ramirez
    Grazie a dio si, è appena uscito l'ultimo dei Depeche e guarda solo i cure che live affollati che fanno! Certo sono vecchie guardie ma una band come per esempio i placebo li reputo darkwave
  23. Tony ramirez
    alla fine...
  24. Tony ramirez
    vado in ordine alfabetico ma prima posto alcuni aftermarket che per me sono stupendi: PS (ho una predilezione per il canale rovesciato) il famoso Cromodora cd30 L'ancor più famoso forse BBS Gli alpina esistono da sempre ma si sono aggiornati man mano Gli azev a canale rovesciato da 17" o i classici Azev i componibili Alfa Romeo da estimatore della e36 adoravo quasi tutti i cerchi di quella serie ma questi in particolare Questi nella mia adolescenza hanno turbato parecchie notti almeno quanto Samantha Fox idem
  25. Tony ramirez
    SI MA...... Il tipo è tristissimo
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