Tony ramirez
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Multipla e Avantime erano coeve, ci sta che sviluppassero temi di design se non simili comunque molto vicini! Erano entrambi monovolumi con lunotto a bolla, inoltre erano entrambi insoliti! È una “showcar” quindi i cerchi sono GIGANTESCHI😂😂😂 -
Fiat Re-Multipla
nella discussione ha aggiunto Tony ramirez in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Non importa che se ne parli bene o male, l’importante che se parli! Una frase che sembra creata apposta per l’auto più controversa degli ultimi 30 anni: La Multipla! che vi sia piaciuta o meno, in ciascuno di voi ha creato delle sensazioni, chi l’ha amata, chi l’ha odiata! un’auto dove ogni dettaglio fu innovativo, dal telaio spaceframe, alle maniglie esterne con i para spigoli, in 4 metri (la grandezza di una Mini Cooper) portava in giro 6 persone con bagaglio! Non bisogna aggiungere altri ingredienti per capire quanto geniale fosse, quanto la Fiat non ci credette più gia dal primo restyling, quanto fu ingloriosa la sua fine (in esilio in Cina) e quanto forse (se rivista in alcuni dettagli) potrebbe anche oggi avere il suo mercato! Ho provato a rivederla con gli occhi di oggi, rispettando l’idea iniziale di un corpo vettura diviso in due parti totalmente slegate tra di loro! l’illuminazione composta da 3 elementi geometrici: il cerchio, il quadrato e il triangolo! non mi uccidete!
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L’hai gia vista😂😂😂
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beh nel coupé l'ho fatto però
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così, giusto per diletto ho voluto provare la variante M, sempre restando nel segno della sobrietà. e si, mi sono ispirato alla E36
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comunque anche andare a piedi ha il suo fascino.
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comunque tra countryman, quella cinese e questa Mini ha secondo me perso un sacco di appeal. si tratta ovviamente di design e di conseguenza perdita percepita del brand.
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l'aspetto è tremendamente cheap ma almeno a proporzioni e dettagli siamo messi della versione cinese. Continuo a non capire i gruppi ottici posteriori, sfuggono alla mia logica, piatti nell'era del 3d, un pò verticali e un pò tail light, ma soprattutto con lo sguardo cattivo (perché su una Mini?)
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ma sarà uno scherzo dai, mica possono presentare sta roba qui
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ora non so di che hanno siano ma quei gruppi ottici posteriori sono attuali da far imbarazzo.
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Ragazze chiedo venia, ma queste si erano già viste?
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Ma veramente
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Piccola analisi che magari interessa solo me: Quando negli anni 80 venne presentata la Y10 fu un vero e proprio shock, se ci pensate a partire dal nome, totalmente inusuale, quasi una sigla da robot! E poi il design, di rottura, innovativo, non tanto nei dettagli (portellone nero!!!!!!) quanto nella forma, un piccolo ferro da stiro! Una rivoluzione! La Y di Fumia cercò di seguire il trend, ma aveva gia perso quel 10 nel nome e con esso un po di stupore! Però intimamente tutti noi ci aspettavamo questo dalla piccola Lancia, ovvero originalità a manetta, stupore, inusualità! Con la prima Ypsilon degli anni 2000 l’originalità andò a farsi benedire totalmente, era l’epoca in cui si facevano cenni al passato glorioso, la forma da Ardea, lo scudo anteriore mutuato dal concept dialogos! l’ultima Ypsilon “italiana” perse ancor di più questo spirito di originalità, era una piccola delta! questa? Conserva ancora quel Dna da Y10? lo chiedo a voi! Stupisce? Elementi di rottura destinati a diventare iconici?
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al contrario di Pura Hpe dove all'interno si respirava un'aria molto 70 su questa io ci vedo un sacco di anni 80. Lo schermo davanti al volante ricorda molto il quadro di varie Delta, prisma ecc, ed anche il mensole che prosegue sui pannelli porta.
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di più non si poteva fare! in bocca al lupo al mio marchio preferito.
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ecco il profilo della mia 3 coupé sovrapposto alla E36
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Se hai tempo di aspettare fino a domani ti mostro la vista laterale sovrapposta al blueprint della e36… vedrai che incredibilmente si sovrappongono
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Grazie, • il passaruota posteriore è ispirato idealmente alla serie 8 (1990). • sono partito dalle quote della serie 4 coupé e sono rimaste identiche. • hai ragione sulla nervatura che si perde, è stato difficile coniugarla in qualche modo al posteriore. • per la calandra ho provato varie soluzioni di grandezza e mi sono fermato a delle proporzioni che in generale sono una via di mezzo da e30 ed e36, in generale ho voluto rendere tutta l'auto meno "urlata" delle attuali BMW e quindi un pelo sottotono (appositamente) • ho appositamente evitato elementi cromati visto che il nickel si dice sia tossico e quindi ho limitato al massimo l'utilizzo di punti luce e cromature varie (e36 docet!) • sul gomito son gusti, ho volutamente rendere più "normali" i vari dettagli. •il tetto ho volutamente renderlo piatto per distaccarmi dai discendenti attuali di serie 4, ricalca idealmente la e36. • anche sui gruppi ottici ho voluto ispirarmi a forme semplici (come appunto e36) mantendo però la L shape. In generale mi sono ispirato alle BMW a cavallo tra tardo 70 ed inizio 90... insomma le bmw di derrick! grazie per la tua attenta analisi
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non ricordo più chi mi aveva chiesto la versione coupé. Ad ogni modo ecco la mia proposta liscia. credo farò anche la M per vederla in versione "cattiva"
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Il tentativo di avvicinarsi a Toledo li aveva riportati pericolosamente vicino a Fiat con le varie Tempra e Tipo rst.. a mio giudizio
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Dai siamo positivi! diciamo che se fa cagxare qui sarà sicuramente un successo commerciale! d’altronde al mondo vende più il big mac che il tonno vitellato di Cannavacciuolo!
