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Tony ramirez

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  1. è quello cho ho cercato ma non trovo altre foto sul web dello stand!
  2. Beccato ulteriore muletto stamattina, nulla di nuovo sotto il sole ma una cosa mi ha colpito, durante la marcia è stato sorpassato da un Kia Sportage ultima generazione. Ragazzi il Kia è più grande, questo Stelvio sembra più un Suv classe c che D.
  3. sei sicuro sia la Palio? io non credo! guarda la bombatura proprio sotto la maniglia
  4. Leggevo proprio ieri dell'accorpamento tra guardia forestale e carabinieri ed in rete sono apparse le foto di una preoccupante Alfa 159 dei carabinieri in livrea completamente Verde Pino.. terribile, ma poi proprio ora che hanno consegnato le Giulia QV in livrea Blu.. ad ogni modo il blu scuro elegante lascerà il posto a quel verde è terribile. Ora ripercorrendo la storia dei veicoli dell'arma troviamo già delle gazzelle verdi, quel verde molto vicino al militare. così mi son detto, se verde deve essere almeno sia quel verde: agevolo foto invece pare adotteranno questo: Ecco il verde che vorrei fosse adottato:
  5. Tony ramirez

    Salão de SP 2016

    In quei giorni si svolge in Brasile il salone dell'Auto. Pare che stia prendendo piede e considerazione da parte delle case automobilistiche infatti appare come un salone ricco di novità. Lo stand Fiat presenta la Mobi con la nuova linea di motori, il Toro con nuovi motori ed allestimenti ed altro ancora. ma a me è caduto l'occhio su questa foto: Qualcuno riesce a capire qual'è quel modello che si vede dietro il Toro, colore bianco e cerchi in lega bruniti: Per il resto ecco altre foto significative del salone
  6. l'idea è quella, te ne accorgi specialmente nella zona airintake dove la parte blu inferiore finisce dentro la bianca per sbucare poi dietro a formare la zona lunotto/coda.
  7. Certo certo, non l'ho preso come una critica ci mancherebbe, anzi il confronto è sempre bene accetto, a tal proposito ti allego 2 bozze dove ho cercato di rendere bene le differenze concettuali dei due progetti. LaFerrari è concepita (almeno così la percepisco io) come due livelli che formano l'auto, uno è il corpo vettura molto complesso e l'altra e la cellula abitacolo. Questa MC13 invece è concepita a più livelli, partendo dal basso abbiamo una soletta nera che è la parte aerodinamica, poi troviamo la prima zona (blu) su cui vine appoggiato il corpo vettura (bianco) ed infine la cellula abitacolo.
  8. So che parlaimo di fantasia, ma nei render cerco sempre di infondere il massimo realismo e non parlo dei dettagli ma proprio di limiti realizzativi o normative o comunque funzionali. (ad esempio qui sono chiaramente troppo bassi i gruppi ottici anteriori, sarebbero sicuramente fuori normativa... ma è appunto un render) Così come la MC12 tradiva chiaramente le sue origini Enzo, Questa fa altrettanto con LaFerrari, quindi la cellula abitacolo è la stessa e di conseguenza lo è anche il parabrezza, cambiano le porte che hanno un'apertura tradizionale rispetta alla ferrari. per il resto gli air intake laterali DEVONO esserci così come altri elementi imprescindibili (tappo carburante, aperture anteriori e posteriori) Sono poi molto pochi i limiti in cui ci si può muovere per cambiare identità ad un modello.
  9. 12 cilindri nel motore ed uno sotto la seduta del pilota, optional anche uno sotto il sedile passeggero.. per le coppie affiatate o femdom!
  10. Eh niente, mi girava in testa da un pò! Qui l'articolo completo: http://www.trazioneposteriore.net/maserati/maserati-mc13-render-della-futura-hypercar-elettrica/
  11. sarà la c3 Picasso della Opel, siccome già la c3 ha quest'aria crossover (è solo un'effetto ottico dato dai passaruota in plastica) lo sarà anche questa. Ormai le case automobilistiche puntano solo più sul vendere questi mezzi!
  12. le Niente.. siamo arrivati al punto che i tuner fanno le versione sobrie e le case le versioni tamarre. Nettamente più sobria bella ed elegante questa versione rispetto alla Serie 5 appena presentata IMHO.
  13. Tony ramirez

    Skoda Octavia 2017

    Il problema più grosso di questo restyling imho è che si è passati da un frontale equilibrato e a sviluppo prevalentemente orizzontale ad uno sviluppo a punta nella parte superiore e orizzontale (molto più di prima) nella parte inferiore. Questo taglio di fari si collega al nuovo corso lanciato con il Kodjak. Onestamente preferivo la versione precedente proprio per la sua pulizia e per la sua sobria cattiveria, nonchè lo sviluppo classico del frontale lo ricollegavo molto al corso anni 80 delle Lancia. Pace, anche questa barocchizzata
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