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Tony ramirez

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Tutti i contenuti di Tony ramirez

  1. Tony ramirez
    grazie, sono tanti gli elementi che a mio giudizio invecchiano e appesantiscono quest'auto. Sicuramente le cromature intorno i fari e nelle protezioni oggi le vedo come obsolete. Un trucco per svecchiare quest'auto è appunto renderla più "giocattolosa" sulla strada aperta da citroen con la nuova C3.
  2. Tony ramirez
  3. Tony ramirez
    ormai ci capiamo al volo!
  4. Tony ramirez
    comandi sior!
  5. Tony ramirez
    era dura da capire
  6. Tony ramirez
    Ehm... non ho capito!
  7. Tony ramirez
    Vista laterale.. ci stiamo avvicinando al sedere.. (come diceva un mio amico pornoattore)
  8. Tony ramirez
    giamny, premetto che sono del sud anch'io, nei miei molteplici acquisti on line di automobili e ricambi ho purtroppo constatato statisticamente quanto affermato, chilometri scalati, auto inesistenti ma di cui vogliono la caparra, pacchi di ricambi con all'interno lastre di piombo. Poi magari sono sfigato io. Essere sul posto come te è diverso, tu puoi fisicamente constatare la natura del bene da acquistare. poi comunque la "sola" la tirano anche al nord, l'ultima 2 settimane fa durante l'acquisto di un Kangoo a Piacenza, il proprietario millantava anche di essere poilizziotto (tanto per dar fiducia), 2 ore dopo il contatto telefonico chiedeva una caparra per fermare l'auto, auto che non potevo fermare in quanto non l'avevo vista se non nelle foto. Risposi che l'avrei fermata dopo averla vista. il giorno prima dell'incontro mi scrisse che non poteva più farmi vedere l'auto perché l'aveva distrutta in un incidente..... Durante la ricerca di mezzi da acquistare talvolta trascorro ore su siti come Autoscout24 o subito. ebbene in alcune zone (in particolare Lazio e Campania) si posso no trovare "miracolosamente" mezzi a basso chilometraggio e prezzo alettante. Faccio un esempio pratico: Renault Kangoo 1.5 dci, soglia massima di prezzo 2.500 €, chilometri massimi 150.000. prezzo medio al nord 3.500/4.000 € su veicoli tra il 2002 e 2004. veicoli trovati pochissimi (3/4) ed in condizioni visive viste e piaciute prezzo medio al sud 1.500/2.000 per veicoli della stessa età. Moltissimi annunci (20/25) ed in condizioni visive da vetrina. qualquadra non cosa!
  9. Tony ramirez
    mo... appena riesco!
  10. Tony ramirez
    Ah, aggiungo che è un restyle al risparmio, non sono stati toccati lamierati.
  11. Tony ramirez
    Eh niente, in tutta sincerità quest'auto non mi è mai piaciuta. a parte la versione Trekking (che comunque è già bella carica). Credo sia un'auto nata sbagliata o cambiata a metà progetto, magari tra un pò spunterà fuori qualcosa nella rubrica "mai nate Fiat". é probabile in principio fosse concepita come una Pandona. Il giorvetri dovrebbe esserne la prova più lampante. Ad ogni modo è un'auto che ho trovato vecchia sin da subito, abbastanza banalotta, che non colpisce più dopo 4 anni sul mercato. Credo che come per la sorellina 500 sia giunta l'ora di dare una rinfrescata. Tra l'altro ho un pò il timore che Fiat, come mille altri progetti validi, la lasci morire senza restyling. Mi sono così buttato nell'impresa di svecchiare il "Brucomela" Il primo passo è stato aggiornare la fanaleria anteriore con le luci drl, e delle nuove ottiche. A seguire ho eliminato la cromatura nel battiporta (pesante, brutta), la fascia in plastica scura resta piena e ben venga, in fondo è ciò che sta facendo Citroen con C3 ottenendo dei buoni risultati. Ho poi dotato tutte le versioni di passaruota in plastica (non quelli spessi della Trekking) ottenendo uno snellimento della massiccia fiancata e un'innalzamento ottico del mezzo. Questa la avvicina di più alla sorella trekking diventando un pelo più crossover. Nel muso ho abbassato tutti gli elementi (baffi con logo) e l'ho reso più sporgente con la classica bombatura da 500 (cosa che l'attuale non ha e non mi spiego come mai) Infine ho eliminato quella bocca a mio avviso tremenda ed inserito la trama puntinata della nuova 500. appena posso provo il posteriore. attuale modello Restyling
  12. Tony ramirez
    Mah, ora voglio dire, è vero che esplorando nuovi orizzonti si può spaziare con proposte di design innovative a cui per certi versi bisogna abituarsi... ma è anche vero che se una cosa è bella è bella, se è brutta è brutta! non è un concetto soggettivo, piuttosto è universale. Agevolo il mio concetto con immagini: la prima è un benzina a 98 ottani euro 1, design risalente alla fine degli anni 80. la seconda è un ibrida ultima generazione, costo: almeno il doppio dell'esempio sopracitato! Ora non so voi ma io preferisco continuare a fermarmi dal benzinaio!
  13. Tony ramirez
    Sta classe R devono proprio farla fuori, ci riprovano..
  14. Tony ramirez
    l'ibrida pulita. Questo e marketing puro! Questi non sanno più come pulirsi la faccia.. e non parlo del vaticano!
  15. Tony ramirez
  16. Tony ramirez
    tanto per restare in tema di heritage, non è la prima volta che Fiat fa un tributo alla 124 spider america ci aveva provato anche con la penultima spider prodotta. La barchetta. nel listino lineaccessori, oltre al portapacchi erano presenti questi cerchi a 4 razze, evidente tributo alla tradizione dei 4 razze fiat P.s: non è la mia! quei cerchi sono inguardabili sulla b. e la tradizione dei 4 razze Fiat credo la ricordiamo tutti.. mas o meno.
  17. Tony ramirez
    ragazzi ma i tedeschi sono avanti..(ironic mode) tanto per entrare nella discussione naming e poi uscirne in punta di piedi vorrei far notare che i tedeschi sono riusciti a mettere la targhetta AMG su questo... e a Monaco non se la passano meglio giacche hanno infilato la M sulla Zafira con l'elica
  18. Tony ramirez
    Mio dio sembrano 2 veicoli commerciali non sto scherzando! anche con i cerchi in lega!
  19. Tony ramirez
    Ah ah ah giulietta rossa? io ero su Citroen Berlingo sabbia... e ringrazia, se ero con la barchetta ti passavo sotto!!!
  20. Tony ramirez
    stamattina Sulla Torino Pinerolo
  21. Tony ramirez
    Everything i suppose! At least in Europe!
  22. Tony ramirez
    certamente, ma in fondo creare una linea sub brand iso S-Line non credo chieda investimenti stratosferici e lo stesso potrebbe essere applicato a tutta la gamma (per esempio Tipo) un pò la Lineaccessori di una volta, 2 molle più durette, ed uno scarico. su questo dissento, calcolando che parliamo di piani almeno ventennali (in avanti) se andiamo 20/30 anni indietro auto come 128, 131 erano vetture di riferimento in paesi teutonici e non solo. Pensiamo alla 124 in russia o nei paesi dell'Est in genere. Concordo che bisogna ricostruirsi un'immagine ed occorrono tempo e risorse, elementi rari oggi. In tutto questo quadro non abbiamo ancora guardato alle joint venture piuttosto che all'acquisto in toto di tecnologia esistente. Lancia non ha un immagine solo Deltadipendente, ricordo negli anni 80 gli sfaceli che fece la Thema con Merceds e BMW che con il loro diesel non riuscivano a tenere il passo. Ricordo anche le vaie audizioni tuttora in giro per il mondo dove puntualmente vengono battute Aurelia B24 piuttosto che le varie carrozzate Pininfarina a prezzi inarrivabili. in Giappone è presente un club molto attivo nel mondo Lancia. imho volere e potere. La gestione parrebbe più difficile a dirsi che a farsi: Autobianchi o Innocenti: Low Cost (A-B- B suv, MPV) Fiat: generalista + brand 500 / Panda (e poi C-Csuv, D, Dsuv) Alfa: sport (C,Csuv, D,Dsuv, E, E suv + speciality) Lancia: Luxury Tech (D, D suv, E Suv, F) Maserati Luxury Sport Ferrari: Exotic Sport dove Ferrari e Maserati sono due mondi a se privi di sovrapposizione così come lo sarebbero Alfa e Lancia Renault riesce a non canibalizzarsi con dacia, lo stesso potrebbe accadere con Autobianche e Fiat, lasciando la fascia bassa Luxury al brand 500! Tutto IMHO e nella piacevolezza della discussione finalmente priva di bandiere.
  23. Tony ramirez
    Senza voler provare ad essere indovino credo che lo stesso destino toccherà la Dacia. Gli ultimi prodotti presentati a Parigi presentano un'immagine che si sta discostando parecchio dal Low cost. Non è da escludere quindi che Renault si sposti un ciccio più su lasciando il generalista a Dacia! Sempre tutto IMHO
  24. Tony ramirez
    Yep, cerco di spiegarmi meglio: non credo che il gruppo VAG nel '91 avesse pianificato che nel 2016 con il marchio Skoda avrebbero tirato fuori il Kodjaq. avevano però in mente che avrebbero portato Skoda ad essere la VW attuale relegando alla stessa VW un ruolo più premium. queste cose possono andare bene (vedi Skoda) o male (vedi Seat) Tutto IMHO s'intende!
  25. Tony ramirez
    Certo Tony ma stai fotografando questo momento storico. 20 anni fa non era così e probabilmente fra 10 sarà diverso ancora. se è vero che il progresso non conosce sosta è altrettanto vero che se vuoi costruire una reputazione solida da qualche parte devi pure iniziare. In fondo la storia è sempre la stessa e la fretta fa i gattini ciechi. Occorre stare a galla ora e nel frattempo consolidare un'immagine. che è diverso da pianificare una gamma.
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