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Tony ramirez

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Tutti i contenuti di Tony ramirez

  1. Tony ramirez
    non avevo ancora postato la mia interpretazione coupé!
  2. Tony ramirez
    Bella, a mio avviso farei i montanti leggermente più spessi e rimpicciolirei il vetro posteriore, questo perché fa un po a pugni il corpo vettura massiccio con un padiglione molto esile! però ottima interpretazione.
  3. Tony ramirez
    tralasciando il design di quest'auto direi che i motori sembrano promettere più che bene!
  4. Tony ramirez
    Ho l'ufficio in corso principe oddone... I know it!
  5. Tony ramirez
    bah.. non so, se avesse fatto quella strada sarebbe ancora ferma alla rotonda di stazione Dora. piuttosto avrà fatto corso vittorio, corso tassoni, corso svizzera, panino e becks da mimmo il porcaro e poi un bel set fotografico!
  6. Tony ramirez
    fa un pò sorridere che dicano: "completa di 5 porte e climatizzatore," come se le 5 porte fossero un optional.
  7. Tony ramirez
    boh, io la trovo terribile, specie le proporzioni del muso anteriore.. Va bene le norme per il pedone, però... veramente piatto e alto, ricorda un comodino. L'unica nota positiva che colgo e che le auto stanno tornando ad avere un muso e ad uscire dalla monovolumizzazione subita negli ultimi 15 anni, infatti è sparito anche il triangolo in vetro pre-specchietto.
  8. Tony ramirez
    WOW
  9. Tony ramirez
    da carscoop.com http://www.carscoops.com/2016/09/dacia-facelifts-sandero-and-logan-range.html
  10. Tony ramirez
    è la stessa discussione che è nata nel topic Alfa Stelvio.. le case automobilistiche trovato un filone che "tira" lo applicano a tutta la gamma. li ho portato l'esempio Renault.. in effetti anche Land sta facendo lo stesso!
  11. Tony ramirez
    è lo stesso che ha testato la kodjak
  12. Tony ramirez
    bella!
  13. Tony ramirez
    per carità, l'Evoque.. o sempre immaginato una scena tipo questa: Centro Stile Land Rover, Inghilterra, ore 7.58. - "ou sbrighiamoci con quel clay che a breve vengono a vedere per l'approvazione dello stile" - "cax.. stamattina? io ero convinto fosse domani? manca ancora mezzo tetto" - " dai dai dai fa niente, chiudilo qui e pace" - "qui? ma sembra la caricatura della Land Rover a pedali per bambini" - " fa niente, vuoi che ci licenzino?" - "no" - "bene allora fa come ti dico" ... ore 8.45 - "Buongiorno capo.... ecco..
  14. Tony ramirez

    Abarth 124 R-GT

    nella discussione ha aggiunto Tony ramirez in Scoops and Rumors

    Iniziano i collaudi della 124 da rally
  15. Tony ramirez
    ragazzi ho fatto per anni il renderista per varie testate... sono rendering!!!
  16. Tony ramirez
    e niente... scende in strada!!!! http://www.motorionline.com/2016/09/14/fiat-124-abarth-r-gt-primi-test-sulle-strade-di-san-romolo-video/
  17. Tony ramirez
    pardon!!
  18. Tony ramirez
    ....e ditemi, vi siete mai accorti che il Renault Master sfruttava alcuni stessi lamierati del Daily???
  19. Tony ramirez
    che comunque anche le Audi hanno cominciato un ciclo di differenziazione di prodotto, mi pare che il Q2 sia proprio il precursore di questa nuova filosofia. (aldilà dei montanti posteriori c'è un' evidente cambio di proporzioni della calandra e nei gruppi ottici.. così come per la nuova A5ha gruppi ottici direi inediti per il marchio) e bon.. chiudiamo sto OT.
  20. Tony ramirez
    Certo, c'è sempre stata, sicuramente in modo più marcato nello scorso decennio (esempi che tu citi), meno negli '80/'90, ma mai spudorata come adesso. ma non è per darti contro ci mancherebbe, è che più di una volta al semaforo di fronte non avrei saputo dire se fosse stata un Kadjar, una Espace, una Capture, complici anche le volumetrie pseudo simili come proporzioni.
  21. Tony ramirez
  22. Tony ramirez
    Aymaro, sai che ti stimo però un conto è il "capire" che quella tale auto appartiene a tale marca anche togliendo il logo davanti, un conto è la trasposizione del design paro paro di segmento in segmento. Un kangoo mk 1non ha nulla in comune con una Laguna Mk1 (coeve) però si riconosce l'appartenenza al brand da altri fattori. e faccio solo questo esempio che è il primo che mi è capitato (perché anche la twingo mk1 vs Laguna MK1 o R5 gandini vs R25 e così via...) la gamma renault attuale è imbarazzante per quanto sia carta carbonata.
  23. Tony ramirez
    comunque ragazzi faccio un piccolo OT: il discorso del design fotocopiato da modello a modello della stessa gamma è purtroppo una constatazione che faccio riferita sul mercato attuale in generale. Anche in Renault, casa che si è sempre distinta per la sua originalità e varietà, è accaduto in maniera evidente, la Clio è stata declinata fino ai segmenti superiori Suv comprese. Quindi è questo che un pò dispiace guardando il panorama automobilistico in generale. Se è questa la tendenza ben venga che Alfa la cavalchi ma spero solo sia temporanea.
  24. Tony ramirez
    fa niente si chiama autoPARERI per questo!
  25. Tony ramirez
    Esatto, purtroppo la fredda germania ha totalmente rintronato due delle nostre punte di diamante ma non solo, anche il buon Manzoni, matita della ypsilon 2003, il concept Fulvia, LaFerrari e molte altre... arrivato in Germania ha disegnato la Up!... e ho detto tutto, senza contare che giugiaro non è più a capo della sua Italdesign. insomma würstel e crauti ti riducono come costui:
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