Tony ramirez

Siamo arrivati alla D procediamo dunque Daewoo la famosa Opel kadett anni 80 Nexia Opel Kadett

M I O D I O!!!!!!!!!

Sto andando in ordine alfabetico.. ma voi siete discoli e postate ad cazzum... però bei contenuti.

Dopo la C di citroen troviamo la D di Dacia... la dacia 1300 non era null'altro se non la vecchia Renault 12 Giunta più o meno fino ai giorni nostri così La Renault 12

con i fanali posteriori di Giulietta!!!

L'intento era di disquisire su Rebadge e Joint-Venture.. gli esempi da te citati possono rientrare nelle Joint-venture?

la cosa più drammatica di tutto questo è che alla fine rimarrà che la gloriosa Lancia ha costruito un mezzo insieme alla popolare Volkwagen.. risvolti che non ti aspetti

mettiamole un pò più HD ... e ci metto il carico, ecco il nostro vecchio Daiatsu Terios

povera Multipla..n

Citroen Zx, venne definita l'anti Tipo, auto piacevole che venne sostituita dalla Xara... qui in Europa perché nel resto del mondo gira ancora sotto mentite spoglie

Citroen ha ancora tantissimo da dire: Citroen Evasion nato dalla collaborazione Fiat PSA Fiat Ulysse Lancia Zeta Citroen c8 Peugeot 807 fiat Ulysse lancia Phedra

Citroen LN Peugeot 104 Talbot Samba

Io proseguo in ordine alfabetico, alla C troviamo la Citroen, partendo dal basso troviamo la citroen Ax in Malesia venduta come proton tiara

Proseguendo con la lettera A troviamo le Audi, il primo modello che mi viene in mente è l'Audi 50 progetto sviluppato insieme alla Volkswagen è che diede vita alla Polo Restando sempre in casa Audi anni fa fu "resuscitato" il modello uscente della A4 per dar vita alla Seat Exeo

Apro quest'altra discussione come spin-off dell'altro topic sui restyling perché in effetti si tratta di argomenti differenti. Qui tratteremo i re-bage o i modelli prodotti in joint venture con più case automobilistiche. Lo hanno fatto praticamente tutti ed alla base le motivazioni sono svariate. La prima è una condivisione di costi, l'altra è l'appeal del marchio in base al paese di commercializzazione e svariate altre.. In questo "gioco" alcuni modelli sono risultati riusciti, altri "resuscitati", altri ancora quantomeno ridicoli sia nei re-badge che nelle joint venture. Alcune auto poi hanno un DNA talmente forte che è difficile dissimularne le origini solo cambiandone la calandra ed altri piccoli dettagli. Alcune altre sono invece modelli da noi dismessi anche già da 15 anni che trovano nuova vita nei paesi in via di sviluppo. Comincio con i primi esempi che mi vengono in mente e comincio in ordine alfabetico: Alfa Romeo: questa la conoscono anche i muri, si tratta della collaborazione tra Alfa Romeo e Nissan, in Italia il progetto vide luce in Italia Con l'Arna e ricevette critiche a più non posso. Nel paese del Sol levante (e non solo visto che venne importata anche in Europa) invece il progetto si presento con il nome di Nissan Cherry superfluo dire che si capisce sin dall'inizio chi disegno le linee esterne.. Fa sorridere il fatto che l'auto con il badge Nissan è una graziosa utilitaria con piglio sportivo anni 80.. in veste Alfa Romeo appare sgraziata eppure cambiano davvero pochi dettagli. La percezione del brand è importante come ci insegnano i nostri amici delle Volkwagen cromate... pardon Audi! Sempre restando in casa Alfa Romeo ecco un'altro simpatico quanto singolare esempio di Joint venture tra più case costruttrici. Alfa Romeo Ar8 OM grinta Fiat- Iveco Daily... poi sopravvissuto solo come Iveco e restando in casa Alfa Romeo ancora un caso di Joint venture tra più costruttori. Alfa Romeo AR6 Citroen C25 Peugeot J5 Fiat Ducato Talbot Express

Quando si dice far concorrenza..

Credo tu sia riuscito a beccare uno dei pochi esempi in cui il montante non rivestito fu una scelta di stile e non di risparmio.

non solo quella ma anche l'ammiraglia Hyundai dell'epoca di cui non ricordo il nome.. Sonica.. Sonata o altro.. Le uniche che circolavano erano di agenti in borghese... avrebbero dato meno nell'occhio con le 155 a sirene spiegate

è una domanda che mi son sempre posto anch'io. Credo fu una scelta dettata dal risparmio, succede a diverse auto a fine carriera, ad alcune in allestimenti "base" o ad alcune nere. Su scala industriale probabilmente è un gran risparmio calcolando che sono fasce adesive in vinile, non so se applicate a mano o a macchina. Certo è un piccolo dettaglio ma fa molto!

mio dio che aborto.. le prime con i fendi gialli... di queste auto mi ha sempre fatto compassione il rapporto ruote carrozzeria. delle routine infinitamente piccole. A guardar queste cose si capisce il gigantesco lavoro che fu fatto sulla Panda 2003 ad oggi secondo me la miglior citycar mai prodotta.

Cioè l'essere "Suv" è un optional??? L'ho sempre detto che in Audi son più bravi a far marketing che auto. C'è poco da aggiungere, un plauso!

Occhio già condiviso... e l'ultimo non è un reastyle ma un modello totalmente nuovo che ha avuto questa genesi: Se il secondo è stato migliorativo l'ultimo è indecente!

Sarà un caso ma stavo proprio per postare Mercedes.. questi secondo me sono avanti anni luce

anche per me la bocchetta d'aria sulla portiera ha parecchio fascino A tal proposito cito gli interni dell'espace... che sulla poriera non aveva le bocchette ma i comandi.. separati ... e comunque degli interni bellissimi, techno quanto minimal e di conseguenza.. Avantime

Curiosità che forse pochi sanno, Fulvia Coupè Concept era realizzato interamente su base barchetta, gli interni ben dissimulano ma certi elementi lasciano spazi a pochi dubbi... concept che ho sempre adorato ed ancora oggi bello ed attuale