Tony ramirez
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Tutti i contenuti di Tony ramirez
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Immagino voi tutti sappiate che ci stuferemo in batter d'occhi dei faretti che richiamano il logo RS vero?
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lo volevo dire.. poi ho pensato di sbagliarmi vista la vicinanza temporale tra i due modelli Questa invece fu una delle poche vw che trovo interessante, ne vendettero un delirio sia sw che berlina rovinosamente rovinata dal lifting
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Altro IMHO riuscitissimo restyling
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Pininfarina, what else?
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Piccola genesi anche per Fiorino su base 127/147
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Occhio che la sequenza fu questa: quest'ultimo mai piaciuto
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Da ex possessore di Fiat Regata e conoscendone la storia posso confermre che il restyling della regata fu molto profondo a livello estetico. La versione base differiva dalla precedente per paraurti con cromatura al centro (post e ant), baffi cromati sulla mascherina, porte, maniglie specchietti. Le differenze maggiori si ebbero sulla versione Super della Regata II atto (così fu chiamata. oltre alle modifiche sopracitate della base, nella super erano stati cambiati anche i gruppi ottici anteriori e posteriori. All'interno le modifiche non si contavano più, dalla struttra dei sedili ai pannelli porta ai comandi della ventilazione. Gruppi ottici prima serie Seconda serie gruppo ottico II atto 1 serie Maniglia 2 serie 1 serie
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Alfa Romeo Stelvio - Progetto 949 (Spy)
Tony ramirez ha risposto a pennellotref in Scoops and Rumors
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Peggiorativo di serie in serie a mio giudizio
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Alfa Romeo Stelvio - Progetto 949 (Spy)
Tony ramirez ha risposto a pennellotref in Scoops and Rumors
Si ma ci sarà anche la QV.. ergo dovranno mulettare anche quella.. oppure due versioni come la 500x, una più offroad l'altra più "civile"- 5379 risposte
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gran bel lifting quello della Escort! cambiò completamente volto sembrando un'altra auto.
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Alfa Romeo Stelvio - Progetto 949 (Spy)
Tony ramirez ha risposto a pennellotref in Scoops and Rumors
Io qui vedo due paraurti anteriori differenti, il primo più "aerato" più sporgente, il secondo più normale.. poi magari è il camuffo ma credo che come per la Giulia, Quadrifoglio esclusa, ci siano due tipologie di scudo anteriore.- 5379 risposte
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Questo lo ritenni peggiorativo in maniera drastica:
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Questo fu un altro esempio di plastificazione di un auto a me sempre gradita:
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Una delle auto più amate: Prima serie Seconda serie Terza serie e la declinazione Saab 600 del 1979 La "PLASTIFICAZIONE" Citroen Visa 1978 1985 Qui secondo me fu fatto un buon lavoro per tenerla al passo con i tempi!
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Per quanto anche a me piacciano i restyling effettuati, la testarossa resta inavvicinabile, tralasciando che ne son un fan, uno di quelli che nel 84 aveva il poster in camera della monospecchio! senza contare la bianca di Miami Vice. La Testarossa fu un'auto di svolta per la Ferrari a livello di design, si passo dalle linee "Magnum Pi" al filone 348 ecc.. impossibile da migliorare!
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Quasi dimenticavo quella che fu un caposaldo dei restyling: 1°serie 2°serie 3°serie 4° serie 5° serie ultima serie
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La "PLASTIFICAZIONE"
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E qui entriamo nella sfera "i facelift fatti su misura per altri paesi" Ora io non sono in brasile e non conosco bene le tendenze carioca ma probabilmente fu un facelift fatto su misura per loro.. bisognerebbe chiedere a loro cosa ne pensano. per noi è sicuramente peggiorativo
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Anche la Alfetta GTV se vai a guardare ha subito un processo di plastificazione mica male
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OMG ci gettiamo nel rimarchiamento siam finiti.. la Seat a rimarchiato per anni la Fiat, peraltro ricordo un aneddoto di fine anni 80 quando (vado a memoria) la Seat si staccò dalla Fiat (mantenendone il know how) e mise sul mercato la Ronda... ripeto vado a memoria ma mi pare la Fiat contestò il modello (praticamente un Ritmo) e la Seat fece questa dimostrazione dove praticamente con il giallo evidenziavano tutte le modifiche effettuate affinché fosse una Seat ed in nero restava la base comune con Ritmo Ne fu anche imbastita una versione pseudo Escort.. Fine OT
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Restando in casa Alfa ecco un'esempio di lifting che ha fatto adattare un modello a epoche diverse, onestamente non so quanto migliorativo ma sicuramente a permesso alla casa di sopperire all'ingresso di un nuovo modello. E comunque aggiungerei che i designer a cavallo tra i '70 e gli '80 si sono fatti decisamente più il mazzo rispetto ai designer attuali che in taluni casi toccano solo le ottiche dei fari. Pensate appunto a tutti i designer che hanno cavalcato l'onda tra la fine dei '70 e gli inizi '80 del "plastichiamo tutto" dove interi modelli sono stati praticamente "confezionati" in custodie di plastica.. voglio dire era difficile non farsi trascinare in questa moda imperversante e adoperare lifiting mirati.
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un'altro fulgido esempio di lifting sano e duraturo.. direi in maniera secolare
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