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Tony ramirez

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Tutti i contenuti di Tony ramirez

  1. miii quanto è Clio anche la Micra si è quindi convertita dal giocattolo easy alla cattiveria... che piattume però
  2. Onestamente non capisco quella griglia nera piazzata tra i gruppi ottici posteriori. anzi forse si e questa cosa mi spaventa... non mi metto ad analizzare il design come al solito sennò vengo preso per psicopatico..
  3. se andate su autosegredos.com vedrete cosa sta accadendo in brasile, l'avvento delle low cost le prime notizie riguardano Fiat Mobi, Renault KIWI e VW UP
  4. a me piace un delirio, finalmente viene arricchita l'offerta sulle auto di nicchia come negli anni 70! Ben venga al posto di sti diavolo di suv che ormai imperversano dal seg. A al seg. F e mi ha ricordato un precedente simile, solo simile
  5. Credo sarà sulla falsa riga serie 3 serie 4, non credo dovremmo aspettarci grossi slanci di design. Stanno adottando la tecnica teutonica ormai, l'ultima giulia e Levante lo confermano
  6. Posso dire una cosa? per me è un passo indietro, non come auto ma come filosofia. Bella è bella, ma mi aspettavo una roba che lasciasse a bocca aperta sotto il punto di vista della tecnologia, mi aspettavo l'ibrida più potente al mondo o chissà cosa. Bugatti è sinonimo di questo. invece vedo un evoluzione "alla tedesca" di un'auto già esistente. Un auto, la Veyron, che per raggiungere determinate potenze da "prima di copertina patinata" si è affidata ad una tecnologia incredidibile (sono ironico).... Unire due motori. e quei poveracci in Ferrari che spremono singoli cavalli da dove possono... Ecco un'altro marchio rovinato dalla filosofia teutonica che sforna un'auto nata vecchia... con un muso da Alfa 159.
  7. Comunque un plauso ai designer del progetto Aegea, sono riusciti a fare un qualcosa di miracoloso con quel frontale, anonimo in quanto personalizzabile con svariate calandre ma personale.
  8. Perché alcune hanno un cassettino alla sx del volante e atre no? Pare sia legato al fatto se siano automatiche o no boh?
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