Tony ramirez

niente la guardo e la riguardo e ai miei occhi è tutto sbagliato sto concept. è stato fatto perchè a gran voler di popolo, appassionati e mercato andava fatto ma a mio giudizio è terrbile. tutta la vettura sembra in plastica ovvero l'esatto opposto della 2cv che era lamiera pura! trovo delle inutili forzature per richiamare a tutti i costi lo spirito originario che onestamente oggi sono improponibili (i tergi, le bocchette sotto il parabrezza, i paraurti). è impossibile riproporre in chiave moderna un 2cv come fu fatto per mini, 500, maggiolino che al confronto sono capolavori. L'unico dettaglio che potevano tenere per essere veramente di rottura era la ruota posteriore coperta.... e l'hanno scoperta. per me è tutta sbagliata.

questa è ufficialmente il 208 che andrà in produzione con i dovuti accorgimenti da concept a serie

ho provato più volte a disegnare la nuova 2cv ma non ci sono mai riuscito perchè secondo me è l'unica storica che non può avere un erede attuale come mini, 500 ecc... e infatti secondo me, al di la della simpatia questo concept è improponibile

Non bella, bellissima! Caxxo questo dimostra che non ci vuole molto a fare belle auto!

si ma..... come diceva un mio amico.... quando ci fa vedere il di dietro?

più guardabile di certe cose che ci han fatto vedere in passato

per me è una sorta di Montreal. PS (mi ha rotto le balle sto design fatto di mille tagli, mille righe, mille caxxi, molto francofono)

alla fine è meno peggio di quello che pensavo

Io adoro questi tipi di operazioni, quindi devo dire fighissimo!

Quindi ruota dietro scoperta, non come la mamma! peccato Vedo però una cosa insolita ed in linea con lo spirito del modello, non ci sono guarnizioni nel giro vetri!

In un'ottica di facilità di costruzione e manutenzione si, in linea con lo spirito 2cv, ci può stare.

Si, questa cosa dei tergi a vista ci lascia perfettamente capire che stiamo parlando di un concept e sicuramente di una cosa che non andrà mai in serie. L'ultima auto ad avere i tergi cosi era la mini r53 (quindi la prima nuova Mini) già nella r56 li avevano imboscati sotto il cofano. In casa nostra l'ultima ad averli così fu la barchetta ma era una citazione indispensabile perchè Zapatinas voleva che il cofano "continuasse" dentro l'abitacolo e quindi l'unica strada era montare i tergi "all'antica". oggi non si fa più è una della cose meno aerodinamiche che esista, tra l'altro sulla barchetta aveva un senso dettato dal design, qui è un puro richiamo alle soluzioni povere della 2cv. Quindi non credo vedremo questa soluzione sulla serie che per di più essendo elettrica dovrebbe essere efficentata al massimo sotto il profilo dell'aerodinamica Agevolo foto del dettaglio della barchetta dove il cofano "entra" nell'abitacolo

beh, sui dettagli ci siamo, bisogna vedere il complesso e soprattutto dubito che in serie abbia quelle maniglie li!

spudoratamente Ai

ma si sarà un Ape Cross..

mi spiace, per me è un no!

ma si voglio dire, non vedo nessuno che si stia stracciando le vesti. Secondo me possono anche rinviarla di 10 anni e il mondo gira lo stesso... forse anche meglio!

a prescindere che credo resti un concept... mi chiedo perchè la R5 che era 3 porte la fanno a 5 ...e questa che era a 4 la fanno a 2. BU

non colgo la parentela con Porsche devo dire. Devo dire che allo stesso tempo non colgo un buon motivo per comprarla.

sicuramente come proporzioni quella di Biason è molto più riuscita. sulla Futurista invece è stata risolta meglio la piega orizzontale che va ad affogare pian piano sulla bombatura posteriore mentre in quella di Biason continua inspiegabilmente fino al passaruota

tra l'altro sapendo che non è per nulla bello, nei render ufficiali lo hanno tolto. Le foto live però non mentono

non è un difetto sia chiaro, è un esigenza che hanno attuato per inserire quella cosa posticcia di plastica e per adattarsi al profilo originale del baule

compreso questo meraviglioso finto sovrabaule con un raccordo altamente improbabile?

tutto vero ma poi tirando le somme il mercato restituisce la verità oggettiva per quello che è: Dacia è leader in mezza Europa.

quelli brasiliani avevano elementi che arrivavano addirittura da 131 e Ritmo!