Tony ramirez
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va bene la larghezza ma almeno no farli netti netti. fossero stati "spalmati" sulla fiancata credo sarebbero stati decisamente meglio, sarebbe sembrata decisamente più lunga, più slanciata - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Con passaruota 313 stile e senza:
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Ma era così difficile togliere quell'aria da 313 di paperino... dico, fin dall'inizio ma nessuno si è accorto che quest'auto sembrava più una parodia.. con quei passaruota sproporzionati con quei fari teneri teneri davanti. Va bene seguire il filone 8c (anche li...) ma forzarlo a tutti i costi su un segmento B... ma dico le prove di stile le maquette, le avran fatte, nessuno si è accorto di quanto fosse sgraziata? Anni fa per newstreet realizzai questo render dove fondamentalmente cambiavano i lamierati anteriori e il paraurti.. non sarà il top ma bastava così poco per renderla un filo più aggressiva
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Inizio a fare la mia "piccola" classifica... all'epoca mi attirava qualsiasi cosa si muovesse: -
Ma a nessuno è venuta in mente questa?
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Quindi se il Toro arrivasse in Italia non avrebbe concorrenza? l'Orco mi pare sia venduto solo in Sudamerica! non ho ancora ben capito il posizionamento del Toro, sarà quindi più piccolo di Amarok e questo Renault?
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Quindi diretta competizione con il Fiat Toro!
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[CHN] Citroën C4 C-Quatre 2016
Tony ramirez ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Sempre più VW -
Sarò un nostalgico ma a me piace visto che ricorda lo spirito della mehari. E come la sua progenitrice vedo che ha la carrozzeria completamente in plastica! Purtroppo è il contesto storico sbagliato, oggi certe auto non si acquistano più, la Mehari invece riscosse un grosso successo commerciale all'epoca come mezzo polivalente (trasporto, da lavoro e svago) ed ancora oggi è utilizzata come spiaggina in località lussuose come la costa azzurra. La sua caratteristica era la meccanica semplice derivata da Dyane (non da 2cv) e la carrozzeria in plastica colorata nella massa e concepita a moduli! si evitava il carrozziere e si aveva un grosso risparmio di peso! Era concepita così per non subire la ruggine causata dall'utilizzo nelle località marittime. Quindi questa concept M a parte qualche dettaglio (da salone) tanto concept non è ma è moto vicino alla produzione e a quello spirito. A chi dispiace per il marchio citroen ricordo che il suo successo lo ottenne proprio con auto "strane" come la Mehari.
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Intendi proprio una nuova cabine/linea modelli o l'ennesimo restyling su base Euro 1992? perché tutta questa gamma è ancora figlia della seconda generazione iveco (prima se consideriamo che il turbostar nasceva su cabina fiat 180) rimpiango parecchio i tempi in cui costui era padrone delle strade
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Questo è il nuovo motivo stilistico Iveco, inaugurato con il Daily lo stanno estendendo a tutta la gamma. quello che più mi spiace e che mi pare non stiano rivedendo le ottiche anteriori come fanno gli altri costruttori ma ne stanno modificando i perimetri coprendoli con i paraurti.. Non so se mi son spiegato! soprattutto mi manca molto il telaio verniciato in Rosso Iveco, ormai abbandonato in favore del grigio
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Dagli spy che ho visto mi han lasciato estremamente deluso (per ora) le PROPORZIONI pressoché simili ed ho esternato il mio dissenso nella politica di creare auto di marche e storie diverse sullo stesso pianale. L'esempio della cover intercambiabile del telefonino credo renda l'idea. Sul fatto che noi italiani le macchine le sappiam progettare mi pare anche questo sia abbastanza provato (almeno la storia parla). Ho posseduto Mazda mX5 prima serie e possiedo tuttora la barchetta come 2à auto (ho posseduto anche 124 spider) ed onestamente non lo trovo un prodotto così sottotono alla mazda come moti hanno asserito. ha delle ottimi doti dinamiche e motoristiche quindi la "punto segata" a mio giudizio se la cava bene ed è un prodotto progettato alla fine del 1989. può piacere o no! non mi importa tanto questo. sul fatto che è 30 anni che dall'Italia non venga fuori un'auto del genere ho i miei dubbi (maserati, Ferrari..) quindi il know how ce lo abbiamo tutto. NON SONO AUTARCHICO avendo posseduto anche auto straniere. Esprimo solo il mio dissenso sul utilizzo di pianali uguali. NON HO DETTO NON VOGLIO LA FACCIANO, HO DETTO AVREI PREFERITO UNA SANA CONCORRENZA. Da qui a mettermi in mezzo Gegia... Ad ogni modo ritengo chiusa la discussione che non voleva avere toni offensivi.
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sono i toni che non vanno in una discussione come questa. Io non ho osannato fiat, non ho denigrato Mazda. Ho solo detto che mi spiacerà vedere due auto con proporzioni e caratteristiche simili e queste due auto non sono la megane e la Pulsar ma due prodotti di nicchia e abbastanza simbolici come la mX5 e la 124.
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L'auto che i giapponesi presero a riferimento fu la x1/9 che fu da spunto per le varie sportive a motore centrale. I giapponesi, non mazda.
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Ma guarda che ho solo espresso rammarico non ho urlato allo scandalo ne tantomeno sono nostalgico. e la noia sta venendo a me a forza di leggere sti commenti irritanti tipici da tifoseria calcistica!
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Ma che paragoni!!!! ma non era un forum di motori questo?
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Beh all'epoca hanno fatto quanto di meglio con quello che avevano in frigo. Perché noi italiani le macchine le sappiamo fare. Per questo esprimo rammarico quando vedo che fiat è costretta ad applicare la pelle ad un auto progettata in oriente. non sto a discutere la bontà del progetto. Esprimo rammarico per l'appiattimento generale di tutto. Avremo due auto con comportamento stradale e mille altre cose simili quando la Mazda è stata un'istituzione nei roadster e Fiat pure, si potevano quindi avere due prodotti con peculiarità differenti. e.. no non sono contento se noi italiani con tutto il know how ed il saper fare che abbiamo dobbiamo scendere a compromessi per fare un'auto. Certo non mi girerò dall'altra parte indignato ripudiando lo spider che sarà, ma l'essere appagato è altro. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Se noi italiani per fare una spider dobbiamo andare a chiedere ai giapponesi che hanno imparato a fare auto da noi magari proprio felice non sono non so tu! La "punto segata" era dotata di un motore di 130 cv su 1000 kg di auto dal passo accorciato e con una tenuta da go kart con uno sterzo diretto da far impallidire tutte le concorrenti dell'epoca. non so tu cosa intenda per "sportivo" ma dal design ispirato alla ferrari 166 M alle motorizzazioni al comportamento su strada la barchetta non aveva nulla da invidiare alle rivali.. l'unico neo che le fu contestato da tutti era la mancanza della trazione posteriore.
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Eppure questo è ciò che pensava top gear della barchettain una sfida tra spider Top Gear
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Cambieranno pure tutti i lamierati, ma la sostanza è che possiamo scordarci una roba che abbia questo effetto qui: poi se la maggior parte del mondo non se ne accorge chi se ne frega, la maggior parte del mondo non compra auto di nicchia. Io al momento vedo 2 auto pressoché identiche a cui hanno cambiato le cover esterne come nei telefonini. Preferisco la sana concorrenza che spinge i costruttori a migliorare sempre più i loro prodotti con conseguenti vantaggi per l'acquirente finale. Poi capisco tutte le esigenze di mercato, le economie di scala ecc... Esprimo solo un filo di rammarico. Negli anni 90 la Fiat creo la barchetta da base Punto che andò a contrastare mazda.. e oggi a distanza di 20 anni (1995) il mondo è pieno di club barchetta con annessi raduni (si chiama passione)... vedremo di questa 124 quanti club sorgeranno!!!!
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purtroppo così non è, le proporzioni, vetri laterali e capote... soprattutto le proporzioni saranno identiche (a parte gli sbalzi) il passo sarà il medesimo, così come il posizionamento della cellula abitacolo, l'altezza del veicolo, la proporzione muso e sedere, e probabilmente l'altezza del muso e del baule, senza contare che avrà il medesimo alloggiamento per capote.. insomma hanno cambiato la pelle ma, lo strato più superficiale, il resto è identico, chiamarla 124 sarà un modo per imprimerle più personalità Fiat. Ma la 124 era una 2+2... Insomma tra la prima MX5 e la barchetta nessuno avrebbe mai sospettato un Re-badge, proprio per la palese differenza di proporzioni, dettagli più o meno evidenti (meccanica a parte). su questa almeno dai muli la parentela mi pare più che evidente.. non dico che mi dispiace, ben venga una spider fiat.. dico solo che avrà un gusto di rimarchiato...
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Non so perché ma temo sarà una delusione... almeno dai muli è chiaro fin troppo il re-badge!
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ecco come potrebbe essere la versione base