Tony ramirez
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credo (ne sono quasi certo) che i doppi fari saranno esattamente sotto la striscia Led, quindi non separati da essa come hai fatto ora -
Grazie amico mio, un giorno la guideremo insieme a Miami..
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sinceramente non ho seguito molto, di cosa si tratta e che nesso trovi con la storia dell'ambiente?
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i miei 2 cent sulla domanda iniziale del tread. Al momento l'elettrico è obiettivamente inferiore rispetto ai concorrenti sotto diversi aspetti: il primo: la mobilità, le percorrenze sono obiettivamente inferiori. il secondo: la duttilità, siamo abituati in 5 minuti a fare il pieno ed andar via, e il pieno lo si può fare ovunque nel raggio di 10 km (per esser larghi) il terzo: il costo, è ancora nettamente fuori portata del mass market, per quanto ci siano incentivi ecc non si possono spendere 25K per una 500. tirate queste somme, il pubblico si chiede il perché si debba fare questo "salto nel vuoto". la risposta pare debba essere la salvaguardia dell'ambiente. Eppure a destra e a manca ci viene detto che produrre energia elettrica è inquinante. Dunque se anche il punto "salvaguardia dell'ambiente" viene messo in dubbio non restano molti motivi validi che giustifichino l'acquisto. L'odio? boh, antropologicamente l'essere umano ha timore del nuovo e dell'extra abitudinario quindi tende a ripudiare con odio ciò che non ancora comprende.
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Proprio a loro 2 pensavo!
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è uscita eh.. https://www.carscoops.com/2023/03/what-if-ferrari-made-a-modern-day-testarossa-hommage-based-on-the-sf90/
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fixed: però è ancora più difficile creare giuste proporzioni con piattaforme altrui, visto che con 500 (termica ed E) ci sono riusciti perfettamente e sono decisamente più piccole.
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come proporzioni è un passo indietro rispetto a 500x, come dettagli credo si avvicinerà moltissimo a 500e. boh?
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Grazie mille, nelle viste all'aperto (che posterò più avanti) con la luce naturale il frontale rende più giustizia a ciò che ho disegnato.
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Tranquillo, capisco perfettamente il tuo punto di vista ed è giusto. Dall'altro canto però riproporla con gli elementi che tu hai citato sarebbe riproporre esattamente la Tr ma un pò più "sciolta". il Tetto nero è un elemento che ho voluto per accentuare l'effetto cabina abitacolo che penetra nella parte posteriore. Il tetto in nero dovrebbe offrire una soluzione ottica di continuità con i vetri e quindi creare quell'effetto "bolla". per il resto la penso come te specie per i gruppi ottici frontali della TR originale. Ho provato a interpretare quello "spirito" quel "gusto" che la TR aveva ma ai giorni nostri. Intanto grazie per i complimenti. Sai che le ruote percettivamente non toccano terra in questa visuale per colpa delle mappe asfalto che hanno una "rugosità", nelle altre viste toccano.. boh? per i bordi neri dei vetri ho usato proprio la tecnica che dici tu ovvero una mesh di vetro nero lucido sotto il vetro trasparente. Blender decide che il risultato finale è questo 🤣
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Che complimentoni! Grazie 😍
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Aggiungici Crocket theme di Jan Hammer
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pensa che ho ipotizzato uno studio sull'aerodinamica, siccome odio tutte le appendici esterne. ho ipotizzato i flussi che entrano dal frontale, ho studiato sin sistema di condotte sotto il cofano, escono davanti al parabrezza e scorrono sul padiglione finendo sotto lo spoiler, cercano di piantarla a terra.
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eee, bella domanda 🤣 i gruppi ottici che vedi sono gli unici che ho messo, cazzomene è un concept 😁
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Guarda quando ho cominciato a disegnarla (novembre) ho fatto la tua stessa ricerca, sono sbigottito anch'io di come sia possibile che della delta esistano 30,000 interpretazioni e della TR niente. è veramente pazzesco.
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si l'ho fatto, adoro l'asimmetria 🤣
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te l'ho detto che l'amiamo allo stesso modo, il mio leitmotiv è stato Miami Vice, ogni volta che inquadravano lei potevano sparire tutti gli altri, non so se lo conosci ma ti consiglio di ascoltare e seguire sui vari social Kavinsky, un musicista francese (che ha collaborato anche con i Daft Punk) che ha scritto la colonna sonora per il film Driver. ebbene costui basa tutta la sua immagine, creatività, musica ecc.... sulla Testarossa.
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Grazie Cosimo come Blueprint sono partito da SF90, poi sai che gli sbalzi ant. e post. sono abbastanza modulabili. e si, se fiancata è nata da sola, frontale e posteriore mi hanno fatto tribolare non poco.
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dico un'eresia... non mi è mai piaciuta la 348, mi sembrava la Testarossa allestimento "vorreimanonposso". Curiosità: uno dei miei primi titolari alla fine degli anni 80 voleva farsi il Ferrari, andò a Maranello e gli dissero che essendo nuovo cliente, doveva obbligatoriamente partire dalla 348, non poteva comprare nesssun altro modello.
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No non ho preparato altri cerchi, anch'io sono stato molto combattuto nella scelta del cerchio perché credimi la pensiamo ugualissimo per quanto riguarda l'amata TR. ho scelto l'elica perché mantiene la Stella a 5 punte ma è sicuramente più attuale, in fondo sto proponendo un modello che nella realtà virtuale dovrebbe girare oggi non nell' 84. comunque credimi nelle viste all'esterno rendono molto molto di più. Grazie caro. nella mia mente la grigliatura posteriore è l'ideale proseguimento di quella laterale che penetra nella fiancata posteriore e riesce creando il sedere. quindi per questo ho mantenuto il colore carrozzeria. ma credimi sono stato tentato anch'io di fare i listelli neri.
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facciamolo, io metto 3 € e 50. 🤣
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hai ragione sulle inquadrature, le proporzioni sono fondamentali. l'uso del bicolore non è per "moda", in teoria volevo dare una continuità alla "capsula" dell'abitacolo che penetra nella parte posteriore. Per Capsula intendo l'insieme di vetri e tetto. Per l'ultima domanda, non so cosa sia possibile o meno, diciamo che secondo me uno che ha il grano va direttamente in Ferrari a chiedere di esaudire i propri desideri, non da maltesedesigndelcazzo 😁
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Grazie mille, una diagnosi perfetta la tua. se tutto va bene uscirà a giorni su Carscoops.com
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