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Tony ramirez

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  1. Tony ramirez
    Beh dipende sempre dove e come. Su una sportivetta come la barchetta o coupé fiat non erano semplici inserti metallici ma era proprio un linguaggio stilistico dove l'esterno si fondeva con l'interno. Anche la radica lucida delle varie Merc o BMW o JAg ha il suo perché molto apprezzabile. ma stiamo parlando di materiali nobili, avevano la funzione di impreziosire e lo facevano veramente non per finta. il Piano Black sinceramente non mi trasmette nulla (anzi mi sa proprio di plasticaccia rigida ed in effetti è quello). é utilizzato esclusivamente per dare un tocco di tech.
  2. Tony ramirez
    che poi, mi cito da solo, possiedo 2 auto con gli interni più scomodi e irrazionali della storia ma secondo me bellissimi: la fiat barchetta che ha superfici in metallo in tinta ovunque (anche alla base del parabrezza) e per certi aspetti irrazionali come l'accendisigari all'interno del bracciolo centrale e la mancanza di un qualsiasi pertugio/vano dove poggiare il telefono o le chiavi di casa. L'altra è una Mini cooper R56 che per dar spazio all'originalità ha i tasti dei comandi secondari e primari (alzacristalli) in stile aeronautico. però quando avevo la Polo che era iper razionale e funzionale mi stufava da matti. Boh
  3. Tony ramirez
    Mah, bisogna un'attimo fermarsi a capire. Negli interni auto io sono per la praticità unita alla funzionalità ed al design (e chiaramente al progresso). Fatta questa premessa veniamo al nocciolo: Serve sto piano black? ha una funzionalità? risposta: NO Serve solo a dare un tocco di modernità perché ha il remind al mondo smartphone, tablet ecc.. questo si sposa col fatto che le auto si sono via via riempite di questi device (ma un conto è ok lo schermo lucido, un altro conto sono tutte le altre finiture) detto ciò ricordo che la Fiat negli anni 90 investiva parecchio tempo in progettazione proprio nello studio dell'antiriflesso, non so oggi quanto questo fattore sia tenuto in considerazione in fase di progettazione. detto ciò ho sempre preferito le superfici Matt /opache perché hanno una percezione di accoglienza/confort/ calore rispetto alle lucide che sanno di freddo. oltretutto sono anche soggette appunto a micrograffi, segni di unto ecc..
  4. Tony ramirez
    beh scusa volevo dire teutonico, mitteleuropeo
  5. Tony ramirez
    Mah, quest'auto ha diversi aspetti che mi lasciano perplesso. A: sembra un prodotto di 10 anni fa B: sembra un coupé italiano C. sembra un coupè inglese D. sembra tutto fuorché un'auto tedesca E. quest'auto ha problemi d'identità F. soffre d'anonimato G. Mi chiedo chi possa scegliere e perché, lei in luogo di una 911 o Maserati GT
  6. Tony ramirez
    Il pistone.com.... mi hai sbloccato un ricordo, sallo
  7. Tony ramirez
    rip bmw
  8. Tony ramirez
    La maniglia più bella e scomoda di tutti i tempi, ma ogni volta che la uso sento un fremito partir dal basso
  9. Tony ramirez
    io ti voto se ti candidi, sallo
  10. Tony ramirez
    mi auguro ardentemente sia come dici tu, anch'io finito il render volevo piangere
  11. Tony ramirez
    😂😂 perché pensi stia scherzando? Rileggendo con attenzione il mio messaggio vedrai che nulla di ciò che ho scritto è ironico! L’ursud è ottimo veicolo costruito sfuttando le sinergie del gruppo Vw attingendo quindi a componentistica ma anche a parti più strutturali, da tutti i modelli del gruppo! Quindi certamente facendo economie di scala e rivendendolo ad un prezzo da exotic car! É una tutta-terreno ma anche un mezzo velocissimo quindi più adatto a dei contrabbandieri che a delle mamme che portano il bimbo a scuola! Nonostante ciò essendo un suv può facilmente passare inosservato in mezzo la miriade di suv che abbiamo in circolazione! anyway preferisco le scandinave!
  12. Tony ramirez
    Si in effetti è un ottima versione sportiva della skoda/audi.., poca spesa tanta resa per il produttore! Ottima per chi vive nella Brughiera slovacca o per chi in quelle zone isolate magari coltiva affari poco consoni alla legalità e necessita di un mezzo veloce, tutto terreno e facilmente confondibile con il suv prodotto in patria slovacca, il korjarl mi pare, perdonate se non ricordo il nome esatto! Kostian?
  13. Tony ramirez
    era l'epoca in cui si facevano le versioni monovolume anche delle bici. Epoca che ricordo poco felicemente onestamente. La Modus avrebbe dovuto essere l'erede di twingo o meglio l'evoluzione della stessa, più volume interno, più abitabilità, più accessori, più comfort. Il punto è che la gente la twingo la comprava per il suo essere spartano ed anche per il costo. gia una modus diventava più impegnativa sotto ogni punto di vista ed alla fine andavi in giro con un piccolo monovolume, per carità simpatico ma veramente sgraziato. La twingo mk1 per quanto posso essere trovata brutta da molti in realtà era molto proporzionata e perfetta per sostituire la R4 (ok per gli artigiani no). Ed in realtà credo che la modus fu proprio concepita come una sorta di R4 moderna se non altro per le porte posteriori.
  14. Tony ramirez
    Non è proprio così. é come se avessero ricostruito il crocefisso di Cristo usando il legno dello stesso albero. Praticamente la Countach "zero" fu utilizzata per un paio di anni per sviluppare il modello di serie e poi fu utilizzata nei Crash test (in questo caso un Crash test) andando del tutto distrutta. Quindi fondamentalmente hanno fatto una ricerca storica su disegni, colori, pneumatici, meccanica ecc ed hanno ricostruito questo modello pari pari al modello non più in vita che come puoi vedere differisce in parecchie cose dalla Countach che poi andò sulle catene di montaggio. Ora se me lo consentite posso affermare che questa è la Lamborghini più bella che sia uscita sotto la gestione Volkswagen!!!
  15. Tony ramirez
    Checchè se ne dica è comunque un'auto iconica, riconoscibile tra mille e forse anche simbolo di un'epoca gli anni 80, esagerati in tutto. c'è gente che fa follie per la SZ (e forse li capisco pure)
  16. Tony ramirez
    comunque ragazzi mentre la renderizzavo vi posso assicurare che il frontale è SZissimo
  17. Tony ramirez
    vabbè magari è colpa mia eh.. è un render fatto alla veloce
  18. Tony ramirez
    è vero cazzo mi dimentico sempre
  19. Tony ramirez
    è stata un'esecuzione veloce rispetto alle mie creazioni. era giusto per dare un'idea
  20. Tony ramirez
    Ho provato a ricostruire una versione real sulla base degli ultimi spy così, giusto per avere un'idea delle proporzioni reali su strada.
  21. Tony ramirez
    al di là delle forme c'è da riconoscere che è innovativo a manetta. Forse la prima valida alternativa al concetto di auto su ruote per come la conosciamo.
  22. Tony ramirez
    che con le immagini ci capiamo di più. Quella originale Come credo avrebbe retto meglio il peso del tempo
  23. Tony ramirez
    No il senso di ciò che volevo dire è che secondo me ha retto malissimo il peso degli anni, non ho fatto un confronto con i canoni attuali. Cioè a guardarla oggi la trovo con delle proporzioni terribili, in primis la cellula abitacolo rapportata al corpo vettura, sembra l'abitacolo di una Micra installato su un corpo vettura di una Supra (tutte degli anni 90 intendo). Trovo abbia soluzioni che per l'epoca fossero innovative a palla come ad esempio i gruppi ottici (ricordiamo che all'epoca erano grandi e squadrati) ma ancor di più il trattamento superfici. Per certi versi quei volumi sarebbero ancora oggi attuali, il trattamento superfici della Giulia non è molto distante da questo. Ciò che mi disturba oggi sono veramente alcune proporzioni.
  24. Tony ramirez
    La Nuvola onestamente rivista oggi la trovo veramente sgraziata (sia dentro che fuori), interessanti alcune soluzioni ma trovo buono che si siano fermati ad esercizi di studio. Interessante per me è però comprendere come a 17 anni la vedevo veramente "Fyga", mi sarei stracciato le vesti per vederla in produzione, la vedevo un'ottima competitor delle varie sportive giapponesi. Oggi dico grazie al cielo è rimasta in qualche magazzino.
  25. Tony ramirez
    non è opera mia, sai che sono un "precisetti" l'ho però trovato interessante
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